smart品牌全球公司CEO佟湘北 来源：smart官方
作者｜刘杨
编辑｜苏鹏
进入全新的电动化时代，smart提出了“南拓西进”的全球化布局，以中欧双核为主要市场，不断在全球市场攻城拔寨。在激烈的竞争中，smart也在加快脚步向更多的细分市场发起冲击。
10月21日，smart精灵#1铂金版正式上市，新车共推出1款车型，售价为23.99万元。新车将配备smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统，该版本将首次搭载NSP智能领航辅助功能，可逐步实现在高速公路、城市主干道上点对点的自动导航，并支持通过OTA远程迭代升级。
据官方介绍，smart2024年还将发布一款全新车型，会是smart从未涉及的领域，它可能会是一款大尺寸的车型，不排除可能会是一款MPV。在智驾系统方面，将会推出smart Pilot Assist 3.0。
“smart品牌是企业最核心的资产、最有力的武器，我们所做的一切都是围绕品牌。”smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受采访时表示。
在梅赛德斯-奔驰和吉利集团的强力支持下，smart在用户心中树立了年轻新奢的品牌形象。时至今日，smart也一直在强调生活时尚和生活方式的品牌调性，通过不断强化特性，以形成差异化的品牌区分。
将目光望向全球市场，smart将要面对的是更加复杂的市场、更加残酷的竞争。想要在全球市场中大展拳脚，smart要面对的挑战还有很多。
以下是媒体与smart品牌全球公司CEO佟湘北的对话内容，有删节：
Q：针对海外和全球的布局，smart的优势是哪些？
A：smart品牌发展战略是“中欧双核，全球布局”，欧洲是我们的主要市场，在欧洲，今年3月在德国交付以来，目前是一个国家、一个国家投放，一个市场、一个市场开拓起来稳住，把市场做起来。
欧洲市场与中国市场非常不一样，可以说是截然不同。在具体用户方面，目前欧洲交付的订单，我们的用户画像平均年龄55岁，70%男性；我们在中国这边的用户则是30出头，买车的七成是女性。
这次去欧洲，我主要目标是熟悉市场，要了解市场才能做出调整。以后我们需要两边跑，灵活知道两边的状态。
Q：最近国内这几个月交付量呈下降趋势，中欧市场的布局是否会分散精力？
A：“中欧双核”是股东给我们非常强的战略支持，smart可以轻松实现中、欧平衡。我们有“中欧双核”，然后有“南拓西进”，不断在全球攻城拔寨，这使得我们的经营更加平衡和有余量。
最近中国的量是降下来了，因为实在是卷得太厉害，大家都开了价格战。销量在我们这里是重要的，但不是最重要的指标。我们卖车不是为了收割，需要考虑长期积淀的老车主和新车主，需要兼顾品牌定位。
所以作为全球化品牌，运营要考虑的点非常多，要考虑各地市场的车主用户长期的利益。
Q：未来smart将怎样避免与奔驰的内耗和竞争？
A：这是品牌定位的战略问题，奔驰和smart是两个强相关的品牌，奔驰是豪华品牌，而smart则是年轻的新奢品牌。smart品牌形象是基于奔驰很强力的背书保持了这样的定位和调性，所以我们用奔驰的造型团队做产品造型设计，包括背后的Logo。
做smart品牌，我们也是不断地强化这一品牌的调性，让它越来越清晰。smart是生活时尚和生活方式的品牌。我们不断强化品牌，对于用户来说，选择就不会那么纠结。
Q：smart采用全球“541”布局，那这个“1”重点会开拓哪些市场？
A：“全球布局”目前的方向是南拓和西进。“南拓”是以中国为出发点，往南我们已经进入中国香港和澳门，其他就是新加坡、印尼、泰国，乃至其他东盟国家。再往南就是澳大利亚、新西兰，“南拓”这一路都是右舵车市场，我们有提供到欧洲市场的成熟的右舵车型，有现成的产品打东南亚国家和澳新市场。
“西进”是中东一带，目前我们已经宣布进入以色列和阿联酋，然后中东海湾6国，这是“西进”的发力方向，这些新兴市场占比是“5:4:1”的“1”。
Q：smart是否会在东南亚建厂？
A：9月东盟博览会期间我们透露了一个信息，就是要和马来西亚的宝腾汽车开始进行本地化产能的可行性研究。
当进入的市场销量多了，自然而然就会促使你考虑这方面的事情。
Q：第四季度smart是否就会交付智驾版本的车型？
A：smart精灵#1铂金版已到店，选装了smart pilot assist 2.0版本，具备智能领航辅助驾驶NSP功能，今年就可以交付。
在智能辅助驾驶系统的ODD（Operational Design Domain）预期操作范围内，具备平均驾驶水平的驾驶员，在身心放松的情况下，使用智能辅助驾驶系统，给予系统评价为“良好”的反馈体验，信任系统对车辆的辅助操作，我们可以描述这样一段旅程为“信任里程”。
我们发力的点就在于研发团队追求的是“信任里程”，我们关注的是让车接管司机和接管驾驶的时候，他表现像老司机一样。
Q7：未来有没有可能出一款小车？
A：我们一定会做两座，而且我们已经开始了基于两座的纯电架构开发，“smart精灵#2”这个名字就是留给两座车型的。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
