来源：比亚迪官方
作者 | 苏鹏
编辑 | 李欢欢
“如今的比亚迪，早已不是当年那个只会造低端新能源车的比亚迪了。”参观完2021上海车展的比亚迪展台后，有媒体如此感叹。
4月19日上午，比亚迪在上海车展一口气发布了四大新品：e平台3.0、全新设计概念车X DREAM、e网全新车系的首款车型EA1和搭载超级混动系统的唐DM-i。
来源：比亚迪官方
其中，e平台3.0将是比亚迪加速电动化发展的利器。
e平台3.0是专为生产下一代高性能智能电动车而创建的平台，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露：“自2018年比亚迪将e平台开放共享后，已经迎来奔驰、丰田等合作伙伴。比亚迪e平台3.0将继续向行业开放共享。”
来源：比亚迪官方
比亚迪EA1正是基于e平台3.0打造的跨界车型，EA1将放在e网进行销售。未来e网将与王朝系列形成明显区隔，将推出多款区别于王朝系列的新车型。
相信，已经不会有人怀疑，电动化是汽车行业转型的方向。其中，车企更聚焦的，是高端新能源领域。豪华品牌、自主车企已经纷纷入场。
车展前夕，奔驰举办了EQ之夜，一口气发布了三款全新纯电动车型加一款纯电动概念车，拉开了EQ之年的大幕。仿佛对垒一般，同一时间，宝马重启了电动子品牌i品牌，推出了创新电动车型BMW iX。
自主阵营中，北汽新能源旗下的极狐品牌发布了阿尔法S，借华为之力剑指高端智能电动车市场；上汽智己也推出了豪华纯电智能轿车智己L7的“天使轮版”车型。
在李云飞看来，这是市场导向下的合理趋势。“随着消费者对新能源车的认可度不断提升，高端新能源车的市场份额将越来越大。”
比亚迪也开始筹划自己的高端新能源品牌。据李云飞透露，比亚迪的高端新能源品牌筹划已久，预计于2022年推出。“比亚迪的高端新能源品牌将在用户营销、客户体验方面进行全方位提升。一经推出，一定会让行业大吃一惊。”
尽管李云飞信心满满，但想要在高端新能源赛场取胜并不容易，在这个新赛道，还吸引了苹果、百度、小米等科技巨头，这些技术强敌令战局变得更加扑朔迷离。
来源：小米官方
不过，李云飞认为，这些科技巨头的造车之路会遇到诸多难题。资金和技术路线选择是它们面对的最大难题。
造车属于重投入产业，且回报慢、周期长，需要源源不断地投入资金，这是一大考验。
“造车是一条主路，新能源车集成了诸多电子零配件，每一种技术路线都是一条分岔路，如果有一项选错了，不光白白交了学费，还浪费了时间。”
发布会结束后，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞接受了未来汽车日报（ID：auto-time）的独家专访。以下是未来汽车日报与李云飞的对话节选（经未来汽车日报整理）：
Q：今年，苹果、百度和小米等科技巨头陆续进入整车制造业，您怎么看“第二批”新造车企业呢？
相较于地产、金融等领域，新能源汽车的发展前景更好，造车是他们发展的最好选择。这些科技巨头或多或少都有新能源技术的积累，入局门槛对他们来说比较低。
从这些科技巨头的资金投入和技术布局等方面来看，他们造车的态度更认真，在造车这条路上的表现也会比大部分第一批造车新势力要好。
Q：您觉得他们造车最大的挑战是什么？
A：源源不断的资金投入和技术路线选择是最大挑战。造车属于重资产行业，也是资金密集型产业，并且回报慢，所以要源源不断地投入资金。其次，要在技术路线上作出选择，就拿电池来说，是选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池？如果选择三元锂电池，是采用方形的还是圆柱形的？
Q：那您认为，比亚迪与这些科技巨头相比有什么优势？
A：规模优势，比亚迪很早就在新能源领域进行了布局。从产品来看，我们基本涵盖了各大细分市场，年轻消费者可以选择e系列，成熟消费者可以选择王朝系列。其次，我们还有技术优势，比如e平台，比亚迪可以基于这个平台快速开发出不同级别的车型，迅速抢占市场。此外，我们还有IGBT芯片，这些都是比亚迪的黑科技。
Q：不少自主车企推出了新能源高端品牌，比如上汽的智己、吉利的极氪等，您如何看待这些新品牌？比亚迪未来有哪些规划？
存在即合理。目前的新能源市场就像一个“两头粗，中间细”的哑铃，两端分别是五菱宏光MINI EV这类低端新能源车和特斯拉、蔚来这种高端车。随着消费者对新能源车的认可度不断提升，高端新能源车占据的市场份额将越来越大，这是一种趋势，每个车企都需要把握这次机会。
Q：比亚迪该如何把握这个机会呢？
A：我们的高端新能源品牌也在筹备中，将于2022年发布，更多细节现在不能透露。但我相信，我们的高端新能源品牌和车型一经推出，一定会让行业大吃一惊。
我们不只将目光放在新能源市场。与新能源市场相比，燃油车市场还有很大的潜力可挖掘。所以我们推出了DM-i超级混动系列，来抢夺燃油车市场。今年初我们推出了秦PLUS DM-i，目前反响非常不错，处于供不应求的状态。
未来汽车日报
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
