本文来自微信公众号“汽车商业评论”（ID:autobizreview），作者：马晓蕾，编辑：钱亚光，未来汽车日报经授权发布。
7月份，奔驰推出付费解锁后轮转向功能的服务引发了巨大争议。宝马集团最新推出的18美元/月的汽车座椅加热功能遭到了全球消费者的批评。而当特斯拉通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh锁定为60kWh时，引发的骂声更大。
当涉及到硬件中的软件功能，甚至是软件中的软件功能时，消费者的情绪反应非常强烈，有许多问题需要解决。
对于加热座椅，宝马公司在所有的汽车上都安装了加热元件，以及可以打开它们的软件开关。然而，对于一些买家来说，他们并不能激活该软件开关。只有订阅或支付一次性费用的买家才可以启用该功能。
企业希望多赚钱，消费者希望少付钱，这是自古以来买卖双方都存在的矛盾。
在汽车生产中批量生产肯定是最省钱的。生产两种型号的汽车，一种有加热座椅的线路，另一种没有，实际上是很费成本的。要制造不同的选项变化，将使供应链大大复杂化。
在经销商处为座椅安装加热线，比在工厂里安装要贵得多。毫无疑问，如果许多客户想要加热座椅，而且加装电线很便宜，那么汽车制造商就会选择为所有的车型都装上。
今天，购买车辆时的选项包里可能只包含一个你真正想要的功能，其他一堆功能对你来说都是鸡肋。你根本没有办法只为你想要的东西买单。汽车制造商不可能对每辆车都进行定制，这会使漫长的交货期进一步延长。
汽车制造商的各种“软件行为”实际上是差异化定价的一种形式。
差异定价是指对相同的基本产品向不同的客户收取不同价格。在某些情况下，产品完全相同。
飞机票就是一个典型例子。机票的价格会受各种因素的影响而上下浮动。同一舱型的座位价格也有很大的差异。你能花200元买到一张从北京飞上海的机票，意味着一定有人花了600元。
到了汽车上也是如此。安装加热线作为标准配置可能成本只需几美元，而作为定制功能加装加热线是不现实的。
更换汽车电动车电池是一项艰巨的任务，尤其是当电池是汽车车身的一部分时，但软件可以▼
特斯拉的电池故事是一个小概率事件。
一位车主称特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将自己车辆的电池容量从90kWh锁定为60kWh，导致续航里程减少了约120公里。更让他难以接受的是，特斯拉要求车主支付4500美元，才能为他解锁。
这辆车是该以Model S 90的转手价格购入的，但实际上这是一辆Model S 60。这辆车的前任车主在保修期内为其更换了电池，当时由于没有60kWh的电池，便换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。
几年过去了，特斯拉突然发现了这辆Model S 60一直在使用90kWh的电池，于是就出现了戏剧性的远程锁电一幕。
这是一个很罕见的案例，中间涉及了车辆的转卖，上一任车主利用换电池一事还赚了差价。由于特斯拉没有在换电时对电池容量设限，导致了后续的混乱。但在几天后，特斯拉同意为车辆免费解锁电量。
特斯拉已经决定不再生产60kWh的电池了。因为它发现通过软件限制90kWh电池的电量依旧可以实现60kWh电池的功能，这与非限制电池的成本一样。
而车主不得不支付4500美元来解锁剩下30kWh的电量，这就是差别定价。特斯拉可以从更富有的客户那里多赚一点，而从那些只愿支付更低价格的客户那里少赚一点。
在一个竞争激烈的市场中，让那些无法负担90kWh电池市场价格的人仍然可以购买车辆。
毫无疑问，人们更喜欢对所买的东西有充分的控制权。
2022年，美国汽车市场研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）对217名计划在未来两年内购买新车的人进行了一项调查。只有25%的人表示愿意支付月费或年费来解锁汽车功能。其余75%的人说：“滚蛋”。
在那些不介意订阅的25%的人中，愿意支付年费或月费的功能一般分为三类：安全功能，如车道保持辅助或自动紧急制动；车辆性能功能，如更高的扭矩或功率；以及舒适性，如座椅或方向盘加热/冷却。
去年，通用汽车公司表示，它在车载订阅服务方面的收入超过了20亿美元，该公司预计到2030年，这一数字将增长到250亿美元。这基本上与Netflix、Spotify和Peloton处于同一水平。
通用在美国拥有约1600万辆汽车，其中约四分之一都推出了订阅服务。
特斯拉提供一种名为“高级连接”（Premium Connectivity）的订阅服务。特斯拉原本通过在线服务“Connectivity”提供导航，配备了基本的导航功能，升级到“高级连接”时，会增加实时交通信息、音乐和媒体流等功能。这项服务每年收费 99 美元。
汽车订阅似乎是大势所趋，一些用户可能会被说服，为那些需要不断进行软件更新的功能支付额外费用。
但也有一部分车主已经感到被经销商压榨了，所以他们不太可能接受为获得某些舒适功能而经常性地支付费用。
关于这个问题的争论不会很快结束。企业不会放弃收取额外费用以及简化供应链的方法，而消费者不喜欢为他们已经拥有的东西付费。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
