来源：飞凡汽车官方
作者丨丁唯一
编辑丨李欢欢
独立运营4个月之后，飞凡汽车向外界展示了最新进展。
2月24日，飞凡汽车在上海举办了一场小范围媒体沟通会，飞凡汽车CEO吴冰公布了产品规划图。他表示，飞凡汽车将在2022年-2025年每年至少推出一款新车，产品覆盖轿车、SUV及MPV在内的细分市场。
两天前，飞凡汽车的首款车型R7已经开启预定。吴冰称，R7是飞凡汽车独立运营之后、首款真正意义上的全新架构的车，定位于极智高阶纯电SUV。
R7将是飞凡汽车打响品牌的第一枪。为此，飞凡汽车为这款定位于旗舰SUV的车型堆了不少料。
在智能驾驶层面搭载PP-CEMTM高阶智驾方案，应用LUMINAR高规激光雷达。而PP-CEM将标配Premium 4D成像雷达，配合英伟达Orin超算力智驾芯片，800万像素高清摄像头，高精地图等智驾配置，可实现更精准的多场景物体识别。
在智能座舱方面，飞凡R7提供43英寸三联屏，配置巨幕AR-HUD平视系统，搭载高通骁龙8155芯片，拥有高阶语音、状态等多体征识读；同时，R7的电池「可换、可升级」，可提供600km续航里程。
“我们对整个公司的定位很明确，成为中高端智能电动汽车的头部企业。”吴冰称。
虽然在吴冰口中，飞凡汽车仍然是一个「初创企业」，但上汽集团的背书使飞凡汽车在最难的起步阶段更轻松一些。
首先，上汽集团在过去五年为飞凡汽车投入了200亿元，打造了全新的智能进化平台。在制造端，飞凡汽车依托于上汽集团的资源，在上海临港基地进行制造。吴冰坦言，目前遇到的最大挑战不是芯片问题，主要是产品打磨，制造、硬件、软件之间的融合。在研发端，飞凡汽车整合上汽优势资源，成立了设计、智驾、智舱、三电共创中心。“上汽最新的电子架构技术、设计语言、智舱智驾自研自主技术都会在飞凡汽车产品中得以应用。”
为了更快驶入快车道，飞凡汽车采用了「轻资产、独立运营」的新模式运行。
「轻资产」意味着飞凡汽车将整合和利用上汽现有的资源，不做重复投资和建造。而「独立运营」则意味着飞凡汽车是独立于上汽集团的，“保证决策是高效和快速的”，吴冰说，这点十分重要，作为一个初创公司，由上至下和由下至上的反馈都需要十分迅速，并根据市场的需求迅速做决定。
吴冰透露，目前飞凡汽车整个团队规模在400人左右，分成十个部门，所有部门扁平化管理。“公司没有很多的CXO和VP”，员工也十分年轻，平均年龄仅为30.2岁。
和一众新势力类似，飞凡汽车同样十分关注「用户」，不过这对飞凡汽车来说是一个全新的课题。
“主机厂原来比较擅长的是和经销商打交道，To B，把车交给经销商，80%的工作就完成了。现在，我们80%的工作，是直接和用户打交道。”
最新数据显示，飞凡汽车已在全国布局188家体验中心、18家交付中心、123家售后服务网点。接下来，吴冰表示，未来将从交付的全流程中做好用户的每一个触点，同时通过管家、OTA升级等数字工具继续完善用户体验。
未来，“飞凡汽车每年销量将实现至少100%的增长。”吴冰称，作为一家「相对晚到者」，必须要具有这样的增长速度，才有可能快速占据市场。
请关注未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
