来源：宝马集团
作者｜王妍
4月17日，上海车展正式开幕前一天，在宝马中国的“创想未来之夜”上，长达4分多钟的发言，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐全程使用中文，他反复强调宝马“家在中国”，更表示宝马集团近半个董事会都来到了活动现场。
中国对宝马的重要程度不言而喻。事实上，不止是宝马，作为疫情防控政策调整后的首个国际A级车展，上海车展不仅吸引了各品牌最新的新能源车型亮相或发布，也让重要跨国车企的掌门人、高管纷纷从全球各地奔赴而来，组团学习。
其背后的原因在于，中国新能源汽车新车渗透率已经连续数月在25%以上，成为新能源汽车最大的市场。与此同时，中国也正在成为国际车企技术研发、供应链布局的关键阵地。如何真正参与中国市场的竞争，成为各家在电动化转型中斩获更多市场份额的关键。
面对最大的单一市场，中国也是宝马的希望所在，数据就是最好的证明。
宝马集团董事长齐普策介绍，2013年以来宝马在全球交付超过50万辆纯电动车。去年在中国市场，宝马纯电车型的销量几乎翻了一倍。其预计今年纯电动车型将占集团全球销量的15%，到2030年前纯电动车型将占集团全球销量的一半以上。
但当国内的新品牌、自主品牌开始在新能源市场攻城略地，想要实现上述目标，宝马还需要拿出更多的努力与更快的速度。
本届车展上，宝马集团首次以全电动化车型阵容参展，带来包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插电式混合动力全新BMW M760Le等20款新能源车型。
其中纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合的纯电动BMW i7 M70L、BMW XM Label Red限量版和BMW iX1三款BMW电动化车型迎来全球首发。
从数据来看，今年一季度，宝马集团在中国市场共交付194773辆BMW和MINI汽车。其中，一季度纯电动车销量为19786辆，与去年同期相比增长超过两倍。
作为BMW X家族中的首款紧凑型纯电豪华SAV车型，本次首发的纯电动BMW iX1也是宝马中国继i3、iX3之后的第三款纯电动车型，接下来其市场表现也决定了宝马国产电动车销量的增长速度。
来源：宝马集团
宝马紧凑车型与MINI生产线总监斯特凡·弗勒克博士（Dr.-Ing. Stefan Floeck）告诉未来汽车日报，这款车完全是在中国开发，在中国生产。
其强调，在整个开发过程中，宝马完全根据中国消费者的需求进行定制化设计。比如本次推出的长轴距版本和标准版相比增加了10厘米的长度，整个车的轴距达到2.8米。“这使得车辆内部空间特别宽敞，尤其是后排空间，这是中国消费者尤其中意的功能。”
值得一提的是，BMW iX1率先应用第9代(BMW)操作系统，全新的操作系统以全触控作为基础交互设计理念，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏。
宝马中国研发中心副总裁张晓竹介绍，宝马中国数字化研发团队在定义、设计、开发、交付的全生命周期过程中参与开发第9代（BMW）操作系统，较上一代操作系统，专为中国用户设计的比例达到70%。在过去两年里，覆盖数百名用户的多次用研测试。
高乐透露，过去三年中国的研发团队人数增长至3倍，拥有超过3000名工程师。作为宝马中国区研发高级副总裁，雷凯博士也是全新BMW7系的项目负责人。其强调，中国将在宝马全球研发体系中发挥更大作用，未来中国研发将实现两个重要目标：提升团队实力和实现高速增长。
具体到第9代(BMW)操作系统的升级表现，其采用的巧控浮窗设计，能让驾驶员实现快速、便捷访问。主屏幕以宝马导航为背景，支持用户在查看导航信息的同时实现其他功能操作。
根据中国用户的日常使用习惯，宝马首次引入全时在线导航系统。在线地图、实时路线规划和路况信息展示，全新的eRoute路径规划功能，会推荐最优的沿途充电方案以及将相应的充电站作为中途点，并提供每个充电站在当下的可用状态、快慢充类型和预计充电时间等信息。
来源：宝马集团
地图界面可以自适应日间、夜间的行驶需要。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
得益于中国研发团队特殊开发的技术解决方案，BMW智能个人助理更符合中国人习惯的对话方式，反应更快速，识别更加精准。
当车辆剩余里程不足时，BMW智能个人助理会推荐附近最合适的充电站。与此同时，第9代(BMW)操作系统还可提供更多信息娱乐服务。
此外，创新纯电动BMW iX1提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上。M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅。
根据规划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
