来源：特斯拉官方
作者 | 苏 鹏
编辑 | 李欢欢
“价格屠夫”特斯拉又降价了。
7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版的交付时间为4至6周。
来源：特斯拉官博截图
特斯拉方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），此次下调售价主要是因为特斯拉上海工厂生产效率提高，产能提升。特斯拉财报显示，目前上海工厂计划年产目标是大于45万辆。有特斯拉车主向未来汽车日报分析称，特斯拉即将在中国市场推出常规性能长续航版本的Model 3，标准续航升级版的降价是在为长续航版铺路。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源明星车型价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代。此轮下降体现了新能源车产业链国产化能力提升以及中国产业链的综合竞争力。“中国新能源车产业链的提升很快，锂电池规模、电机成本、相关零部件的（综合实力）提升，规模效益使得固定费用得以下降，都对成本降低起到促进作用。”
有业内人士认为，特斯拉能连续降价，是因为其毛利率很高。毕竟特斯拉产品内饰风格极简，令不少人怀疑“钱都花在了哪里”。
一直以来，特斯拉价格调整比较频繁，但此番降价仍然迅速引发了网友的热烈讨论。尚未订车的粉丝大呼“真香”，并表示“降到10万就买，等等党永不服输”。在特斯拉官宣降价的微博留言板，大家竞相调侃道，“你不买，我不买，明天还能降200。”“我还车贷的速度都没你们降价快。”
在销售端，特斯拉Model 3降价的消息已被特斯拉直营店的销售人员提前知晓。一位计划今日“接车”的准车主在特斯拉某讨论群里透露，在Model 3降价的前一天，销售人员曾敦促该车主订车，并有意在当晚赶往车主家里签订购车合同。
销售的举动多少有些“不厚道”，不过，上述准车主表示，虽已签订完订车合同，但仍可以按照特斯拉Model 3标准续航升级版最新的价格购买，“只是不享受贴息政策”。
来源：未来汽车日报
另一边，特斯拉的老车主们早已对降价一事见怪不怪。“麻木了，还能怎么样，难不成现在退车？”一位特斯拉车主在车主群自我安慰。
有特斯拉车主对未来汽车日报表示，“汽车本来就是大件消耗品，纯电动车更是不保值，虽然特斯拉的降价频率很高，但早买早享受吧。”同时其也感叹，降价这么多仍可以盈利，特斯拉的利润空间“真恐怖”。
特斯拉近期发布的二季度财报显示，其二季度营收约119.6亿美元，同比大增约98%，归属于普通股东的GAAP净利润约11.4亿美元，接近去年同期的10倍，为该公司首次净利润超过10亿美元。其中，特斯拉报告期内汽车业务收入约102.1亿美元，同比增长约97%，二季度GAAP汽车毛利率亦从去年同期的25.4%提升至28.4%。
相比老车主被割韭菜，特斯拉降价或许令竞争对手更头疼。目前，比亚迪汉EV与小鹏P7均对标特斯拉Model 3。其中，比亚迪汉EV的官方指导价为22.98万－27.95万元，小鹏P7的官方指导价为22.99万－40.99万元。Model 3将起售价下探至23.59万元，将更贴近竞品。
崔东树则认为，特斯拉不断降价，还将逐渐打入主流合资市场。“此次特斯拉降价说明其供应链能力强于合资企业，大家都缺芯片，但特斯拉产量不受影响。”
乘联会统计数据显示，6月份特斯拉国内市场的批发量为33155辆，同比增长122%；今年上半年累计销量达到16万辆。其中，特斯拉Model 3在6月份销量为21532辆，1-6月份累计销量115588辆。6月，Model 3在轿车车型销量排行榜排名第五，在新能源轿车车型销量排行榜排名第二。
随着此番Model 3标准续航升级版降价，特斯拉或许又将在市场迎来一波销量大涨。有网友乐观估计，“Model Y（再次）降价不远了”，Model 3“很快将降到15万元与A级车们PK”。不过，崔东树预测， 此次Model 3降价的幅度并不大，短期内（降价）潜力比较小。
令友商“瑟瑟发抖”之余，特斯拉也带动了新能源车产业链能力增强，崔东树指出，其意义在于，各车企都能从产业链的规模提升和竞争压力中获得更大的发展动力。
未来汽车日报
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
