来源：地平线
作者｜秦章勇
编辑｜李欢欢
7月29日，地平线发布了预热许久的征程5芯片，同时也发布了基于该芯片打造的全场景整车智能中央计算平台Matrix5和MatrixSuperDrive超级驾驶系统。“这是地平线成立六年来最重要的一次发布会。”地平线创始人余凯站在台上激动地说。
在发布会上，地平线大秀朋友圈，除了长城汽车、长安汽车以及上汽集团等传统车企，还有大陆集团、东软睿驰以及立讯集团等Tier 1企业，整场发布会单是向这些企业逐一致谢就花了不少时间。
地平线的确需要感谢这些企业。今年以来地平线借着芯片的东风，在资本市场卷起一阵狂风，前后融资达6次超168亿元，豪华的投资阵容既包括上述车企，还有大批明星投资机构。种种迹象表明，地平线已经成为该领域的独角兽。
在这个时间节点，地平线还升级了使命和愿景，表示会用“全维利他”的方式参与到智能汽车行业中，这让其在与企业合作中采用更低的姿态。
作为集成自动驾驶和智能交互于一体的全场景整车智能中央计算芯片，征程5是为高级自动驾驶量身定做的，可以覆盖辅助驾驶、领航驾驶、全自动驾驶以及车载智能交互等多个场景。随着征程5的发布，地平线也完成了从L2到L4的完整芯片产品与方案布局。
据官方介绍，征程5芯片采用16nm工艺，单颗芯片AI算力最高可达128 TOPS，支持16路摄像头感知计算。基于征程5打造整车智能平台，AI算力最高可达1024TOPS， 允许48路摄像头接入。
相比征程2和征程3，征程5可以说有了质的升级。更重要的是，征程5是国内首颗完全符合ISO 26262功能安全流程开发的车规级AI芯片，该芯片可满足车企高级别自动驾驶的量产需求。
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前不久，征程5系列芯片一次性流片成功，意味着量产的时间不会太远。在发布会现场，地平线表示征程5系列芯片已经和长城汽车、上汽集团、长安汽车以及比亚迪等8家车企达成首发合作意向，并与理想汽车达成基于征程5的预研合作。据上汽集团方面透露，下一代荣威RX5将会搭载征程系列芯片。
除了芯片，Matrix5全场景整车智能中央计算平台也在本次发布会上亮相，官方表示，该平台全面适配地平线的算法软件模块，硬件配置可进行定制，也正因灵活性，大陆集团、东软睿驰、立讯精密、江苏联成开拓宣布已经基于地平线提供的参考设计开发出多形态的硬件产品。
与此同时，基于Matrix5计算平台的硬件，地平线也发布了集成全场景自动驾驶和车内外联动体验于一体的Horizon Matrix® SuperDrive整车智能解决方案。该方案融合47个传感器，可互为补充，能够满足高速、城区、泊车以及智能人机交互等全场景整车智能需求。
按照规划，Matrix5域计算平台将在2022年Q2实现量产，MatrixSuperdrive解决方案则会在2022年Q4进入SOP环节。
一年前，余凯告诉未来汽车日报，封闭会损害产业生态，开放才是芯片企业正确的方向，并且“是一种更强大的商业模式”。在此次发布会上，开放也成为此次发布会的高频词汇。
“地平线不做量产硬件，不做软件捆绑，不做封闭方案。”余凯在发布会中表示，地平线定位Tier-2，将以开放的生态战略融入到汽车行业中。
基于“全维利他”的开放生态战略，地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰表示，地平线可以提供芯片和可选量产级算法，也能提供全面丰富的开发工具支持合作伙伴高效开发，并开放量产级算法、提供芯片原厂支持。
未来汽车日报 摄
在这一理念下，地平线发布了基于seL4安全微内核架构的实时车载操作系统——Together OS。为了贯彻开放战略，地平线表示将Together OS系统开源开放，目前Together OS已经与Linux基金会的ELISA开源项目达成深度合作。
在车规级芯片领域，中国一直备受制约，其中有超过9成的芯片需要依赖进口。有车企高管告诉未来汽车日报，国内可替代的芯片商不算多。随着地平线发布征程5系列芯片，一直被国外企业统治的高级自动驾驶芯片领域有了国产替代的可能性。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
