来源：视觉中国
作者 | 张一 李欢欢
编辑 | 李欢欢
2022新年第一天，新势力们忙不迭发布2021年度交付数据。从官方数据来看，有四个品牌月交付量再次破万，“蔚小理”全年交付量均突破9万辆，尤其是小鹏汽车，率先向10万年交付量逼近。
腰部成员也在奋力追赶，推进新一轮融资、调整组织架构，渴望缩小与“蔚小理”之间的差距。
1月3日，未来汽车日报（ID：auto-time）从多方独立信源处获悉，爱驰汽车获得新一轮融资，本轮融资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。自2017年底至今，陈炫霖已参与爱驰汽车多轮融资。据知情人士透露，作为老股东，在本轮融资的多个投资意向方中，陈炫霖的进一步战略投资得到了现有股东和创始人团队的一致认可。
陈炫霖具有丰富的汽车行业投资与运营经验，一直看好新能源汽车产业。目前，新股东已派部分工作人员进驻爱驰。
伴随新的资金注入，爱驰汽车管理团队也发生了一场剧变。
根据爱驰汽车官网最新信息显示，创始人付强继续担任爱驰汽车总裁，陈炫霖担任爱驰汽车董事长，张洋任CEO。张洋曾担任蔚来汽车产业发展副总裁等职务，拥有丰富的行业经验和资源，是新能源汽车行业的资深管理专家。
陈炫霖现任上海中通瑞德投资集团有限公司董事长，兼任上海万象汽车制造有限公司董事长，目前执掌的中通瑞德投资集团（广微控股）是一家聚焦泛交通产业投资及产业运营的综合性集团，公司产业涉及汽车制造与商贸、通航产业及科技制造领域，主要产业公司为万象汽车、浙江中通控股、亚联公务机等。
爱驰汽车成立于2017年2月，是较晚成立的一家新势力车企，其研发总部位于上海嘉定。爱驰汽车的创始人谷峰曾任上汽集团CFO，其愿景是要做“中国特斯拉”。除了上海总部，爱驰在德国设有全资子公司爱驰恭博，在美国底特律设有前瞻技术实验室，曾经被业内称为“最靠谱造车新势力”。
不过，近年来爱驰的发展并不如意。2020年爱驰在国内累计销量仅有2600辆。进入2021年，爱驰月均销量尚不足300辆。乘联会数据显示，2021年1-11月，爱驰汽车累计销量为2992辆。
目前，爱驰旗下仅有一款在售车型——爱驰U5，补贴后售价16.69万-24.99万元。接近爱驰汽车的人士透露，由于资金问题，曾计划9月上市的轿跑车型爱驰U6，并未如期而至，爱驰销售人员称预计最快2022年一季度末交车。
爱驰U5；来源爱驰汽车官方
或许是不满爱驰发展现状，资方决定接管公司，有消息称，付强有可能调离，或许将负责生产制造业务。不过该消息尚未得到证实。
据业内人士分析，2020年疫情突袭、品牌影响力不足、产品特色缺失以及营销能力和互联网思维较弱是爱驰汽车掉队的主要原因。
知情人士称，蔚来汽车是新造车公司中具有互联网思维的标杆企业，爱驰招募张洋主要是看中他在蔚来汽车的工作经验，以弥补互联网思维的短板。张洋是早期加入蔚来汽车的高管之一，他曾多次公开分享蔚来在商业模式、产业发展路径方面的探索。
公开信息显示，在这一轮融资之前，爱驰汽车已累计完成6轮融资。资方阵容包括上海百好连、广港投资、鑫劲投资、沙钢集团、明驰基金、宁德时代等，已公布的融资总额超90亿元人民币。
来源：天眼查
拿到新一轮数亿美元融资，并获得新鲜血液，爱驰得到一次全力追赶的机会。从目前新造车阵营的竞争格局来看，前三甲数次生变，还远未到“终局时刻”，内卷才刚刚开始。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
