编者按：本文来自微信公众号“车云”（ID:cheyunwang），作者： 张宇豪，未来汽车日报经授权发布。

据了解，长安福特4S店在明知车辆存在设计缺陷的情况下，非但不主动告知，还让消费者为设计缺陷造成的变速箱生锈问题买单。而豪华品牌英菲尼迪也存在变速箱故障多次更换的情况。而针对消费者投诉维权，英菲尼迪按照维权积极的强弱程度来量化质保标准，并且要求维权消费者签订“不平等条约”。

长安福特：变速箱生锈，4S店推脱责任

“这车有时感觉它像疯了一样，有时加不了档位，有时又减不了档。”根据福特翼搏车主王先生反馈，由于车辆出现起步困难、行驶过程中严重顿挫，后进4S店检查后认定，用户使用不当导致变速箱积水生锈。且以车辆不在质保期维修费用为由，认定一万六千多元的费用由车主自己承担。

据了解，此次被曝光的问题变速箱多为福特搭载的干式双离合变速箱，目前该变速箱已被停用。然而，该款变速箱出现的类似故障在不少车主中都存在。

福特翼搏车主陈先生也因相同的问题自费更换了变速箱，但是，仅在更换1年后，变速箱再次进水故障。4S店再次给出相同的认定结果：车辆涉水。

后来，有车主在洗车时发现，洗车时水流会沿着风挡玻璃流向集雨板内，由于车辆集雨板并非完全密封，会有大量的水流流进发动机舱，且水流的下方刚好是变速箱的上散热口，以及发动机和变速箱的连接处，最终导致变速箱进水、生锈。

而维修主管也承认，这款车的集雨板设计确实存在问题。

更令人难以置信的是，针对该设计漏洞，厂家在2020年3月份已给出解决方案。4S店工作人员解释：福特厂家给出的解决方案是内部通告。根据厂家的解决方案，该设计漏洞通过一个密封垫和防水头即可解决干式双离合变速箱进水问题。

也就是说，针对变速箱进水背后存在的设计缺陷，其实4S店早已心知肚明，但却没有一家4S店告之消费者。长安福特客户关系中心刘经理认为：“该故障不是设计缺陷，只属于小概率事件。”

按照长安福特的解决方案，对于已出质保期的车辆，更换变速箱的费用由车主承担。同时在维修过程中悄悄补上设计漏洞。但还在正常使用的车主，并不知道车辆存在安全隐患。

“对我们车主来说，相当于冒着生命危险在驾驶车辆。希望厂家能端正态度，真正解决问题。”有车主如是说。

英菲尼迪：油门、刹车失灵 要求消费者签“不平等条约”

在英菲尼迪的一个500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

根据英菲尼迪QX60两驱卓越版车主刘先生反馈，车辆在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。而在第二次更换变速箱仅两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。

刘先生说：“油门失灵、刹车失灵，感觉特别恐怖。他当时挂在P挡上，加油门没有反应，油门踩到底也没有反应，然后挂到空挡上，踩油门还是没有反应。经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，第三次免费更换了变速箱。”

4S店的经理承认：有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，此问题出现已经有好几年了。

英菲尼迪QX60两驱版车主隋先生也有着类似的经历。

据隋先生讲述：3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在， 2020年7月的一天，随先生经历了惊险一幕。车子正常行驶在高架桥上，方向盘突然失去助力，刹车变硬。

经4S店检测，依然是变速箱损坏，但这一次不同的是，需要随先生自己承担145000元的更换费用。厂家说随先生的车已经出质保了，需要自费更换变速箱。 

和刘先生、随先生一样，越来越多的英菲尼迪车主出现了问题。然而，4S店的解决方案令人瞠目。

由于英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。最终，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案，且解决方案存在附加条件。

根据其解决方案，可为车主延长保修期十年，但要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制。协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播” 。

协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

车主朱先生认为：这个协议就像一个不平等条约一样，屈辱性地给一些好处，就把这个事情了解了，不要声张了，他认为这是不合理的。这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。

有车主说：闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。

英菲尼迪售后部门工作人员表示：协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

长安福特、英菲尼迪 火速发表声明 

值得一提的是，针对此次被“315”点名，长安福特、英菲尼迪官方给予火速回应。

英菲尼迪中国通过微博回应表示，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。英菲尼迪中国称，公司高度重视客户权益，重视每位消费者的声音。公司将即刻采取有效措施并及时向公众和媒体通报进展情况，欢迎广大消费者及媒体的监督。

而长安福特也发布了相关声明。福特表示，中央电视台3.15晚会对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题进行了报道, 长安福特对于此问题给消费者使用和体验造成的困扰与不便深感抱歉。长安福特在此郑重承诺，我们对存在此问题的变速器，提供免费维修，确保客户满意。

其实，反观此次被“315”点名的两家企业不难发现，其市场表现均呈现大幅下滑。分析认为，在车市趋冷的背景下，有限的购买力向头部企业集中，在这一过程中被落下的企业，其实已经能侧面反映出其产品力、品牌口碑的不足。应该说，消费者已经在用脚投票。

2020年，福特在华全年销量60.26万辆。而在2016年，福特在华销量为127万辆。也就是说，短短四年，福特的在华销量已然腰斩。

而作为一个豪华品牌，英菲尼迪惨淡的市场表现与豪华车细分市场形成强烈反差。

2020年，东风英菲尼迪全年零售量仅2.57万辆，同比下滑超过25%，其中主力车型便是此次央视曝光提到的QX50，全年销量1.67万辆，占据东风英菲尼迪全年销量的一半以上。