来源：蔚来官方
作者 | 吴晓宇
编辑 | 李欢欢
4月30日，蔚来汽车发布了2021年第一季度财报。数据显示，2021年第一季度，蔚来实现营收79.8亿元，同比大幅增长481.8%，环比增长20.2%。一季度虽然营收大增，却净亏损48.75亿元，较去年同期扩大182.96%；经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。
蔚来在财报中解释称，2021年第一季度，NIO回购部分战略投资者持有的蔚来中国3.305%的股权，并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元。扣除这部分费用以及股权激励费用后，蔚来一季度的净亏损不足5亿元，远远好于上季度的13.3亿元。
相比2020年第一季度末蔚来剩余现金余额23.97亿元，如今，蔚来的现金储备已大幅增长至475.5亿元。
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与此同时，一季度，蔚来销量、营收、整车毛利率、单车平均成交价等数据均实现历史新高，外加销售成本下降、经营性亏损收窄，这份财报也被业界评为蔚来“有史以来最好的一次财报”。
蔚来的“野心”也进一步显露。虽然2020年销量尚不足5万辆，蔚来却提出了挑战每年100万辆销量。就在4月29日，蔚来与合肥规划的100万辆产能的新桥智能产业园区正式开工。
但前路并不平坦。芯片短缺仍在持续影响着蔚来。“考虑到当前订单增长势能和整体环境的波动性，我们预计2021年第二季度交付2.1万-2.2万辆。”蔚来汽车创始人、董事长李斌表示。
平均售价43.47万元
2021年一季度，蔚来整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%。这两个数据较2020年四季度分别提升4个以及2.3个百分点。据李斌在财报电话会议上介绍，“这是源于一季度交付量上涨，平均成交价略有提升。同时，成本有一些下降。”
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虽然因芯片短缺而停产5天，但蔚来2021年第一季度交付量仍达到20060辆，首次单季突破2万辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。这为蔚来带来74.058亿元的汽车销售额，同比增长489.8%，环比增长20.0%。
第一季度，蔚来平均售价43.47万元，较2020年第四季度平均售价提升4200元。该成交价超过了宝马和奥迪，据研究咨询机构威尔森数据显示，宝马均价为41.67万元；奥迪平均成交价更低，为32.50万元。
平均售价上涨是因为用户选购选配产品的比例提升，包括NIO Pilot与100kWh电池包。据蔚来财务副总裁曲玉介绍，100kWh电池包的毛利为5000元左右，一季度选装率为25%；NIO Pilot毛利为8000元左右，选装率超50%。截至4⽉16⽇，已经有超过1万位用户选择使⽤100kWh电池包。“预计100kWh电池包的渗透率在接下来一段时间内还会持续提升”。
“因为蔚来不降价，目前的毛利率水平已经达到比较健康的状态，”李斌坦言，“虽然毛利率在未来还有提升空间，但我们不要预期还会像去年那样每个季度都提升好几个百分点。”
来源：蔚来官方
有人质疑，蔚来过于关注毛利率，而忽略了市场份额。李斌回应称，蔚来关注的是高端市场里的市场份额。就像保时捷虽然在全球年销量不足30万辆，但却占大众的利润比例逾40%。
不会一味追求市占率，自然也不会盲目降价。李斌再次强调，“我不觉得通过降价增加所谓的市场份额是一个好方法，事实上也可能达不到目标”。他认为，合理的毛利率是需要的，蔚来不降价，但会把收入用于用户服务，包括换电设施、社区等用户权益。“全球高端（汽车）市场规模大约为一千万辆，蔚来只占千分之几，还有非常大的成长空间”。
“汽车行业的特点是不能有短板”
2021年以来，智能电动汽车江湖迎来新一波造车热潮。百度、小米等科技巨头下场造车；大众、通用等汽车巨头加速电动化转型；岚图、智己等“国家队”品牌也加快了发展进程。
“2021上海车展让我们看到了中国智能电动汽车产业的活力。”李斌感叹道。传统车企推出的高端品牌有某方面的亮点，但是，“汽车行业的特点是不能有短板”，从智能化程度、自动驾驶能力来讲，他们要变革的决心可能还需要再大一些。
“在高端市场，我们并没有看到一个有全面竞争能力的品牌能够与NIO（抗衡）。”李斌称，全面竞争力包括产品、服务体系、技术、用户体验还有用户社区等。
这份自信，有一部分或许源自产能的扩充。
蔚来此前曾遭遇产能吃紧。4月29日，Neo Park新桥智能电动汽车产业园区开建或许给了李斌更多信心。
据李斌介绍，该园区初期投入500亿元，整车产能可达100万辆/年，电池产能达100GWh/年，预计年总产值达5000亿元人民币。蔚来负责制造工艺、供应链、质量把控，江淮和蔚来的合资公司江来负责招聘工人和日常运营管理。
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那么，100万辆整车产能、100GWh电池产能会不会都给蔚来？李斌回应称，如果蔚来发展得够快、足够消化这么多产能，应该就会倾向蔚来。
产能虽已无虞，但蔚来仍会受到芯片短缺掣肘，其第二季度的交付量指引也从此前的每月7500辆调整为整个季度21000-22000辆。不过，这样的窘况或许到三季度就会缓和，四季度或将全面好转。
备受瞩目的蔚来ET7的量产挑战同样不小，“激光雷达和自动驾驶芯片英伟达ORIN量产压力非常大，但是目前我们认为在明年一季度交付ET7是可能的”，李斌表示。
值得注意的是，2021年一季度，蔚来在研发方面的投入并不算高，为6.865亿元，同比下降17.2%。“研发需要跟着产品走”，李斌解释称，ET7的量产工作在进行中，所以研发投入便有所下滑。从第二季度开始，和ET7量产相关的测试、研究和试验等经费都会有所提升。
未来汽车日报
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
