本文来自微信公众号“E车汇”（ID:Eautofan），作者：颜崟，未来汽车日报经授权发布。
继3月凭借15,414辆的交付量，超越同期的蔚来、理想，位列造车新势力销售排行榜的第二名后，哪吒汽车在海外的布局或将迎来新阶段。
4月11日，有媒体报道称，泰国国家石油公司（PTT，简称“泰国石油”）与富士康成立的合资公司HORIZON PLUS，目前正计划在泰国东部建设总投资额为10亿-20亿美元的纯电动汽车工厂，来为中国的纯电动车企代工。
据了解，该项目计划今年年中动工，预计将于2024年前开始生产工作，先期目标为年产5万辆。
泰国石油纯电动汽车业务负责人透露称，作为代工的第一步，HORIZON PLUS正与哪吒进行交涉。对此，哪吒在接受“E车汇”采访时也表示“计划中，正为实现合作而努力，取得具体的进展后会公布。”
事实上，在国内市场接连亏损的纯电动车企，基本上都走向了一条差不多的道路，即发掘海外市场寻求新的增量。面对这一新的增长点，哪吒需要思考的是如何在造车新势力与传统车企两方势力下，壮大海外市场，进而反哺自身。
海外市场成为拉开新势力差距关键？
数据显示，哪吒去年全年累计销量达到69674辆，同比增长361.7%，增速在主流造车新势力中排名第一。
在销量一路飙升的情况下，哪吒却还是没有逃脱造车新势力的亏损魔咒。
根据360集团公告中透露的信息，哪吒2020年实现营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年上半年实现营收16.32亿元，净亏损6.93亿元，亏损虽有所收窄，但仍处于高额亏损的阶段。显然，净利润如何实现扭亏为盈，依旧是造车新势力亟须攻克的难题。
在此情况下，为寻求新的增量，造车新势力不约而同地将目光瞄准了海外市场。其中，小鹏和蔚来更是将出海销量目标定至50%，以求抢占市场优势地位。
不过与蔚来、小鹏、爱驰、威马等车企选择发展欧洲市场有所不同，哪吒出海的第一站指向了泰国。
去年11月，哪吒与泰国石油签署了战略合作框架协议，正式宣布出海。据了解，哪吒所制定的海外战略，是率先在泰国落地其针对海外市场而打造的哪吒 V右舵版，然后再以泰国为中心，进军整个东盟新能源汽车市场。
但不论是欧洲还是包括泰国在内的东盟市场，造车新势力都面临着产品改造、汽车检验认证、运输、销售渠道建设、运营维护等各种成本问题。
此前，特斯拉针对海外市场所建造的上海超级工厂和柏林超级工厂，就是为了压缩成本的同时保障充足的产能，并借此拉开价格战的序幕，实现销量方面的提振。
一定程度上，特斯拉其实已经为出海的中国新势力车企打了一个样。
却没想到，从财务状况来看，“出海”程度最深的蔚来和小鹏去年的亏损分别达到了40.16亿元、48.63亿元，现阶段似乎并不具备海外建厂的实力。
这也意味着，一旦哪吒与HORIZON PLUS签订了代工协议，抓住了机会的哪吒将是造车新势力中第一个在海外形成规模效益的车企。
哪吒海外找代工成为“突围”捷径？
同一时间，泰国也在大力扶持新能源汽车产业。
今年2月底，为进一步刺激电动汽车消费，泰国政府制定了为购买电动汽车的消费者提供补贴的一揽子计划，包括对购买新车提供约合人民币1.3万-2.8万元的补贴、减免消费税和降低进口关税。
随后，哪吒在3月份举办的泰国车展上，立即向泰国税务部提交了加入泰国电动车补贴政策的申请，据悉，泰国中央政府消费税务部部长Lawaron Saengsanit已接受了申请书。
不过提交申请的不止哪吒一家。
据泰国工业联合会汽车俱乐部称，投资委员会已为包括丰田、本田、日产、马自达、梅赛德斯-奔驰、宝马、上汽正大、FOMM、三菱和MINE MOBILITY在内的13家公司所开展的电动汽车投资项目，提供了税收优惠。
其中，在泰国拥有生产基地且计划今年用于电动车型的企业，就有将泰国作为其电动汽车主要生产基地的丰田，以及计划斥资4.7亿元建设一家生产纯电动汽车电池的工厂，并于明年开始在泰国生产纯电动汽车的上汽正大。
此时，相比在泰国已经站稳脚跟的传统车企，不具备生产能力的哪吒通过HORIZON PLUS进行本土化生产，或许才是哪吒补齐短板，并在一众传统车企中“突围”的最佳途径。
显然，哪吒也深谙此道。
在捋清楚时间线后不难发现，泰国石油和富士康于去年5月官宣成立合资公司在前，哪吒与泰国石油11月宣布合作在后。与HORIZON PLUS合作代工，或许一开始就是哪吒战略规划的一部分。
“（汽车厂商）通过共享生产设备，可以减少制造需要的费用和时间。”据泰国石油纯电动汽车业务负责人透露，HORIZON PLUS将利用富士康正在开发的纯电动汽车底盘和软件，来生产不同品牌和型号的电动汽车。
有业内人士表示，在纯电动汽车平台（包括电池）价值占纯电动汽车价值74%的当下，共享生产设备将提高电动汽车制造的灵活性，减少需使用的原材料数量，并缩短新款型电动汽车从开发到投入市场的时间和费用，从而降低生产成本，最终提升哪吒在泰国市场的竞争力。
但不可忽略的前提是，哪吒走到了这一步。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
