国家大力发展冷链物流新能源物流车迎来新机遇

编者按：本文来自微信公众号“出行财经”（ID:trimode），作者：董小西，未来汽车日报经授权发布。

根据媒体报道，国家发改委在12月13日举行的新闻发布会上披露，“十四五”时期，我国将将建设“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道，拓展我国冷链物流服务网络覆盖“广度”和“深度”。

根据介绍，“十四五”时期，基于农产品生产、大型消费市场、存量冷链物流设施等因素的综合考虑，国家将打造100个物流基地。目前已经确定了首批17个国家骨干冷链物流基地。

此外，国家发展改革委经济贸易司副司长张江波表示，国家鼓励企业对在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造。尤其值得指出的是，关于冷链物流车，国家将加快淘汰高排放冷藏车，并鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。

拓展我国冷链物流的“广度”和“深度”

根据介绍，“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道中的“四横”是指：北部、鲁陕藏、长江、南部四大通道；“四纵”是指西部、二广、京鄂闽、东部沿海四大通道。我国将通过“四横四纵”串接农产品主产区和19个城市群，形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络。

张江波解饿少表示，在产地，建设一批产地冷链集配中心，推广“移动冷库+集配中心（物流园区）”等新模式，提高产地冷链设施利用效率和农产品产后商品化处理水平。

在城市，建设一批销地冷链集配中心，集成整合流通加工、区域分拨、城市配送等功能，密切与存量冷链设施业务联系，引导存量冷链设施资源集中，优化城市冷链设施布局。通过产销冷链集配中心建设，形成“分散”到“集中”再到“分散”的冷链物流组织模式，有效扩大冷链物流服务网络覆盖面。

张江波表示，通过这些骨干通道和集配中心的建立，将打造消费品双向冷链物流新通道，促进农民增收和消费升级。在生产端，按照“一村一品”“一县一品”等新业态新模式，畅通高品质农产品上行新通道，促进冷链惠农、品牌兴农、特色富农。

在消费端，推动冷链物流服务网络向中小城镇和具备条件的农村地区下沉，鼓励供销合作、邮政快递等企业共建共用冷链物流设施，打通高品质生鲜消费品下乡进村新通道，扩大生鲜等高品质消费品供给。

除了骨干通道外，我国还将打造冷链物流运行体系，加强产销冷链集配中心建设，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统，推进干支线物流和两端配送协同运作，建设国内国际一体化冷链物流网络。

首先，鼓励大型生鲜电商、连锁商超等企业统筹建设城乡一体冷链物流网络，加强城乡冷链设施对接，推动城乡冷链网络双向融合，打造“上行下行一张网”，促进城乡冷链物流双向均衡发展。

其次，在进行冷链物流网络建设的同时，国家鼓励企业对在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造。逐步淘汰老旧高能耗冷库和制冷设施设备，新建冷库等设施要严格执行国家节能标准要求。鼓励使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。

对于冷链物流运行体系的“移动冷库”，国家发展改革委经济贸易司副司长张江波表示，加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。