来源：魏牌官方
作者｜苏鹏
面对去年在插电混动市场的失利，魏牌急需推出一款重磅车型来为自己挽回颓势。
4月13日，魏牌旗舰SUV，蓝山DHT-PHEV（以下简称“蓝山”）正式市。新车定位为大6座SUV，推出两驱长续航版、四驱超长续航版两款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元。
在这场长达60分钟的上市发布会中，为了凸显出蓝山的产品力，魏牌将蓝山与理想L8进行了多方位对比。魏牌CEO陈思英更是直言，开过（魏牌蓝山）之后，（会发现）蓝山比“500万以内最好的SUV”更好。
频频提及造车新势力，处处对比理想L8。背后的原因在于，目前凭借精准的定位和标签，以及智能化拉高的溢价，头部新势力已经慢慢在30万级别新能源市场占得一席之地。
以蓝山最大的竞争对手理想为例，2023年第一季度，理想大六座SUV车型L8、L9两款车型销量超过3.1 万辆，增速远超同级产品。
对于销量表现每况愈下的魏牌来说，当前急需一辆爆款车型来提振士气。魏牌将翻身的希望寄托到大6座SUV，目前该细分市场每年的增速达到25%。换言之，魏牌希望套用理想的市场策略，并在这片细分市场拿出更好的产品，来抢夺更多的市场份额。蓝山便是大背景之下推出的产物。
同时，这也是陈思英履新魏牌CEO以来的第一次大考。从担任魏牌CEO到蓝山上市，只有54天的间隔，“来长城有两个多月，感觉天天都像打仗冲锋似的。”陈思英直言。
不过从结果导向来看，从发布到上市，蓝山的话题度一直高居不下。陈思英认为，长城汽车赋能，各团队高效协同；更多多元化营销方式；坚持新能源长期竞争意识；沉下心来与用户沟通；比500万内最好SUV更好的产品体验，让蓝山获得极高的市场关注度。
保持市场关注度是产品热销的前提，但能否在当下竞争激烈的竞争市场成为爆款，还要依靠产品的差异化和技术长板。相较于理想L8而言，陈思英认为，蓝山最大的竞争优势在于，“依托长城汽车森林生态体系和32年造车底蕴，蓝山集长城汽车领先技术于一身，不仅做起来宽大舒适，开起来也充满激情。”
深谙用户营销之道的理想汽车董事长李想总是能抓紧用户需求，在满足用户需求的前提下将旗下产品称之为“500万以内最好的SUV”，而在蓝山的上市发布会上，陈思英则将蓝山称之为“500万以内最好的SUV”更好的产品，这背后的底层逻辑是，蓝山给到了用户样样都要更好的产品。
未来汽车日报摄
具体到产品定位，在车身尺寸方面，蓝山长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。作为对比，理想L8的长宽高为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。
魏牌官方表示，在乘坐舒适度上，蓝山有着340mm的第三排腿部向上高度，整车空间比同级的理想L8更大。
动力上，蓝山搭载1.5T+DHT+P4组成的插电式混动系统，综合功率380kW、最大扭矩933N·m，百公里加速4.9秒，并且可以实现WLTC标准下综合续航超1000公里，纯电续航180公里，馈电油耗6.7L。
理想L8则采用一套增程式电动系统，由一台1.5T增程器、两台驱动电机和一套三元锂电池组组成，综合功率为330kW、最大扭矩为620N·m，百公里加速为5.5秒。WLTC续航也可以达到1000km以上，亏电状态下油耗为7.7L/100km。
另外，蓝山的前排搭载了4K分辨率的27英寸高清智慧娱乐屏，但后排并未学习理想悬挂“液晶电视”。
在发布会后的群访环节，魏牌CTO刘艳钊解释称，魏牌通过测试发现，目前而言，后排电视这项配置还不属于成熟技术，所以不急于追求智能化而埋下质量隐患。比如，搭载后排电视的SUV在行驶里程超过7000公里之后，后排电视部位会出现异响。
在智能化的策略上，魏牌相对保守。但蓝山并不吝啬在智能硬件上进行堆积，全车搭载了26个硬件传感器（1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头）。并搭载毫末智行的高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，可满足智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口识别等智能驾驶功能。未来，蓝山还将推出激光雷达版本。
除了在产品力方面，蓝山满足了用户的顶格需求外，面对瞬息万变的竞争格局，魏牌也保持着敏锐的嗅觉，试图打造出更多明星大单品。长城集团将整合“传统中台、营销中台、销售中台、渠道中台、数字化中台”组织，持续赋能魏牌向高端智能新能源转型，长城汽车今年整体核心的品牌都会投入到战略车。
“未来我们会综合魏牌自身发展、外部市场竞争、经销商状态、产品规划等，持续进行流程优化或者说流程再造，让整个体系更高效。”陈思英表示。
凭借相对扎实的产品力，蓝山似乎具备了一定的爆款潜质。在上市发布会前3天，蓝山的订单量已经突破1万辆。发布会结束后，陈思英透露，发布会结束后，仅济南一个销售区域，小定转大定的数量已经破百。
但对于魏牌乃至陈思英而言，蓝山并不满足成为细分市场的爆款，其更想成为细分市场的寡头产品。
“目前这个市场竞争，寡头车型基本上是8000台。以产品力和价格竞争力来说，我认为蓝山也应该奔着这个目标去。”谈及蓝山的市场预期，陈思英表示。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
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7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
