日产汽车发布快速转型计划,将在2030年之前推34款新能源车
苏鹏2024-03-28
大公司行业
新产品、新技术和降本策略。

来源:日产官方

作者|苏鹏

3月26日,日产汽车公司发布了为期四年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”,该计划聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系,以提升全球销量并提高盈利能力。

“The Arc日产电弧计划”被定位为连接“Nissan NEXT企业转型计划”(2020财年至2023财年实施)和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”(公司长期愿景)之间的桥梁。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示,日产汽车正以‘The Arc日产电弧计划’为指导采取果断的行动,确保公司的可持续增长和盈利能力。

按照时间周期进行拆解,该计划还被细分为两个部分,第一部分日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长,和强化财务纪律的行动,实现量身定制的区域战略和加速电驱化转型。通过这些举措,日产汽车计划到2026财年末,将年销量提升100万辆,并将经营利润率提高到6%以上。

第二部分旨在通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点,实现电驱化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年,日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元(折合人民币1,190.7亿元)的潜在收入。 

产品、技术和降本是日产实现“The Arc日产电弧计划”,实现转型确保盈利增长的落脚点。

产品方面,日产计划在未来三年陆续推出30款新车型,其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型;截至2030年,日产将推出34款电驱化车型,覆盖所有细分市场。

到2026财年,日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%,并到2030财年提升至60%。

中国市场是日产的核心市场之一,日产计划在中国市场推出8款新能源汽车(NEV)车型,其中包括4款日产品牌车型。至2026年,日产计划年销量增加20万辆,目标为100万辆,2025年将在中国市场做整车出口业务,第一阶段实现出口10万辆的目标。

为了增强新产品的市场竞争力,“The Arc日产电弧计划”将进一步推进智能化技术的发展。比如下一代ProPILOT超智驾技术。该技术可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停车场等场景中,实现门到门(Door-to-Door)的自动驾驶技术。

日产还在探索增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池(ASSB)等多元化电池技术,NCM锂离子电池性能将实现大幅提升,以日产ARIYA艾睿雅车型为例,快充时间将缩短50%,电池能量密度提升50%。

在用新产品和新技术扩大销量份额的同时,日产还在积极推进降本策略,以求让新一代电动车拥有更强的盈利能力。具体来看,日产将通过“家族化”模式开发纯电动车型,整合动力系统,利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新,在下一代纯电动车型的成本降低30%(与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比);并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。

待日产主要车型完成“家族化”开发模式后,其后续车型的开发成本可降低50%,内外饰部件变化可减少70%,开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造,将缩短生产线,单车生产时间减少20%。

并且日产在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世,以日产Sakura EV车型为例,成本将降低30%。

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