近日，汽车行业数据平台大搜车智云联合百度指数发布《2020年新能源乘用车白皮书》（以下简称“白皮书”）。白皮书显示，过去十年时间里，中国新能源乘用车销量由2000台增长至114万台，销量发生翻天覆地变化。去年7月份才上市的五菱宏光MINI，月销量几乎是特斯拉MODEL 3的2倍，成为2020年新能源乘用车市场最大的“黑马”。
销量：首次突破百万台大关
白皮书从销量、价格、政策、产品、电池、电机、关注度等7个角度对2020年国内新能源汽车市场进行了分析解读，试图挖掘出2020年新能源汽车市场的关键变化点及其背后的原因。
在“行业销量下行、疫情和退补”等多重因素下，2020年国内新能源乘用车市场呈现先抑后扬的发展态势：受疫情影响，2月份，国内新能源乘用车销量只有1万台跌至谷底，随后缓慢恢复。下半年，随着相关政策逐步落实以及多个品牌新车上市，新能源汽车销量回暖趋势明显，走出了疫情的阴霾，全年销量首次突破100万台大关。
但是，剔除去年开始国产的MODEL 3和去年7月份才上市的宏光MINI两款明星车型后，受2019年营运车辆提前透支的需求未能及时消化的影响，去年国内新能源车销量不增反降。
从新能源汽车燃料类型上看，受PHEV财政补贴政策力度相对低等多重因素制约，PHEV份额停滞不前，致使主流厂商新能源汽车销量贡献主要来自BEV，产品结构单一。
明星车型：五菱宏光MINI硬撼特斯拉MODEL 3
从品牌角度的统计结果显示，2020年国内新能源乘用车市场一片繁荣，诸多品牌冲入市场展开激烈竞争。其中，特斯拉MODEL 3全年销量为13.9万台，品牌实力明显。7月份上市的宏光MINI凭借高性价比竞争优势，半年的时间销量就冲到了11.6万台。
从细分市场来看，当前新能源车市场，轿车依旧占主导地位，而SUV在新能源市场份额明显偏低，但随着SUV车型投放数量的增加，新能源SUV市场将迎来爆发增长。
由于宏光MINI和MODEL3（国产）的上市，使得微型和中型车型细分市场份额大幅上涨，2020年新能源车市场“高低端”两头分化特征明显。
大多数厂商销量贡献率集中在单个车系，一旦单个车系销量出现断崖式下滑，易造成企业整体销量大幅下滑。
从区域销量来看，新能源汽车市场由1-2线城市逐渐向3-5线城市下沉，但在3-5线城市，新能源乘用车市场集中度低，城市数量众多但单城销量低，网络渠道下沉难度大，单一品牌4S店难以独立盈利和生存。
价格：整体呈现下降趋势
2020年新能源乘用车市场价格指数呈现出不断下降趋势，价格折扣率总体呈增长态势。受2季度特斯拉市场份额上升影响，市场整体价格折扣率不断下滑，而3季度始自主品牌销量回暖，整体折扣率也随之上扬。同自主（传统车企）和合资品牌相比，小鹏、威马等造车新势力价格折扣率波动幅度较大。
关注度：搜索关注度走势与销量基本吻合
2020年新能源乘用车搜索关注度走势同销量基本吻合，整体呈上升趋势。按燃料类型分析，较PHEV相比，BEV搜索关注度更高，更受新能源车用户青睐。在各细分市场，单个子车系的市场关注度占主要比例，得益于宏光MINI、MODEL3，微型和中型轿车市场成为2020年度关注度较高的细分市场。
新能源车市场关注度较高的区域主要分布于主销地区，北京、上海、深圳等关注度TOP10城市均为1-2线城市，而且均为销量TOP20城市，可见新能源车市场关注度的区域分布和销量存在一定的关联性。
来自百度指数的数据显示，网友对汽车车型关注度相差比较大。新能源乘用车搜索指数TOP10子车系排行榜中，理想ONE居于首位，而销量冠军MODEL3却排名第3，屈居宏光MINI EV之后。
电池：宁德时代份额下滑，电池厂商格局或将面临重构
受益于新能源乘用车整体销量上涨，2020年新能源乘用车动力电池装机总电量45.04GWh，同比增长34.3%，整体走势同新能源乘用车销量基本吻合，先抑后扬。2020年微型和中型轿车销量增长，带动LFP电池份额大幅上升。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
