头图来源：特斯拉官方
作者 | 苏 鹏
编辑 | 李欢欢
10月12日，乘联会发布了最新一期销量数据，数据显示，9月特斯拉中国批发量（含出口）为56006辆，环比上涨26.53%，同比增长394%。这也意味着特斯拉在9月份，每过46秒，就将一辆车交付到客户手里。
特斯拉9月在中国市场销量为52153辆，环比8月的12885辆上涨304.76%。其中，特斯拉Model Y当之无愧地成为了销量担当。数据显示，Model Y今年9月在中国市场共售出33033辆新车。
截止9月，特斯拉中国2021年累计销量已超过30万辆，国内销量突破20万辆，出口车型超过10万辆。
看到特斯拉最新的销量成绩单，不少网友评论道，“简直变态”，“明年销量有望冲100万辆”。
来源：社交平台截图
按照特斯拉的销售策略来看，在同一季度的前两个月，特斯拉上海超级工厂会优先向海外供货，最后一个月才开始向国内市场大范围供货，这使得特斯拉9月国内销量环比增速惊人。因此，衡量特斯拉的销量水平，以月均销量为标准更加准确。
乘联会数据显示，特斯拉7-9月在中国市场的销量分别为8621辆、12885辆和52153辆，也就是说第三季度特斯拉平均月销量为24553辆。
以此成绩来看，特斯拉依然是新势力的老大。
官方数据显示，今年9月，蔚来汽车与小鹏汽车的交付量纷纷破万，分别为10628辆和10412辆，囿于芯片供应短缺，理想汽车9月交付成绩为7094辆。与“蔚小理”相比，特斯拉遥遥领先，月均销量是新造车三兄弟的二倍有余。
就连与近来势头很猛的比亚迪相比，特斯拉也毫不逊色。虽然第三季度月均销量不如比亚迪9月份的表现，但其1-9月的累计销量要更胜一筹。比亚迪官方数据显示，今年9月，比亚迪旗下EV车型销量为36306辆，1-9月，EV车型累计销量为185124辆。
未来汽车日报制表
销量狂飙突进，与特斯拉的降本措施密不可分。今年以来，得益于成本不断压缩，特斯拉多次将在售车型售价门槛压低，从而吸引了越来越多消费者入场。
今年7月，特斯拉宣布将推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币，较目前在售的长续航版低7.19万元。
消息一出，消费者们闻风而动。彼时特斯拉销售人员告诉未来汽车日报，仅国产Model Y标准续航版推出的当天上午，该车型在北京地区的订单量已超过1000单。
随后，特斯拉再次将价格屠刀对准了Model 3。7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为23.59万元（此为补贴后起售价）。
有特斯拉Model 3车主向未来汽车日报表示，目前全款购买特斯拉Model 3标准续航升级版的落地价格不足25万元，这不禁让车主们大呼“真香”。
为了最大程度享受优惠，不少特斯拉Model 3车主在购车前期选择不加装售价为6.4万元的FSD系统（完全驾驶能力）。“加装了FSD系统，特斯拉Model 3的价格就超过30万元，届时就享受不到1.5万元的新能源购置补贴了。”上述车主告诉未来汽车日报，不少车主选择在提车后再加装FSD系统。
来源：受访者供图
中国市场销量节节攀高的同时，特斯拉的全球征程也在持续向前。
据路透社消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）10月9日在位于德国柏林附近的新超级工厂表示，柏林超级工厂计划于11月或12月开始生产Model Y车型，预计柏林超级工厂的产量为每周5000辆。马斯克希望这座工厂最终能达到每周10000辆的产量。未来，柏林超级工厂生产的特斯拉汽车将向整个欧洲地区供货。
此外，特斯拉还有意为柏林超级工厂配备一座电池工厂。目前特斯拉已经提交了一份50亿欧元的投资计划，新的电池工厂规划产能为50GWh。马斯克表示，在德国电池工厂建成之前，柏林超级工厂或将从上海超级工厂采购电池。
按照马斯克的规划，明年特斯拉将在欧洲推出更多产品，包括太阳能屋顶和完全自动驾驶系统。
目前，特斯拉上海超级工厂除了向国内供货，还肩负着向海外市场供应汽车产品的重任。未来随着柏林超级工厂正式投产，上海超级工厂的交付压力也将得到缓解。
届时，特斯拉国内销量也有望再上一层台阶。
未来汽车日报
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
