魅族,吉时到
卡门精选2022-07-05
大公司新造车行业
李书福说,未来智能汽车、智能手机两个行业不再各行其道。

本文来自微信公众号“每日汽车电讯”(ID:auto_car),作者:宋双辉,未来汽车日报经授权发布。

李书福说,未来智能汽车、智能手机两个行业不再各行其道。 

从去年9月28日李书福突然宣布进军手机领域,到7月4日他创办的星纪时代正式签约战略投资魅族,只过去了279天。

279天,李书福的大吉利生态圈又拓展了新的一环,而几经沉浮的魅族也迎来了新生。

当不到一年前李书福宣布造手机之后,外界就猜测他会收购一家手机厂商,今年1月,魅族成为了这个传闻对象。

但是和此前大家猜测的剧情有些不同,吉利方面并没有用收购这样的字眼描述此次交易,虽然星纪时代已经取得了魅族科技79.09%的控股权和单独控制,不过他们强调这属于战略投资。

此外,魅族原有的手机业务不会就此划上句号,创始人黄章也没有就此退隐江湖。

双方表示,魅族科技今后将作为独立品牌继续保持运营,黄章则作为魅族科技的产品战略顾问继续发光发热,魅族科技的管理层也保持稳定。

签约现场,李书福以星纪时代董事长的身份发表了一段演讲,他说“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”

牵手魅族,则是大吉利在新赛道上的又一次抢位。

魅族的创始人黄章,曾被称为中国“最像乔布斯”的创业者,他从MP3领域起家,并且早早嗅到了智能手机的商机,2009年推出了中国第一款大屏幕全触屏智能机魅族M8,开创了一个时代。

这款神机发布后两个月内销量达到10万台,第五个月销售额直达5亿元。但是重研发、轻营销的魅族,并没有在巅峰的位置待太久,做“小而美”的精品手机路线没能让它继续销量神话。

2014年底,魅族推出了定位低端的魅蓝系列,开始走双线战略,收获了短暂的成功之后又归于寂静,在国内手机市场逐渐边缘化。

在这个过程中,黄章和雷军、周鸿祎都有过交集,但最后都没能牵手成功。有趣的是如今这两位也都踏进了汽车圈,雷军的小米选择自己造车,周鸿祎的360投资了哪吒汽车。

眼下,手机厂商造汽车、抑或是汽车厂商造手机,都不再新鲜,说白了,大家的定位都是科技公司,不管是智能汽车还是智能手机,最终也都是智慧生活的一个载体而已,殊途同归。

李书福看中的魅族,虽然在如今的手机市场已经属于小众品牌,但是肚子里还是有很多干货的。

前面就提到,魅族是一个重视产品和研发的品牌,拥有10多年的操作系统开发经验,不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户。

加入吉利的大家庭之后,魅族能够获得更多的产业链和生态资源支持,Flyme系统也能不断迭代升级,打造更好的智能手机,还能开启在跨平台跨终端的新融合,为用户带来更好的万物互联体验。

而对于吉利旗下的星纪时代来说,除了高端智能手机,它还将布局XR技术产品和可穿戴式智能终端产品,在魅族的帮助下,成为全球第一家拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司。

在很多人看来,眼下智能手机已经不是一条好赛道了,整个行业都处于下行空间。

对此,星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜回应道,其实传统汽车行业也处在下行的趋势,但智能汽车却是朝阳产业,这说明实际上用户对新产品依然保持着期待。

“手机下行是因为高端产品稀缺,中低端产品同质化又很严重,手机行业需要新鲜的血液带来的创新和颠覆。”

在李书福的规划中,手机是快速迭代的随身移动终端,是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。

通过布局手机业务,消费电子产业与汽车产业深度融合,跨界打造用户生态链,可以实现超级协同。

那么接下来魅族与星纪时代推出的产品会带来怎样的创新和颠覆,在发布会上几位高管并没有给出太具体的剧透,不过还是举了一个例子,现在手机用户遇到没有信号覆盖的地方会短暂失联,而有了天地一体化的星纪互联技术做支持,今后用户在任何场景下都不会失联。

2020年3月,吉利控股集团在台州打造的卫星项目正式开工,当时吉利就表示,今后的汽车是线上线下高度融合的智能空间移动终端,放卫星正是基于天地一体化立体出行的战略布局。

今年6月,吉利为未来出行打造的首批9颗卫星已经发射升空,大吉利的天地一体化战略正在朝着既定目标前进。此番战略投资魅族,让我们对吉利和魅族的未来产品都多了一层想象空间。

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
最新快讯
2025款极氪001和007上市,新增端到端大模型应用
2024-08-20

8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。

中国超跑首次批量出海,昊铂SSR海外版正式下线
2024-08-02

8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)

40万公里神盾短刀电池健康度达90.5%
2024-07-29

7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)

13.58万元起售,宋L DM-i正式上市
2024-07-26

7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)

售价14.99万元-21.29万元,深蓝S07正式上市
2024-07-26

7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)

查看更多快讯
最新要闻
广汽埃安第二代AION V上市,直指全球市场
售价区间12.98万-18.98万元。
2024-07-26
2024第二届智能座舱车载显示与感知大会
2024年7月12日,由盖世汽车主办的2024第二届智能座舱车载显示与感知大会在上海圆满落幕!论坛为期两天,线上线下同步进行。
2024-07-18
2024汽车数字钥匙技术论坛
​2024年7月10日,盖世汽车2024汽车数字钥匙技术论坛在上海圆满落幕!
2024-07-18
上半年销量突破133.4万辆,长安汽车储备竞争粮草
阿维塔品牌下半年将推出增程产品。
2024-07-10
顶配售价不超20万,零跑C16能否打开新的增长点?
以性价比抢占市场。
2024-07-08
试驾翼真L380:用“大空间”破局
官方指导价37.99万元-47.99万元。
2024-07-05