长安汽车,会是高合的白衣骑士吗
卡门精选2024-03-01
大公司新造车简报行业
离“妥”还远

本文来自微信公众号“超电实验室”(ID:SuperEV-Lab),作者:楚门,36氪Auto经授权发布。

离“妥”还远

长安刚刚否认

苹果放弃造车的同一天,濒临失败的高合传出了好消息。

据传,长安汽车或出手拯救高合汽车,收购高合51%的股权,双方高层在长安总部重庆会面。 一旦确定,长安出资会带动青岛与沙特方面的资金到位,从而盘活高合汽车。这对于高合来说,绝对算得上天大的好消息。

而丁磊现身重庆长安总部,与长安汽车董事长朱华荣会面的图片传爆网络,也在侧面印证了双方合作的可能性。

朱华荣对于消息并没有否认,坦然表示,在谈,离“妥”还远,高合方面也称丁磊确实去了长安,双方领导做了友好的沟通。

据媒体报道,长安汽车内部人士表示,丁磊确实希望长安汽车能够收购高合,但“网传的收购比例以及细节应该是假的,不可能来一趟就把这么细节的事情敲定。”

就在今天,长安汽车也在互动平台表示,收购高合51%的股份,以及长安将接手高合汽车等均为不实信息

不管怎样,丁磊仍在为“复活高合”努力,不到最后关头还有希望。

丁磊很忙

从“高合停了”到“高合有救了”仅过去了10天。

2月18日,年后开工第一天,高合宣布停工停产6个月

2月22日晚,丁磊被拍到现身华人运通上海总部,为员工和车主加油打气,称“几乎24小时没睡觉”。

2月27日,高合汽车CEO丁磊现身重庆,与长安董事长朱华荣会面。

长安出手拯救高合的消息也随之传出,与此同时,一张聊天记录截图流出,图中显示,丁磊和朱华荣在一辆高合HiPhi Z前合影。

根据聊天内容,称丁磊开了三台车,去重庆长安总部和朱华荣开会,要将高合51%的股权卖给长安。

网传图片还显示,丁磊似乎还体验了长安的新能源车型,被拍到从一辆深蓝S7上下来。

来源: 网络

随后,“高合有救了”的消息火速冲上热搜,网友对此的评价也不一,有人认为这或许是高合最好的结局。

当然也有人不看好长安和高合牵手,认为从高合的产品定位来看,或许会和长安旗下的阿维塔有重合。

也有认证为华人运通员工(高合母公司)的脉脉用户称,“活了,3月初就正式复工复产”

随后双方接触的消息被官方证实,据第一财经报道,长安汽车董事长朱华荣对外回应称,双方确实在谈,但是距离谈妥还远着。高合方面则回应媒体表示:“丁总(丁磊)确实去了长安,双方领导也做了友好的沟通。”

除此之外,双方都没有透露更多潜在的具体合作内容及进展,唯一确定的是,长安和高合确实有接触。

如今高合处于舆论风口,一举一动都备受关注,在这个节骨眼去长安总部,在某种意义上来说,他们之间已经具备了达成共识的意向

至于更多细节,还需要仔细推敲,就看长安怎么权衡这笔买卖了。

来源: 网络

不过市场的反馈仍然很明显,在消息传出当天,长安汽车股价就跌了6%。似乎资本市场对于长安收购高合的兴趣并不大。

当然,长安似乎也不是高合的唯一选项。此前丁磊对员工称,停工停产的消息发布后,社会上多方面都对高合有关注,“大量的资源都扑过来,有想收购我们的,也有想投资我们的,我们还是非常有机会。”

这样看来,长安或许是第一个公开接触高合的车企,现在就看丁磊下一个去见的,是哪家车企的掌门人了。

长安需要高合吗?

长安与高合,两者合作能带来什么?

理想汽车CEO李想在高合被曝出危机之时,曾在社交平台发文指出,“接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题”,并表示美国三大(车企)当年也是上百个车企激烈竞争、合并的产物。

换句话来说,随着竞争越发激烈,未来能留下的车企会越来越少,一些缺乏自我造血和融资能力不够的车企,都难逃合并和被收购的命运。

在传出长安疑似要收购高合的消息后,知名车评人吴佩则表示,民企造车的创业归路,终究还是国有。“别笑高合了,剩下不能自我生存的新势力,十有八九也得这样。”

网友则在这条微博下评论到:“停止嘲笑吧,高合和丁磊都应该得到应有的尊重”并认为他们都是中国新能源产业的推动者,值得尊重。

事实上也如此,从高合“失意”开始,上到丁磊和高管,下到基层员工都在积极自救。

高合会走向何方,不到尘埃落定的那天我们谁也不知道。现在能确定的是,如果高合被长安或其他企业收购合并,就现阶段而已,无疑是救命稻草。

但被收购的同时也意味着,丁磊将失去原本对高合的主导权,原来的组织架构也势必会迎来大调整。

丁磊在2018年接受采访时曾表示:“我们暂不开放对私人资金的吸收通道。如果没有充足的资金,我是不会来做这件事的。因为我接受不了干到一半没钱了,还要到处找钱来接着干的模式。”

即便是现在高合到了生死存亡之际,丁磊似乎也没有放开对融资的要求。

那问题来了,为什么是长安第一个和高合接触?家大业大的央企长安又是否需要高合?

