「含华量」大幅提升,阿维塔11鸿蒙版30万起售
刘杨062023-09-04
新造车自动驾驶
打通车机与手机的壁垒。

来源:阿维塔官方

作者|刘杨

编辑|苏鹏

当智能座舱成为标配,更好的人机交互体验成为了市场竞争的新赛点。

在新能源汽车发展的浪潮下,智能化成为了车企们互不相让的主战场。为了让用户拥有更好的车机交互体验,比亚迪推出了智能手表,蔚来汽车则着力于推出智能手机,试图让车机与用户的日常生活融为一体。

8月24日,拥有华为做技术支持的阿维塔,推出了配备深度定制的鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌的阿维塔11鸿蒙版。新车共推出4款车型,价格区间为30万元-39万元,标配HI华为全栈智能汽车解决方案。

得益于华为丰富的技术积累和软硬件整合能力,鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致,几乎无学习成本,零层级桌面支持高度自定义;鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支持超百款热门应用的下载,后续将扩展更多优质应用;与座舱深度融合的Petal Maps车载地图带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等创新的导航体验,实现了人驾、智驾路线整合覆盖,行车更安全智能。

值得一提的是,阿维塔11鸿蒙版可以和智能设备全面打通:鸿蒙座舱支持车机与手机等智能终端跨设备流转,只需登录同一华为账号,即可实现音乐舱内舱外断点续播、导航在手机和车机之间无缝流转。

来源:阿维塔官方

阿维塔11鸿蒙版在智能驾驶配置方面也得到了全面升级。

阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,将通过OTA解锁多项行业首发功能,覆盖高速、城区、泊车全场景。

据悉,基于道路拓扑推理网络,阿维塔11鸿蒙版能够通过传感器实时获取道路信息,并准确地进行导航及驾驶辅助,其城区智驾领航辅助(City NCA)进一步摆脱了对高精地图的依赖:阿维塔11将于年内在15座城市开放城区NCA,下一步将扩展至45城。

长安汽车董事长朱华荣此前曾表示,到2025年长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品,其中包括阿维塔ET2等4款产品。在车机系统与移动终端的融合方面,华为的技术支持无疑为阿维塔带来了先天的优势。不断的更新与升级,才能让阿维塔在持续进步的市场中保持竞争力。

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吉利银河E8 飞鸟赛道挑战成功, 首批性能版正式开启交付
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12.88万元起,远程VAN上市
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2024年4月3日,全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变,颠覆而来,以12.88万元的起售价,打破轻客价值天花板!本次发布会上,远程超级VAN共推出四款车型,分别从不同用户使用场景出发,满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”,售价12.88万起;满足多功能需求的“智富版”,售价15.68万起;专为商旅出行打造的“悦程版”,售价25.48万起;另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN,千变VAN化,满足用户的无限想象,售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准,远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累,在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏,拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置,行业首搭ADDW高级分心预警功能,打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外,远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统,它可以对货舱重量及货物状态进行监测,提升运输效率,保障货物安全。(36氪AUTO)

全新腾势N7售23.98万起,配备双空气悬架
2024-04-07

4月1日,腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市,新增了550km续航版本共推四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法,全新腾势N7在三大方面有所进化,包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计,前脸的灯组设计有所调整,同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板,整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动,但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标,是的,就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样,轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色,这种色彩比较有年轻气息,估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面,全新腾势N7配备DiLink系统,还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能,所以用户向车辆发送命令,并执行相应的功能可以更加便捷高效。(36氪AUTO)

东风品牌发布马赫电混PHREV
2024-04-03

2024年3月30日,作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团,就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV,与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新,其中最关键的有两点,其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一,其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看,马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流,这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联,以及独有的双模功率分流,共计7种能量管理模式,同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗,则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7,这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩,零百加速能够进入6秒级。(36氪AUTO)

小米SU7五十万以内品质最高?这款车第一个不服气
2024-03-29

3月28日举办的小米汽车上市发布会上,雷军表示,小米SU7目标是造一台50万元以内最好看、好开、智能的轿车,更是一台高品质的车。看得出来,在500万以内最好的家用SUV的标签出世以后,价格标定+最XX的关键词,已经成为了汽车圈最好的营销方向,而小米SU7究竟能否成为雷总心中“50万之最”,当然最核心的仍旧是产品。近日,一款零百加速仅需要4.5秒的皮卡,成为当下皮卡市场大家最关注的焦点。吉利雷达强悍的加速能力只是亮点当中的一环,这款新车在创新与突破不止于此。雷达地平线产品硬指标方面超越了当下很多传统皮卡,甚至可以与特斯拉Cybertruck掰手腕。根据得到的参数来看,雷达地平线在拖拽、承载、爬坡、涉水等硬性指标方面非常强大,有些数值远超燃油皮卡。同时依靠纯电属性,在户外拓展力上也发挥了更多想象空间。雷达地平线动力上采用前后双电机组成纯电四驱系统,前电机功率达到115kW,扭矩达到210N·m;后电机功率达到200kW,扭矩达到384N·m,系统综合功率达到315kW,综合扭矩594N·m,百公里加速仅需4.5秒,成为当下国内最速皮卡。(36氪AUTO)

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