搭载宁德时代CTP电池,阿维塔2024年冲击9万台销量
刘杨062024-02-29
新造车行业
2024年推出2款新车,4款增程产品。

来源:阿维塔官方

作者|刘杨

编辑|苏鹏

2月29日,阿维塔、宁德时代、华为三方针对阿维塔12车型所搭载的CTP三元锂电池,以及华为液冷超充科技进行解析。宁德时代产品经理、华为智能充电网络首席专家,通过安全性看结构成本和安全。

传统动力电池组结构由电芯+模组+电池包组成,最终集成到车辆底盘上。而CTP技术则省掉了模组,电芯直接集成到电池包上,这可以让同体积下的电池包装下更多的电芯,从而有效提高电池组的利用率。2022年宁德时代发布的CTP 3.0麒麟电池进一步去掉箱体上的纵横梁,利用两个电芯之间的夹板和电芯本体来实现结构上的需求,令电池包内部体积利用率达到了72%,较CTP 1.0提高了17%。

阿维塔12全系搭载了宁德时代CTP高性能高安全三元锂电池,通过定制化设计,开创了独特的H型下潜式电池,不仅体积更小,而且电池能量密度达到178Wh/kg,电池包容量高达94.5 kWh。

阿维塔12独有的“双能量井”下潜式电池设计,在不影响电池续航的情况下,拥有更薄的电池包外形。得益于这一设计,阿维塔12后排座椅下方设计了一个独特的凹形脚踏区域,深度约45mm,在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下,使后排乘员头部空间显著增加25mm,有效提升了乘坐舒适感。

阿维塔12搭载的CTP高性能高安全三元锂电池,采用高强度6系铝合金,三横两纵梁加强设计,电池机械测试一次性通过率100%,电池累计通过150+项专项安全和性能试验;通过电池全生命周期管理、独特的气压传感器设计,可实现24小时全天候热失控监测,在电池热失效之前准确预警,30秒内向用户发送报警提示。

在极小概率电池热失控时,能通过电芯间隔热设计、热管理设计、高压绝缘防护设计、定向导热和泄压设计有效阻止电池热失控蔓延;防尘防水达到最高级别标准IP68,防止外物及灰尘侵入,且电器在指定限期沉没在指定的水压下,可确保不因浸水而造成损坏。

作为长安、华为、宁德时代共同搭载的高端智能电动品牌,阿维塔不仅拥有800V高压平台,而且全面适配华为液冷超充桩。华为液冷超充桩的最大充电功率可高达600kW,最大充电电流可达600A。同时,阿维塔与华为签署战略合作协议,愿意在交通出行电动化领域就提升新能源电动车充电体验进行合作,以共同推动电动车超充网络业务发展。

2023年阿维塔累计交付新车2.7万台,距离其年初定下的10万台目标存在较大差异。不过随着阿维塔旗下第二款车型阿维塔12的推出,阿维塔的销量已经有了向上的趋势。2023年12月阿维塔共交付新车6106辆,环比增长49.6%,并在今年1月保持了六千台以上的交付量,其中阿维塔12交付超5千台,已经成为阿维塔的销量支柱。

来到2024年,阿维塔定下了更为务实的年度9万台新车的销量目标,同时也将带来更多的新产品。据阿维塔科技总裁陈卓透露,2024年阿维塔将会有两款新产品,还会有4款增程动力的产品补充到生产线上。其中两款新车的内部代号为E15、E16,4款增程产品则将是这两款新车以及阿维塔11、阿维塔12的增程动力版本车型。

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