来源：长城汽车官网
作者 | 程潇熠
编辑 | 梁辰
7月15日晚，长城汽车宣布与BAT（腾讯、阿里、百度）、三大运营商（中国电信、中国联通、中国移动）及华为、高通等企业签署战略合作协议。
此次合作囊括了智能芯片、智能车载系统、高精地图、数据及5G网络。
长城汽车表示希望打通智能网联汽车全产业链，成为第一家以“智慧共享生态”为维度的国内车企，制造有别于传统功能车的出行机器人。
制图 | 未来汽车日报
在长城汽车看来，现在的智能网联汽车只是功能车。他们认为，汽车将成为继手机之后威力更大的移动智能终端，它将有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。但此前汽车产品所谓的“智能网联”往往只通过功能性的叠加为车主提供服务，但车主不能因功能的增加而获得更好的体验。
“从2019年第三季度上市的新车将实现全生命周期在线，而在未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，为消费者提供智能移动出行服务。”长城汽车技术中心副主任郭岩松表示。
然而，集众家之所长，也意味着集众家之所难。例如怎样能让来自不同公司研发的技术功能进行交互和融合？中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对未来汽车日报表示，“所有的汽车制造商都在与AI企业合作，汽车企业本来就是OEM。”
OEM（Original Equipment Manufacturer），是原始设备制造商具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产，承接加工任务的制造商被称为OEM厂商。长城汽车此次就是做的OEM整合的事情，这也符合长城汽车一贯的发展思路。
“摊子铺得过大，往往会浪费过多精力，还没有商业价值，长城坚决不做五项全能冠军！”魏建军曾在《中国经营报》采访中表示。
未来汽车厂商的核心竞争力就在于最新技术，贾新光对未来汽车日报说，“比如智能驾驶、网联化、新能源。”从头到尾采用其他企业核心技术后，长城自身核心竞争力将放在类似比亚迪DiLink系统的中台控制系统上。智能网联中台系统研发，已然成为汽车厂商未来的布局趋势。
在长城汽车看来，2019年将成为下一代智能网联汽车的开篇之年，也是长城汽车的发力之年。
自2009 年起，长城汽车开始自动驾驶技术的研究；2015 年首次对外动态展示 L3 级自动驾驶；2017 年初，长城汽车正式发布了「i-Pilot 智慧领航」自动驾驶系统，计划到 2020 年量产 L3 级自动驾驶汽车；2018 年底长城汽车「国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区」投入运营；2019 年 6 月，长城汽车 CES Asia 上，一展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项科技。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
