头图来源：特斯拉官方
作者 | 苏 鹏
编辑 | 李欢欢
10月12日，乘联会发布了最新一期销量数据，数据显示，9月特斯拉中国批发量（含出口）为56006辆，环比上涨26.53%，同比增长394%。这也意味着特斯拉在9月份，每过46秒，就将一辆车交付到客户手里。
特斯拉9月在中国市场销量为52153辆，环比8月的12885辆上涨304.76%。其中，特斯拉Model Y当之无愧地成为了销量担当。数据显示，Model Y今年9月在中国市场共售出33033辆新车。
截止9月，特斯拉中国2021年累计销量已超过30万辆，国内销量突破20万辆，出口车型超过10万辆。
看到特斯拉最新的销量成绩单，不少网友评论道，“简直变态”，“明年销量有望冲100万辆”。
来源：社交平台截图
按照特斯拉的销售策略来看，在同一季度的前两个月，特斯拉上海超级工厂会优先向海外供货，最后一个月才开始向国内市场大范围供货，这使得特斯拉9月国内销量环比增速惊人。因此，衡量特斯拉的销量水平，以月均销量为标准更加准确。
乘联会数据显示，特斯拉7-9月在中国市场的销量分别为8621辆、12885辆和52153辆，也就是说第三季度特斯拉平均月销量为24553辆。
以此成绩来看，特斯拉依然是新势力的老大。
官方数据显示，今年9月，蔚来汽车与小鹏汽车的交付量纷纷破万，分别为10628辆和10412辆，囿于芯片供应短缺，理想汽车9月交付成绩为7094辆。与“蔚小理”相比，特斯拉遥遥领先，月均销量是新造车三兄弟的二倍有余。
就连与近来势头很猛的比亚迪相比，特斯拉也毫不逊色。虽然第三季度月均销量不如比亚迪9月份的表现，但其1-9月的累计销量要更胜一筹。比亚迪官方数据显示，今年9月，比亚迪旗下EV车型销量为36306辆，1-9月，EV车型累计销量为185124辆。
未来汽车日报制表
销量狂飙突进，与特斯拉的降本措施密不可分。今年以来，得益于成本不断压缩，特斯拉多次将在售车型售价门槛压低，从而吸引了越来越多消费者入场。
今年7月，特斯拉宣布将推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币，较目前在售的长续航版低7.19万元。
消息一出，消费者们闻风而动。彼时特斯拉销售人员告诉未来汽车日报，仅国产Model Y标准续航版推出的当天上午，该车型在北京地区的订单量已超过1000单。
随后，特斯拉再次将价格屠刀对准了Model 3。7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为23.59万元（此为补贴后起售价）。
有特斯拉Model 3车主向未来汽车日报表示，目前全款购买特斯拉Model 3标准续航升级版的落地价格不足25万元，这不禁让车主们大呼“真香”。
为了最大程度享受优惠，不少特斯拉Model 3车主在购车前期选择不加装售价为6.4万元的FSD系统（完全驾驶能力）。“加装了FSD系统，特斯拉Model 3的价格就超过30万元，届时就享受不到1.5万元的新能源购置补贴了。”上述车主告诉未来汽车日报，不少车主选择在提车后再加装FSD系统。
来源：受访者供图
中国市场销量节节攀高的同时，特斯拉的全球征程也在持续向前。
据路透社消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）10月9日在位于德国柏林附近的新超级工厂表示，柏林超级工厂计划于11月或12月开始生产Model Y车型，预计柏林超级工厂的产量为每周5000辆。马斯克希望这座工厂最终能达到每周10000辆的产量。未来，柏林超级工厂生产的特斯拉汽车将向整个欧洲地区供货。
此外，特斯拉还有意为柏林超级工厂配备一座电池工厂。目前特斯拉已经提交了一份50亿欧元的投资计划，新的电池工厂规划产能为50GWh。马斯克表示，在德国电池工厂建成之前，柏林超级工厂或将从上海超级工厂采购电池。
按照马斯克的规划，明年特斯拉将在欧洲推出更多产品，包括太阳能屋顶和完全自动驾驶系统。
目前，特斯拉上海超级工厂除了向国内供货，还肩负着向海外市场供应汽车产品的重任。未来随着柏林超级工厂正式投产，上海超级工厂的交付压力也将得到缓解。
届时，特斯拉国内销量也有望再上一层台阶。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
