来源：Pexels
作者｜秦章勇
编辑｜李欢欢
特斯拉被五部门“约谈”了。特斯拉车主张然一点都不感到意外，甚至觉得“晚了点”。
去年10月，张然的爱人驾驶Model 3，通过红绿灯后车辆突然向右偏出车道，同时方向盘“很重转不动”，导致车辆冲上路边公交站台，一位交通指挥员被撞骨折。事后，特斯拉告知张然车辆数据一切正常，就没了下文。该事故已经产生修车费用以及伤者救治费用近20万元，后续伤者仍有检查费用需要支付。
“特斯拉的解决方案属于冷处理。”张然告诉未来汽车日报（ID：auto-time），这种做法，甚至凌驾于监管层面之上。
事实上，特斯拉在中国已经发生了多次车辆失控事件，并频频曝出质量问题，比如漆面不平、外部面板间隙不均匀等。
在消费者集中投诉的炮火下，“约谈”虽然迟了些，但终究没有缺席。2月8日晚，国家市场监管总局官网发布消息称，该局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。
来源：国家市场监管总局官网
消息一出，“特斯拉被五部门约谈”的话题就冲上微博热搜。微博评论颇有种“墙倒众人推”的态势，不少网友认为特斯拉存在不少质量问题，“必须敲打敲打”。在约谈中，五部门要求特斯拉，要严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
“特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。”针对被五部门约谈一事，特斯拉方面向未来汽车日报回应称，目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。“对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查。”
来源：特斯拉
这不是特斯拉第一次被约谈。去年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，曾约谈特斯拉，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。
但问题并没有彻底解决。
去年5月，一辆Model 3在杭州萧山一个地下停车场低速行进时突然加速；一个月后，江西南昌一辆进口Model 3正常行驶时突然提速至127km/h，车主多次刹车无效后撞上土堆翻车起火。据不完全统计，2020年特斯拉有超过10例失控案件发生。
车辆瑕疵也令车主很闹心。2020年11月22日，微博上一条视频显示，一辆特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下。随后，“特斯拉天窗脱落”再次登上热搜。
前不久，特斯拉因显示屏故障隐患，在中国和美国大规模召回超过17万辆汽车，成为特斯拉成立以来最大规模的一次召回。
连特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也公开承认特斯拉确实存在品控问题。马斯克在一次访谈中表示，“在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。”特斯拉加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，“但实际上并没有足够时间晾干油漆，这就是一个例子”。
虽然质量问题频发，但特斯拉销量和营收却在不断上涨。
2月8日，乘联会发布的数据显示，1月份特斯拉在中国的销量达到15484辆。
同一时间，特斯拉向SEC递交的文件显示，2020年特斯拉在中国市场收入同比大增123.6%，至66.62亿美元。文件显示，2019年，特斯拉在中国区实现营收29.79亿美元，2018年这个数字还是17.57亿美元，其在华营收正在逐年升高。
从建立中国设计中心，招聘本土设计师，到上海充电桩工厂正式投产，特斯拉在中国市场逐渐扎根，中国已经成为特斯拉的重要市场。但如果再不重视品质与安全，恐怕消费者的购买热情终有一天将被消磨殆尽。
“目前只是被约谈，还没有公布后续的情况，希望能看到实际有效的持续管控措施。”张然说道。
（应受访者要求，张然为化名）
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
