纯电唱主角,从研发到生产奥迪还想更本土化|2023上海车展
王妍2023-04-19
大公司行业自动驾驶
一切为了拿下中国这一全球最大单一市场。

来源:奥迪

作者|王妍

过去三年,面对中国新能源汽车渗透率的快速提升,新势力以及自主品牌开始从各个维度建立起的产品优势,跨国车企的紧迫感在本次上海车展上体现的淋漓尽致。

新能源车成为本次车展绝对的主角,奥迪也首次以纯电动产品阵容亮相。在其亮相的产品阵营中,包括现有奥迪e-tron系列车型,基于PPE豪华纯电动平台打造的,下一代智能网联汽车奥迪A6 Avant e-tron概念车将实现量产,奥迪urbansphere概念车则面向未来高端出行。

值得注意的是,在本次车展上,面对中国这一全球最大单一市场,如何更好地参与本土化竞争,成为包括大众、宝马、奔驰在内的老牌跨国车企关注的重点。对于奥迪而言,北京的全新奥迪中国研发中心、位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地,将是本土化战略研发与生产的关键。

奥迪介绍,中国研发中心涵盖七个研发部门,具有端到端的整车开发能力。中国研发团队将聚焦智能座舱、创新显示概念、智能语音控制系统、数字互联服务等技术。与此同时,他们还会负责传递品牌价值的用户界面和体验设计,以及中国专属车辆设计。

另外,本土研发团队还将与德国总部合作,基于全新的电子架构,定义和开发奥迪品牌专属功能,包括先进的驾驶辅助系统和自动驾驶系统等。

阔别三年来到中国,奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)表示,“在2023上海车展,奥迪首次以纯电动产品阵容亮相,彰显我们在华加速电动化转型的决心。”

对于补能体系,目前,奥迪推出了品牌专属公共充电网络奥迪充电站。按照规划,到2023年底奥迪计划在全国范围内部署约600个充电桩。奥迪充电站将满足奥迪e-tron家族的充电需求,包括基于MLB evo、MEB、J1和未来PPE平台的纯电动车型。

首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营,后续还将入驻更多城市。奥迪表示,新充电站的选址将以高端纯电动车的保有量和流量作为重要依据。

与此同时,随着一同竞争的新势力等其他车企纷纷开始进入商圈“跑马圈地”,奥迪也开始对线下渠道“动刀”。从2022年开始,上汽奥迪采用全新的“代理商模式”,先后有115家都市店陆续进驻全国各地核心商圈,并支持线上销售模式。

在生产方面,奥迪中国方面透露,奥迪正在长春建设全新生产基地奥迪一汽新能源汽车有限公司,未来将生产基于PPE平台打造的纯电动车型,工厂落成后奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

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