作者 | 周诗情
编辑 | 周 游
继在美国召回近13.5万辆汽车之后，特斯拉在中国也宣布了召回信息。
2月5日，国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案了召回计划:
自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。
来源：国家市场监督管理总局
此前2月2日，据美媒报道，因汽车中触控屏存在安全隐患，特斯拉将召回近13.5万辆汽车，涉及车型包括2018年至2021年生产的Model S、2016年至2018年生产的Model X。
对于特斯拉车辆存在的质量问题，其CEO埃隆·马斯克在近日与福特前汽车工程师桑迪·芒罗（Sandy Munro）的一次访谈中，给出了回应。
2018年，桑迪·芒罗以“反向拆车”的形式，对特斯拉Model 3进行了质量评估。同年2月2日，芒罗在美国杂志《连线》发布的视频中指出了特斯拉的工程质量问题：外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等。
来源：Munro Live
“这是在上世纪90年代的一些汽车上才会看到的问题，我无法想象他们是如何发布这款车的。” 芒罗彼时这样形容。如今整整3年后，芒罗与马斯克坐在一起探讨，马斯克承认芒罗的批评是对的。
马斯克表示，购买特斯拉，要么选择一开始就买，要么就等到生产稳定以后再买。“在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。”
芒罗指出，他和朋友都购买了新款Model 3，时间仅仅相差一个月，质量却有着不小的差距，“他的车就是比我的要‘香’”。马斯克对此解释称，2020年1-2月特斯拉才陆续取得了进展，在生产速度加快之后，特斯拉发现解决问题的速度也加快了。
特斯拉算得上是2020年最忙碌的车企之一。2020年12月11日，马斯克给全公司发送了一封邮件称，公司有一个“幸福”的烦恼，即需求远超产量。他还表示，员工有任何增产办法可以直接发他邮件。
2020年，特斯拉给自己设置的年内交付目标为50万辆，最终目标能接近完成很大程度上依赖于上海工厂的突破。2021年1月3日，特斯拉公布了其2020年年度总销量，为499550辆，仅差450辆就达成50万辆销售目标。为此，马斯克兴奋地发了条微博祝贺,“我为特斯拉团队取得这一重要里程碑而感到骄傲”。
来源：马斯克微博
需求量大，交付时间紧，这也许是特斯拉车辆频频出现质量问题的原因之一。马斯克在访谈中还首次承认Model 3的油漆工序并不总是有足够的时间晾干，同时，Model 3各个部件的问题都源自于特斯拉的“产能地狱”。
据报道，特斯拉上海超级工厂的产能现已达每年25万辆，计划增加至每年45万辆。如今，市场对Model 3和Model Y的需求仍十分强劲。Model Y已在2020年底投产，并将逐步达到最大产能，工厂目前处于满负荷生产状态。
下一个“产能地狱”或许就在眼前，这次特斯拉还能产量、质量两手抓吗？
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
