头图来源：零跑官方
作者 | 崔秋阳
编辑 | 王妍
随着酝酿三年之久的零跑C11增程版开启预售，零跑也进入增程、纯电两条腿走路的阶段。
具体来看，零跑C11增程版采用两版电池配置，分别为43.74kWh和30.1kWh，两种版本电池的纯电续航里程分别为285公里和180公里。新车在尺寸方面与纯电版本并无太大差别，预售价区间范围为15.98万-20万元。
增程版C11将在3月1日正式上市，零跑官方表示旗下产品的2023款也将一同公布售价。而增程版C11和增程版C01也将分别于今年3月中旬和第三季度初开启交付，B系列首款产品有望于9月份慕尼黑车展首次亮相。
今年各家目标都是通过丰富产品矩阵冲击高销量。零跑的A、B、C系列也将覆盖30万元以下的A、B、C级车市场。
此外，增程式车型也是重点。除了零跑C11，零跑创始人、CEO兼董事长朱江明透露，另一款纯电产品C01也将在今年推出增程版本。
同时，即将于今年下半年发布的B系列产品将采用一款产品、两种动力形式（纯电和增程）的规划推出。
在零跑看来，相比定价更高的理想和问界，零跑要牢牢占据20万元左右的增程市场空间，“40万是理想，30万是问界，20万便是零跑”。
实际上，自理想汽车选择增程技术开始，关于其技术路线的讨论热度一直高居不下。
在朱江明看来，技术并不存在绝对上的先进与落后，“相比起传统发动机，近几年兴起的增程技术相对先进一些”，但其也承认，在机械结构和高速能效表现上，增程技术略逊于比亚迪的DM-i技术和长城的DHT技术，“（增程）简单的机械结构也确实能节省下来不少零部件成本。”
曹力（左）、朱江明（中）和周颖（右） 来源：零跑官方
而曾经凭借一款车打天下的理想和问界已经用实际销量为增程式路线正名。2022年，理想去年共计交付133246辆汽车，成为首家月交付破2万的新势力品牌；问界也于去年实现连续交付破万，取得全年交付超7.5万辆的成绩。
这也是零跑选择在此时切入增程赛道的原因。根据公安部交强险数据显示，2022年全年纯电车型终端销量397.4万辆，同比增长66.8%，而混合动力车终端销量虽只有125.8万辆，但同比增速却高达138.4%，零跑预计2023年混动类车型的销量将来到230万辆左右
在朱江明看来，将增程产品价格区间下拉至15万元的增程版C11并非要与纯电车型竞争，而是利用自身新能源车型在智能化配置方面的优势，叠加增程技术的里程优势，将同等价位区间的燃油车主转化成自己的用户，这与理想ONE、L7/8/9产品的思路大体一致。
但想要在2023年达到20万辆销售目标，挑战确实不小。
伴随着1月份特斯拉主动发起价格战，叠加上春节假期的因素，30万元区间以下的小鹏、哪吒、问界等车企都遭遇到了交付滑铁卢，零跑也仅在1月份取得交付1139辆的成绩。
朱江明将这一问题归咎于国补退坡导致的消费需求提前释放，以及自身为增城让步而改造产线等原因。
但谈及价格战，朱江明也表示零跑有信心进一步降本增效，他表示目前15.98万-20万元的价格只是预售价，“增程版C11在3月1日正式上市时的价格仍然可以期待，目前仍留有一定价格空间。”
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
