头条
斑马将与阿里旗下AliOS汽车团队整合
36氪从多个接近斑马高层的人士处获悉，斑马将与阿里旗下的AliOS汽车团队整合，其中一位知情人士表示，整合的方案包括阿里剥离AliOS汽车团队，合并进入斑马，斑马为此支付一笔费用，目前外部有不少机构愿意出钱。同时，随着外部资本进入，上汽或出让部分股权，阿里由此控股，操盘斑马。对此，斑马市场部负责人徐华表示，确实会有一场大的调整，但无法透露更多细节，一切都还在进行中。（36氪）
精选
特斯拉调价：Model S价格上调，Model 3价格下降
特斯拉Model S价格从65125美元上调至70115美元，Model 3价格从32225美元降至30315美元（路透）
腾讯与长城汽车、仙豆智能达成合作
长城汽车日前宣布与腾讯达成战略合作伙伴关系，长城汽车将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作。据悉，此次是腾讯与长城汽车、仙豆智能的三方战略合作，仙豆智能将作为长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴，与腾讯携手，全方位支持长城汽车数字化转型战略。（腾讯科技）
京东美团申请导航电子地图资质，因VIE结构协议条款受阻
知情人士透露，京东和美团均已申请导航电子地图甲级资质，但申请未获自然资源部审核通过，主要原因是两家公司VIE结构协议条款不符合规定。境外实体无法独立申请导航电子地图资质，在VIE结构下，京东和美团可以使用境内实体申请资质，但其部分协议条款无法满足《测绘资质管理办法》要求。（财新）
广州发改委：今年力争充电桩保有量超5万个
今年广州市两会上，市政协委员方佩贤递交了《关于新能源汽车发展的提案》，提案建议补贴奖励可以偏重于对车厂研发电池方面。广州市发改委近日回应该提案时表示，将统一充电桩的接口标准，提高充电桩的兼容性；研究推广“私桩共享”；并进一步扩大充电基础设施规模和容量，力争2019年广州市充电桩保有量超过5万个等。（中国汽车工业信息网）
重庆建成5G自动驾驶应用示范公共服务平台
重庆首个基于5G的L4级自动驾驶开放道路场景示范运营基地已在重庆仙桃数据谷建成，并同期建成5G自动驾驶应用示范公共服务平台，将于近期实现基于5G的自动驾驶示范应用落地。这标志着重庆在5G商用和自动驾驶产业应用方面实现重大进展。（新华网）
国家统计局：上半年新能源车产出64万辆
7月15日，国家统计局发布数据，2019年6月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.3%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比5月份加快1.3个百分点。其中新能源汽车产出增速明显，为工业平稳增长做出了贡献。国家统计局数据显示，6月份，605种产品中有339种产品同比增长。其中，新能源汽车产量14.3万辆，同比增长50.5%；2019年1-6月份，新能源汽车产出63.8万辆，同比增34.6%。(未来汽车日报)
增加高田气囊长期拨备 戴姆勒再次下调利润预期
戴姆勒集团警告投资者，预计第二季度息税前亏损16亿欧元，其中与高田气囊有关延长召回期的拨备，将增加约10亿欧元。这也是继6月份以来，戴姆勒第三次下调利润预期。（中国经济网）
特斯拉回应为达产量目标走捷径：员工所述有误导性
特斯拉几位员工表示，为了实现Model 3生产目标，他们被迫走捷径，用电子胶带快速修复零部件，跳过此前规定的车辆测试。特斯拉发言人回应称，员工透露的情况具有误导性，在装配过程中使用电子胶带是不需要经过批准的程序，汽车在出厂前经过严格检查。（CNBC）
丰田欧洲路测自动驾驶汽车
丰田汽车欧洲公司（TME）宣布，将在欧洲的公共道路上测试自动驾驶（AD）汽车。在封闭道路上成功进行模拟和试验之后，丰田汽车欧洲公司将把内部研发的AD系统应用到真实的城市环境中。（盖世汽车）
美国通用电气公司：希望继续扩大在华投资
7月15日，国务院国资委党委书记、主任郝鹏在国资委会见了美国通用电气公司董事长兼首席执行官拉里·卡尔普一行。拉里·卡尔普表示，通用电气公司始终支持自由贸易和公平竞争，未来将继续秉持这一立场原则。通用电气公司希望积极参与“一带一路”建设，继续扩大在华投资，加强同中央企业的合作。（e公司）
国家电网与恒大成立充电桩合资公司
国家电网有限公司官网披露，6月21日，国网恒大智慧能源服务有限公司（国恒智慧能源）完成注册，并称这是加快推进混合所有制改革的举措之一。国恒智慧能源是国网电动汽车公司与恒大高科技集团有限公司成立的合资公司，注册资本1.8亿元，股权比例为各占50%。工商资料显示，公司经营范围包括新能源汽车充电桩、软件技术研发，充电桩租赁服务，新能源汽车销售、租赁等。（财新）
新产品
保时捷首款纯电动车9月亮相，续航超特斯拉
Taycan是保时捷旗下的一款即将推出的中大型纯电轿车，同时也是保时捷旗下的首款量产纯电动车。目前新车已于世界多地完成了新车测试任务，并将于今年9月在法兰克福车展上正式亮相，年底完成上市任务。随着新车9月的正式推出，这也预示着保时捷将正式迈入新能源领域的大门，未来旗下更多产品也有望采用纯电动驱动形式。（网上车市）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
