本文来自微信公众号“每日汽车电讯”（ID:auto_car），作者：宋双辉，未来汽车日报经授权发布。
“下周回国贾跃亭，明天买票王晓麟”，相信这两位中国新造车历史上的经典人物，大家都不陌生。
其中的王晓麟，就是那个带领美国传奇超跑赛麟汽车闯荡中国，最终烧光了如皋政府60亿，造出一台老年代步车的著名人士。
2020年疫情爆发之时，王晓麟作为江苏赛麟汽车的原董事长被实名举报，最终骗局被揭穿，他被人遁到美国，说因为实在买不到回国机票，至今未归。
最近一次赛麟汽车出现在公众视野，还是5月3日阿里拍卖平台上，南通市中级人民法院更新的一则关于“江苏赛麟汽车公司”的拍卖信息。
至此，赛麟在中国的故事算是THE END了，但是，人家在老家美国，可是一刻都没闲着，又开始募（lian）资（cai）了。
不屈不挠的史蒂夫·赛麟
话说赛麟汽车的创始人史蒂夫·赛麟，就是2019年那场鸟巢盛大发布会上站C位的这位米国老头，年轻时酷爱赛车，后来凭借改装的福特野马取得了不错的成绩，就做起了改装肌肉车的生意，让平民也能享受得到便宜的高性能车。
2000年的时候他推出了赛麟S7这款超跑，名震一时。但是因为公司经营不善，在08金融危机中破产了。
几年后，史蒂夫·赛麟重新回归，不过这次他开始打起了融资的主意。新成立的赛麟汽车公司，通过一家空壳公司实现了OTC上市，也就是场外交易市场上市，这是证券市场中要求最低、时间最快的上市方式。
借壳上市成功后，赛麟汽车从投资者那募集到了几百万美元，然后开始发布一些新项目公告，比如改装特斯拉Model S的Saleen Tesla Foursixteen项目。
赛麟汽车声称自己的改装是和特斯拉合作的，有官方认可，实际并非如此。最终通过这个改装电动车的项目，赛麟汽车收获了数百万美元的订金，但最终只交付了几台车。
在2014年赛麟汽车自己提交给美国证券交易委员会的报告中，称自己手头只有7261美元现金，欠供应商、银行和投资人的钱超过560万美元，又是凉凉的节奏。
但是这一年，史蒂夫·赛麟遇到了一位“贵人”——在美国当律师的王晓麟。俩人一拍即合，王晓麟用50万美元买到了赛麟汽车的知识产权和品牌使用权，有效期10年。
10年，可能不够一个新造车品牌成长壮大，但是做戏骗钱足够了。于是就有了后来赛麟汽车落户江苏如皋的故事。
不过史蒂夫·赛麟和中国的故事还没到10年，就草草结束了。
卷土归来，继续骗？
2020年赛麟汽车在中国的骗局东窗事发后，远在美国的史蒂夫·赛麟还写文章控诉呢，说中国人骗走他的知识产权，游说美国国会立法对中国汽车产业进行制裁。
这件闹剧具体可以参考我们同事的文章《王晓麟到底是不是汉奸？赛麟混淆是非煽动美政府制裁中国》，这里就不赘述了。
实际上，江苏赛麟汽车和史蒂夫·赛麟没啥关系，而中国金主的钱骗完了，他又开始打起了美国人的主意。
最近，赛麟汽车在官网上发布了投资邀请通知，同时也给很多用户发了邮件，大意就是他们又有新项目啦，邀请大家前来投资。
要说史蒂夫·赛麟这个人，还真不贪，当初打包卖给王晓麟的时候只要了人家50万美元，这次邀请大家投资，起点也很低，500美元就行。这不是就是相当于众筹造车么？
这次史蒂夫·赛麟打算筹集2000万美元，继续改装车的生意，而且除了现有的改装福特野马、福特皮卡和特斯拉的生意，他又准备改装福特Bronco，筹钱也是为了这个新项目。
赛麟汽车自己公开披露的信息显示，公司2021年净亏损330万美元，收入仅为250万美元，截至2021年9月手头的现金只有1.4万美元。
就这，赛麟汽车还想着继续融资造车呢。不得不说这个精神可嘉，百折不挠这句成语送给史蒂夫·赛麟君。
但是还有人会继续投资他的造车梦想吗？
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
