来源:极氪官方
作者 | 李玉鹏
编辑 | 李欢欢
“没想到现场有这么多人,我排了30分钟才坐进车内。”近日,在朝阳区某商场举办的一场新能源购车节上,一位专程来看极氪001的消费者向未来汽车日报(ID:auto-time)抱怨道。
现场看车的火爆,只是极氪001热销的一个缩影。前不久,极氪官方举办了一场媒体沟通会,极氪智能科技CEO安聪慧宣布,2021年的可交付的极氪001定单已全部售罄。
本着“不卖期货”的原则,从6月15日开始,极氪001停止接受小定意向金(2000元、可退),但交5000元定金抵20000元的政策将保留。由于2022年新能源购车补贴政策细则尚未明朗,极氪001 WE版的起售价由28万元涨至29.9万元,并标明预计2022年春节后开启交付。
在极氪微信小程序的社区里,有车主质疑极氪在故弄玄虚玩套路,搞饥饿“营销手段”。但也有不少粉丝表示可以理解,称这“是个误会”。
来源:极氪微信小程序
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这一切,都令极氪团队感到意外。“原来预计今年的产能为7000-8000辆,现在的订单(情况)完全超出了我们的预期。”也就是说,从4月份发布新车到现在,不过两个月的时间,极氪001已售出8000辆左右。
极氪001并非近期受到追捧的第一款自主车型。
3月25日,长城汽车曾在官方APP上发布公告称,由于坦克300订单积累过多,导致交付等待周期长达3个月以上,将暂停接单。6月16日,坦克官方再次宣布,将于6月20日24点停止接单,原因是优化坦克300的产品结构和提高生产效率。
自主品牌们似乎终于“扬眉吐气”了一把,摆脱了以往消费者对国产车“没有核心技术”、“外观土气”的固有印象。这是否意味着,自主车企们逆袭的转折点终于来了?
在新能源购车节现场,无论是新势力品牌还是传统车企,绝大部分的新能源主销车型悉数到场。
众多展位中,极氪品牌的展台里前来咨询的人络绎不绝。
来源:极氪官方
极氪展台的工作人员也因此格外自信,“你看关注其他家的人并不多,(但是)关注极氪001的消费者就很多。”产品力强,被工作人员看作是极氪001的主要优势。
未来汽车日报在现场采访了几位消费者,他们普遍认为,极氪001目前还没有明显短板,在设计、造型、性能、智能配置等方面比较均衡。不过,在未正式开放用户试驾前,这一切还只是主观印象。
因此,尽管来现场看车的人不少,但现场就决定下单的比例并不高。尤其是交付时间已经排队至明年春节,无形之中劝退了很多潜在客户,“新能源指标已排队许久,想尽早提车”,某消费者表示。
订单火爆不得不暂停接单,暴露出极氪的产能压力。安聪慧坦言,“今年整个供应链压力非常大,有一部分芯片的原因,各企业都在抢(芯片)。”不过,对于一款全新车型来说,产能爬坡本来就需要时间,加上极氪市场表现超出预期,即便是背靠吉利,仍需要一段时间来消化现有订单。
另一个问题也随之浮出水面,极氪的线下渠道需加速布局。
极氪展台工作人员介绍称,“现场只提供展示,消费者想要购车需要在官网或小程序下定金预定。”另外,未来汽车日报从极氪方面了解到,现在极氪还没有专属的门店,北京的消费者想看实车,只能去北京唯一的一家极氪流动展示中心。短期内车辆交付和售后环节在领克销售体系内进行,将来会建立极氪自己的销售渠道。
以北京为例,安聪慧透露,有关交付中心的商业谈判已经启动,“极氪中心会建在北京地标性的地方,几家极氪空间也已经到了签约阶段”。
极氪线下展示中心的店员也向未来汽车日报印证了这个消息,线下门店大约在7月开业,届时便可安排消费者试驾试乘。
来源:未来汽车日报
作为吉利推出的全新品牌,极氪也将试水由造车新势力掀起的直营模式。线下销售渠道的搭建与扩张,也意味着销售人员大规模增加。安聪慧表示,“大批直营体系的工作人员正在‘进来的路上’,人员到位后将进行全面培训。”
一直以来,20万元被视作自主品牌的售价天花板,除了蔚来、理想这些没有历史包袱的造车新势力,很少有传统车企能把平均售价做到20万元以上。
宣布暂停接单之外,极氪官方首次对外分享了订单背后的数据,其中有两点非常值得注意,一个是平均售价,另一个是用户对各项选装配置的加购情况。
据官方透露,大定用户的平均单车售价为33.5万元,选择最高配车型的用户占比超过了40%。另外,有超过82%的用户进行了选配,平均选配金额达到1.9万元,选装雅马哈高级音响的比例超过80%,空气悬挂、自动门等选装率也都非常高。
来源:极氪官方
作为一个脱胎于传统车企的新品牌,能取得这些成绩实属不易。极氪001与长城旗下的坦克300一样,热销与品牌的精准定位和新颖打法密切相关。
坦克300定位硬派越野SUV,凭借复古的外观设计、较强的硬派越野能力以及足够高的性价比,得以成为一车难求的“网红产品”。
极氪的玩法又不太一样。相较于其他传统企业转型而诞生的新品牌,安聪慧表示,极氪的“转型更加彻底,包括品牌、组织架构、企业文化、产业链条等诸多方面”。
例如,极氪在股权层面设计了用户持股计划,即让用户成为股东,真正实现与用户共创共享。在此基础上,以用户为中心,极氪还将采用新的商业模式,设立全新品牌直营终端,自建全场景充电补能服务体系。
此外,极氪001定位豪华猎装轿跑,这种定位在自主高端新能源车型,甚至是燃油车型中都比较少见,算是自主车企做高端新能源车型的一种新尝试。凭借较高颜值与独特定位,极氪001备受追捧,打出了自己的新玩法。
不过,初步的成功,还不能说是极氪的胜利。几何品牌同样主攻纯电领域,同样定位高端纯电动品牌,价位区间却远低于极氪,除了售价,极氪与师出同门的几何品牌如何讲好各自的高端故事,仍然是横亘于前的难题。
接下来,极氪001还将面临许多强劲的对手。
就在本月,理想ONE刚刚迎来改款,东风旗下的岚图FREE将迎来上市,长城旗下的沙龙智行也在密集推进首款车的量产工作,高端新能源细分市场的角逐正变得越来越精彩。
未来汽车日报
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)