本文来自微信公众号“汽车商业评论”（ID:autobizreview），作者：张鸥，编辑：钱亚光，未来汽车日报经授权发布。
为减少道路交通事故，欧洲议会于2019年通过了ISA（智能速度辅助系统）技术。自此，强制性限速技术被正式写入欧盟法律，作为更新的《一般安全条例》的一部分。
新法律是根据欧洲交通安全委员会的建议制定的，该委员会称此举将使交通事故减少30%，伤亡人数减少20%。它被作为“2050年道路零死亡”更广泛目标的一部分。
法律规定，从2022年7月6日起，所有欧盟国家的新上市车型（尚未在经销商处销售的车型）都需要安装ISA作为标准配置。全新乘用车、商用车、公共交通工具、货车和卡车都包含在内。
此前已经到达展厅的新车型，到2024年7月7日前，不需要加装该技术。
ISA技术可以加装或内置到汽车上，根据限速规定自动调整车辆速度。
它使用GPS数据、卫星导航、超速标志识别摄像头和前方摄像头的组合来识别任何特定时间的道路限速值，并确定车辆是否超过了限制。
如果汽车超速，系统会首先警告司机减速。发出警告可以通过仪表盘或屏幕上的视觉提醒、简短的声音警告，或在超过速度限制时轻轻振动方向盘来发出警告。
如果驾驶员忽视了警告，系统可以限制发动机功率，直到车辆回落到限速以下。
系统可以由驾驶员手动关闭，但每次汽车重新启动时都会重新激活。ISA也会允许汽车在短时间内超过限定速度，例如为了完成超车。
智能速度辅助系统的可靠性
专家们认为ISA技术最大的好处之一，是有望挽救道路上的生命。
车速每增加1%，致命的车祸就会增加4%，但通过自动将速度调整到限定范围，司机就不太可能因超速而发生意外事故。
ISA也有助于节省交通时间。如果它能够减少事故发生率，也能减少随之而来的交通堵塞概率。汽车在拥堵区域前做到自动减速，便能够保持交通的稳定运行，人们在道路上的旅行时间也会被缩短。
更快的驾驶会消耗更多的燃料，造成更多的排放，但通过限制司机的速度，汽车将变得更有效率，污染更少，改善主要城市的整体空气质量。
除此之外，这项技术可能有助于培养司机们更好的驾驶习惯。
然而，这项技术仍旧给司机带来了一些担忧，从司机对车辆的控制到该技术的可靠性。
虽然欧盟委员会保证，它可以手动控制，但目前司机只能通过踩下油门超过系统限速来推翻ISA系统指令。
这引起了人们对该技术如何应对紧急情况的担忧。
另一个潜在的问题是，ISA可能导致司机变得更加依赖它，从而对周围环境的认识不足。
鉴于道路设施和GPS信号的不一致性，人们对该技术的能力也有所怀疑。
速度标志识别摄像头也并非万无一失，如果它们误读了损坏或被杂草丛生的树木和灌木覆盖的标志，就有可能出现错误。
在农村地区，有时很难获得GPS信号，这意味着要使ISA发挥功能，需要采取一些其他重要措施。
德国最大的交通协会全德汽车俱乐部（ADAC）最近在一辆福特S-Max MPV上对ISA进行了测试，发现它在大约90%的时间内是准确的。
英国道路政策负责人杰克·库森斯（Jack Cousens）警告说，司机仍然需要注意他们的周围环境和道路状况。ISA适用于所有的速度限制，但它只是一个帮助司机保持在限制范围内的辅助工具。驾驶员仍然需要了解速度限制，控制自己的速度，并根据情况驾驶。
在英国实施的可能性
尽管已经脱欧，英国其实也在慎重考虑实施这一措施。
2020年，英国27%的致命道路事故，是由司机超速或速度过快造成的。
库森斯表示：“不仅仅是ISA，还有其他新的车载技术，如瞌睡驾驶警报器和自动紧急制动系统，政府都尚未作出决定。”
事实上，一些在英国销售的新车已经具备了这种功能。由于面向整个欧洲大陆市场，许多制造商在当地生产和销售这些汽车，不会去考虑其中某一个功能是否需要，更不会花心思将某些功能排除在英国市场之外，因为这会推高他们的成本。
保险公司Admiral对2000名英国成年人进行了调查，几乎有一半（47%）的人赞成在英国销售的新车中强制采用这项新技术。
只有18%的受访者反对引入该技术，其余35%无法给出明确的判断，因为他们不知道ISA是什么，也不了解这项欧盟于7月6日已经开始实施的法规。
大多数支持ISA的人表示希望改善道路安全，认为它将有助于消除驾车者在道路上超速行驶并将他人置于危险之中的老问题。
在那些投反对票的受访者则认为它不应该被写进英国的法律，因为他们已经脱欧了。
CarSite的高级编辑丹·鲍威尔（Dan Powell）表示，无论英国的部长们是否通过立法，这项技术都有可能得到普及。
他说：“英国的许多汽车是按照欧盟的规格制造的，这意味着该技术将被安装和启用，不管它在这里是否是强制性的。”
在鲍威尔看来，智能速度辅助是迈向自动驾驶汽车的重要一步：“限速器不是什么新东西，它们已经在汽车和货车上安装了30多年。然而，ISA将通过采取主动措施，防止司机超速，这无疑是一个全新的水平。”
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