作为传统自主品牌,长安、比亚迪、广汽等车企都在积极转型,并适时推出了旗下的高端品牌,比亚迪仰望已经上市了两款百万级别的车型,开始摆脱低端廉价的产品形象,广汽埃安也推出了昊铂品牌。

这样的情况下,长安需要一个主打豪华高端的新能源品牌来撑门面。因此有网友认为,如果长安收购高合,就可以直接捡漏,现成的品牌,有技术有设计,产品也经过市场的认证,整改一番就可以继续投入市场。

而且,按照高合目前的情况,议价权一定是掌握在对方手中,这也意味着,长安或许可以凭借比市场价更低的价格,抄底拿下高合。

那阿维塔怎么办?长安倾力打造的亲儿子就这样被抛弃了?

从定价来看,高合旗下最便宜的车型HiPhi Y售价也要34万,而阿维塔的最高售价才来到了40万左右。所以,如果单纯定位来看高合显然要比阿维塔高,二者自然也不存在互相打架的情况。

而从长安整个内部来看,如果成功收购高合,就可以弥补其在豪华高端新能源市场上的空缺,并形成高合主攻50万以上、阿维塔负责30-50万、深蓝主打20万级、启源10万级市场的完整体系

而高合本身也具有一定的技术实力,拥有多项专利和核心技术,作为汽车行业老人,丁磊除了注重技术的研发和创新,还重视车辆的安全和实际应用落地。一旦盘活大盘,高合不是没有重生的机会。

不管怎样,高合遇到危机后,丁磊并没有退缩,也没有“出国”,但就这份坚韧就值得点赞。

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
最新快讯
吉利银河E8 飞鸟赛道挑战成功, 首批性能版正式开启交付
2024-04-08

月8日,吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市,共推出5款车型,官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台,全新一代高性能SiC碳化硅电机,实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率,实力非凡。在外观设计上,吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计,全球量产最低0.199风阻系数,以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件,进一步提升了整车的运动感和颜值。此外,新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂,运动性能十足。在性能方面,吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台,电池、电机、电控、热管理系统全域800V,搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱,最高效率97.86%,最大电机功率475kw,最大扭矩710N·m,均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速,成为5米级性能王者。(36氪AUTO)

12.88万元起,远程VAN上市
2024-04-07

2024年4月3日,全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变,颠覆而来,以12.88万元的起售价,打破轻客价值天花板!本次发布会上,远程超级VAN共推出四款车型,分别从不同用户使用场景出发,满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”,售价12.88万起;满足多功能需求的“智富版”,售价15.68万起;专为商旅出行打造的“悦程版”,售价25.48万起;另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN,千变VAN化,满足用户的无限想象,售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准,远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累,在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏,拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置,行业首搭ADDW高级分心预警功能,打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外,远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统,它可以对货舱重量及货物状态进行监测,提升运输效率,保障货物安全。(36氪AUTO)

全新腾势N7售23.98万起,配备双空气悬架
2024-04-07

4月1日,腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市,新增了550km续航版本共推四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法,全新腾势N7在三大方面有所进化,包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计,前脸的灯组设计有所调整,同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板,整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动,但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标,是的,就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样,轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色,这种色彩比较有年轻气息,估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面,全新腾势N7配备DiLink系统,还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能,所以用户向车辆发送命令,并执行相应的功能可以更加便捷高效。(36氪AUTO)

东风品牌发布马赫电混PHREV
2024-04-03

2024年3月30日,作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团,就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV,与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新,其中最关键的有两点,其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一,其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看,马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流,这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联,以及独有的双模功率分流,共计7种能量管理模式,同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗,则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7,这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩,零百加速能够进入6秒级。(36氪AUTO)

小米SU7五十万以内品质最高?这款车第一个不服气
2024-03-29

3月28日举办的小米汽车上市发布会上,雷军表示,小米SU7目标是造一台50万元以内最好看、好开、智能的轿车,更是一台高品质的车。看得出来,在500万以内最好的家用SUV的标签出世以后,价格标定+最XX的关键词,已经成为了汽车圈最好的营销方向,而小米SU7究竟能否成为雷总心中“50万之最”,当然最核心的仍旧是产品。近日,一款零百加速仅需要4.5秒的皮卡,成为当下皮卡市场大家最关注的焦点。吉利雷达强悍的加速能力只是亮点当中的一环,这款新车在创新与突破不止于此。雷达地平线产品硬指标方面超越了当下很多传统皮卡,甚至可以与特斯拉Cybertruck掰手腕。根据得到的参数来看,雷达地平线在拖拽、承载、爬坡、涉水等硬性指标方面非常强大,有些数值远超燃油皮卡。同时依靠纯电属性,在户外拓展力上也发挥了更多想象空间。雷达地平线动力上采用前后双电机组成纯电四驱系统,前电机功率达到115kW,扭矩达到210N·m;后电机功率达到200kW,扭矩达到384N·m,系统综合功率达到315kW,综合扭矩594N·m,百公里加速仅需4.5秒,成为当下国内最速皮卡。(36氪AUTO)

查看更多快讯
最新要闻
「窥探」小米流量密码的车企们
小米凝视流量时,也正被流量凝视。
2024-04-11
长城汽车的泰国往事:从熟悉规则,到制定规则
像初创公司一样增强创新精神。
2024-04-07
专家:高端车价格至少能再降10%,车企全年应多降价 | 对话崔东树《十问价格战》
车市价格战一波未平,一波又起,这场战争从未停息过。而这场价格战中,没有人能独善其身。那么,这场价格战本质什么?能持续多久?汽车价格还会继续下探吗?还有多少车企会因为价格战退市?
2024-04-02
日产汽车发布快速转型计划,将在2030年之前推34款新能源车
新产品、新技术和降本策略。
2024-03-28
首次实现全年毛利率转正,零跑2024年冲击25万销量目标
总营收 167.467 亿元。
2024-03-26
奥迪步入转型「深水区」
像初创公司一样增强创新精神。
2024-03-24