今年车市面临负增长,但新能源将再创纪录
卡门精选2021-10-14
新造车行业
2021年的中国汽车市场大概率会低于年初预期,甚至不排除负增长的可能性

本文来自微信公众号“财经汽车”(ID:caijingqiche),作者:财经汽车,未来汽车日报经授权发布。

9月,芯片供应问题有所缓解,汽车产销环比有所上升,但是与去年同期相比依旧呈现较大幅度下滑。

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示,2021年9月,中国汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆,环比增长20.4%和14.9%,同比下降17.9%和19.6%。1-9月,汽车产销1824.3万辆和1862.3万辆,同比增长7.5%和8.7%,增速比前8月继续回落。

▲ 图源:中汽协

中汽协副总工程师许海东认为,今年中国汽车产销或低于预期,甚至可能会出现负增长。“年初预期,全年销量是4%的增长,现在估计应该达不到。上半年因为芯片问题,本来有100万辆左右的缺口,本来以为下半年可以补回来。但是从芯片供应情况来看,不光上半年的补不回来,下半年还可能因此损失产量。”许海东告诉包括财经汽车(ID:caijingqiche)在内的媒体。

自主品牌份额上升,抓住窗口期成关键

整个三季度一直笼罩在“缺芯”的阴影之中。乘用车因芯片不足,导致9月产销分别完成176.7万辆和175.1万辆,环比分别增长18.1%和12.8%,同比分别下降13.9%和16.5%,降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。

在芯片供应受阻,以及去年同期高基数的背景下,虽然汽车产销数据难挽颓势,但是自主品牌表现相对不错。

财经汽车(ID:caijingqiche)了解到,今年9月,中国品牌乘用车销量为82.1万辆,同比增长3.7%。市场份额达到46.9%,上升9.1个百分点,对乘用车市场整体的拉动作用明显。从前9月表现来看,中国品牌乘用车总销量已达到了643.3万辆,同比增长31.4%,市场份额为43.3%,上升6.7个百分点。相比之下,德系、日系、韩系等品牌在中国市场均出现下降,只有基数相对较小的美系和法系出现上升。

▲ 图源:中汽协

在9月份中国品牌销量前十五名企业中,只有少数企业的销量出现下滑,大部分企业保持增长态势。其中,比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车均出现较大幅度增长。

▲ 图源:中汽协

中汽协秘书长付炳锋认为,中国自主品牌市场份额回升,主要是因为在电动化和智能化方面具有一定先发优势,是时间窗口发挥了作用。“这个优势的窗口期还会持续一段时间,但是合资品牌在电动化、智能化方面发展也很快,所以这个机遇要抓住,这是一个窗口期的机遇,不能代表长远。”付炳锋表示。

此外,相比于乘用车市场,商用车市场受货车影响降幅更加明显。由于重型柴油车国六排放法规在今年三季度开始切换,导致该细分市场出现较大波动。除皮卡车型之外,大部分车型销量出现较大幅度下降。数据显示,9月商用车产销分别完成31.0万辆和31.7万辆,环比分别增长35.5%和28.2%;同比分别下降35.2%和33.6%。

新能源汽车年销量有望突破300万辆,蔚来前三季度销量跻身前三甲

在汽车市场大盘整体下滑的情况下,新能源汽车却独树一帜,持续保持高速增长。

中汽协数据显示,9月,新能源汽车产销分别达到35.3万辆和35.7万辆,环比增长14.5%和11.4%,同比增长均为1.5倍。从1-9月数据来看,新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆,同比增长1.8倍和1.9倍。

▲ 图源:中汽协

据了解,今年受新能源汽车需求大幅增长,以及电池供应等问题影响,动力电池原材料价格持续走高,导致全球电池镍钴资源进入“扫货”模式。特别是近段时间出现的限电问题,对汽车生产造成一定影响,引发市场对新能源汽车行业发展趋势的担忧。

“随着产业发展,材料价格出现波动属于正常现象,对新能源汽车发展的影响很小,不会对整个产业发展带来决定性影响。”许海东在接受财经汽车(ID:caijingqiche)采访时称。

在许海东看来,在当前新能源汽车高速发展的趋势下,如果芯片供应能够得到保证,或没有发生突发事件,新能源汽车全年销量有可能达到300万辆。这意味着,在汽车整体市场预期下降的情况下,新能源汽车市场占比将进一步提高。

值得关注的是,在新能源汽车市场中,新造车企业市场占比在持续增加。中汽协数据显示,1-9月,主要新造车企业总销量已经达到59.8万辆,同步增长249.3%,市场集中度为3.2%,同比增长2.2%。

新造车企业的影响力还在持续扩大,在头部企业阵营中,9月有两家企业销量破万。

据企业官方数据显示,蔚来汽车销量为10628辆,同比增长125.7%;小鹏汽车销量为10412辆,环比增长48%;理想汽车销量为7094辆,同比增长增长102.5%;哪吒汽车销量为7699辆,同比增长281%。

▲ 数据来源:企业  制图:邱瑶

需要注意的是,在“蔚小理哪”紧张的排位赛中,新造车企业的销量直逼传统汽车巨头。1-9月,蔚来汽车总销量已经超过吉利新能源汽车近5000辆,而这是在前者只有三款车型实现量产交付情况下实现的。

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