搭载宁德时代CTP电池,阿维塔2024年冲击9万台销量
刘杨062024-02-29
新造车行业
2024年推出2款新车,4款增程产品。

来源:阿维塔官方

作者|刘杨

编辑|苏鹏

2月29日,阿维塔、宁德时代、华为三方针对阿维塔12车型所搭载的CTP三元锂电池,以及华为液冷超充科技进行解析。宁德时代产品经理、华为智能充电网络首席专家,通过安全性看结构成本和安全。

传统动力电池组结构由电芯+模组+电池包组成,最终集成到车辆底盘上。而CTP技术则省掉了模组,电芯直接集成到电池包上,这可以让同体积下的电池包装下更多的电芯,从而有效提高电池组的利用率。2022年宁德时代发布的CTP 3.0麒麟电池进一步去掉箱体上的纵横梁,利用两个电芯之间的夹板和电芯本体来实现结构上的需求,令电池包内部体积利用率达到了72%,较CTP 1.0提高了17%。

阿维塔12全系搭载了宁德时代CTP高性能高安全三元锂电池,通过定制化设计,开创了独特的H型下潜式电池,不仅体积更小,而且电池能量密度达到178Wh/kg,电池包容量高达94.5 kWh。

阿维塔12独有的“双能量井”下潜式电池设计,在不影响电池续航的情况下,拥有更薄的电池包外形。得益于这一设计,阿维塔12后排座椅下方设计了一个独特的凹形脚踏区域,深度约45mm,在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下,使后排乘员头部空间显著增加25mm,有效提升了乘坐舒适感。

阿维塔12搭载的CTP高性能高安全三元锂电池,采用高强度6系铝合金,三横两纵梁加强设计,电池机械测试一次性通过率100%,电池累计通过150+项专项安全和性能试验;通过电池全生命周期管理、独特的气压传感器设计,可实现24小时全天候热失控监测,在电池热失效之前准确预警,30秒内向用户发送报警提示。

在极小概率电池热失控时,能通过电芯间隔热设计、热管理设计、高压绝缘防护设计、定向导热和泄压设计有效阻止电池热失控蔓延;防尘防水达到最高级别标准IP68,防止外物及灰尘侵入,且电器在指定限期沉没在指定的水压下,可确保不因浸水而造成损坏。

作为长安、华为、宁德时代共同搭载的高端智能电动品牌,阿维塔不仅拥有800V高压平台,而且全面适配华为液冷超充桩。华为液冷超充桩的最大充电功率可高达600kW,最大充电电流可达600A。同时,阿维塔与华为签署战略合作协议,愿意在交通出行电动化领域就提升新能源电动车充电体验进行合作,以共同推动电动车超充网络业务发展。

2023年阿维塔累计交付新车2.7万台,距离其年初定下的10万台目标存在较大差异。不过随着阿维塔旗下第二款车型阿维塔12的推出,阿维塔的销量已经有了向上的趋势。2023年12月阿维塔共交付新车6106辆,环比增长49.6%,并在今年1月保持了六千台以上的交付量,其中阿维塔12交付超5千台,已经成为阿维塔的销量支柱。

来到2024年,阿维塔定下了更为务实的年度9万台新车的销量目标,同时也将带来更多的新产品。据阿维塔科技总裁陈卓透露,2024年阿维塔将会有两款新产品,还会有4款增程动力的产品补充到生产线上。其中两款新车的内部代号为E15、E16,4款增程产品则将是这两款新车以及阿维塔11、阿维塔12的增程动力版本车型。

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吉利银河E8 飞鸟赛道挑战成功, 首批性能版正式开启交付
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2024年4月3日,全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变,颠覆而来,以12.88万元的起售价,打破轻客价值天花板!本次发布会上,远程超级VAN共推出四款车型,分别从不同用户使用场景出发,满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”,售价12.88万起;满足多功能需求的“智富版”,售价15.68万起;专为商旅出行打造的“悦程版”,售价25.48万起;另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN,千变VAN化,满足用户的无限想象,售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准,远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累,在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏,拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置,行业首搭ADDW高级分心预警功能,打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外,远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统,它可以对货舱重量及货物状态进行监测,提升运输效率,保障货物安全。(36氪AUTO)

全新腾势N7售23.98万起,配备双空气悬架
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4月1日,腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市,新增了550km续航版本共推四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法,全新腾势N7在三大方面有所进化,包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计,前脸的灯组设计有所调整,同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板,整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动,但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标,是的,就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样,轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色,这种色彩比较有年轻气息,估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面,全新腾势N7配备DiLink系统,还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能,所以用户向车辆发送命令,并执行相应的功能可以更加便捷高效。(36氪AUTO)

东风品牌发布马赫电混PHREV
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2024年3月30日,作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团,就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV,与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新,其中最关键的有两点,其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一,其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看,马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流,这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联,以及独有的双模功率分流,共计7种能量管理模式,同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗,则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7,这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩,零百加速能够进入6秒级。(36氪AUTO)

小米SU7五十万以内品质最高?这款车第一个不服气
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