豹5上市，比亚迪再次对燃油车“降维打击”？

来源：比亚迪官方

作者｜苏鹏

在10万-20万级别的市场稳住基础盘的比亚迪，月销量一举突破30万辆。旗下首个高度品牌腾势也在30万以上的市场实现了阶段性突破。高端新能源市场对应着广袤的增量，比亚迪也开始寻找下一个支点。

腾势之外的另一个支点便是方程豹品牌。与腾势主攻主流家用市场不同，方程豹意在高端个性化市场拿到更多的市场份额。11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，结合高效电四驱系统，意图在越野性能、城市体验和可拓展性三个维度满足当下消费者的需求。

方程豹豹5是DMO超级混动越野平台旗下的产物，搭载全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5拥有505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，在综合性能超越传统5.0T燃油发动机的同时，也能使这辆硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。

基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5拥有16种驾驶模式，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。

豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比。得益于DMO超级混动越野平台的能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。

在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示：豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。方程豹将围绕用户购车、用车、玩车全流程，提供全生命周期的专业个性化服务。

渠道方面，方程豹汽车根据用户的不同需求，设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业，为用户提供更便捷的服务体验。

在细分越野市场，豹5将面对牧马人、路虎卫士等车型的竞争。两款竞争对手的价格都在40万级别，而豹5在综合越野能力实现超越竞争对手的同时，也将价格下探到了30万以下，这与比亚迪DM-i技术的市场策略如出一辙：用电动化技术夯实产品力，并对燃油越野车进行降维打击。

叠加豹5的产品力、售价以及比亚迪的综合技术形象，豹5似乎在燃油越野车面前具备夺食的能力，比亚迪顺势在高端新能源市场拿到一条新的增长线。但在新能源越野车方面，坦克品牌已经实现率先布局，在今年年底，两者将在这条细分市场进行贴身肉搏。