特斯拉上海大区总经理龚玲
编者按：百年汽车产业正发生巨变，汽车智能化浪潮全面侵袭产业链的各个角落。在新能源车领域，造车新势力崭露头角，越来越多的传统车企开启了“二次创业”，孵化智能电动车新品牌渴望弯道超车。与此同时，小米、百度、360等科技巨头加入造车大军，人们称之为新造车2.0时代来临。
新势力、传统车企与跨界者摩拳擦掌，新的一年，将成为智能电动车大战元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会隆重开幕，数十位车圈大佬汇聚一堂，共话未来。
以下为特斯拉上海大区总经理龚玲的演讲实录，经未来汽车日报摘编：
我在2014年加入特斯拉，在这之前，我一直从事的是互联网行业。当初加入汽车行业，就是被它使命所吸引——加速世界向可持续交通工具的转变。
如今，越来越多同道者都陆续加入到世界向可持续能源转变的队伍，今天在这里我想跟大家分享一下，特斯拉在智能汽车时代下的崭新探索和全面思考。
很多人都认为人工智能是数字技术的终极目标，它将推动人类社会走向数字文明。马斯克也曾说过，“人工智能将是一种双向服务的共生关系，这种共生关系会使数字智能、生物智能同时受益”。
随着数据指数级的增长，整个市场都在追求算力的提升，特斯拉也在提升训练神经网络的算力，这便是特斯拉的Dojo超级计算机。它能够做到带宽的扩展、延迟的减少、成本的节省。
特斯拉D1芯片有着目前世界上最强的带宽，每个芯片无缝连接，能够实现高达9000TOPS的算力，形成芯片行业性能最强的结构。
理论上来讲，Dojo超级计算机性能没有上限，是不折不扣的性能野兽。在实际利用中，特斯拉将带来世界上最快的人工智能训练的计算机。与行业其他产品相比，同成本下性能提升4倍，同能耗下性能提升1.3倍，同时占用空间降低5倍。
今年在AI DAY活动中，我们展示了Tesla Bot，它利用特斯拉超级计算机的训练改进功能。马斯克说过，未来劳动力不会短缺，但是体育劳动只是一种选择，Tesla Bot可以执行一些危险性、重复性、枯燥的任务。
特斯拉不仅仅是一家电动汽车公司，甚至可以说是当下最大的机器人公司之一。特斯拉的汽车在我们的眼中就像是踩在笼子上的智能机器人，并且能够像智能手机一样不断地进化。
我们以软件定义产品，通过OTA升级实现功能增加、性能提升、远程诊断，OTA比燃油车的改款升级都大，每隔一段时间我们的车主就能获得一台全新的汽车，这种体验是前所未有的。
今年我们也通过一系列OTA升级开启了更多语音指令，带来了更多有趣、实用的功能，为我们的车主朋友们解锁了更多智能生活场景。
特斯拉不仅通过OTA为车主带来更加多元化的用车体验，同时在OTA升级下，也可以向车主推送新的安全功能，即便很早买了特斯拉的车主同样可以享受新的体验。
目前，所有特斯拉车型都配有自动驾驶辅助功能，不仅可以预知风险，还能为用户将驾驶化繁为简，有效降低事故发生率，为用户出行提供全方位可靠的保证。
2021年的第一季度，在自动驾驶辅助的加持下，特斯拉的车辆行驶安全水平远高于同行的平均值的8.66倍。未来通过不断地进化和完善，自动辅助驾驶功能为我们的用户持续带来安全、可靠、智能的出行。
自2013年特斯拉进入中国后，特斯拉就一直积极配合本土化的战略落地，不断地推出更加符合中国消费者喜好的产品和服务，让特斯拉汽车越来越懂中国用户。
目前，我们已经将中国喜闻乐见的多个娱乐应用系统，以及电动尾门功能装载到特斯拉的中国用户车辆上。在今年8月的OTA升级上，还新增加了多项由中国软件研发团队开发的全新功能。
软件的更新特地为了中国用户的需求，在中国研发而成。未来我们也想打造出真正符合本地口味的本地产品，所以也会有一支本地的团队收集本地客户的需求进行特定的研发。
近期上海研发创新中心也将为中国用户提供更加契合中国消费者预期的产品和服务，现阶段我们的研发中心会专注于特斯拉在华的软硬件流程和技术的开发工作，同时也会承担起中国市场的应用适配标准测试，并且参与全球AI机器学习的相关研发工作。
同时，研发中心也会围绕软件开发、整车开发、能源产品、充电设施等开展更多原创的开发工作，背靠上海超级工厂的技术和环境优势，最终将发展成与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。
智能汽车时代下，消费者对于产品的体验及服务形态也提出了更高的要求，中国的用户变化也在时刻发生变化，特斯拉也要持续加码中国智能汽车正向研发、产品优化、技术研发、人才培养，为产业发展输送后背的力量。
未来，我们也会推动更高质量、更高价值的中国制造特斯拉走入市场，同时我们相信能够助力中国新能源事业的蓬勃发展，我们希望跟各位一起加速世界向可持续能源的转变。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
