图片来源：比亚迪官方
作者 | 苏鹏
编辑 | 周游
随着组织架构的调整，比亚迪的战略布局逐渐清晰。
在2月2日晚上召开的会议中，比亚迪做出组织架构调整，并涉及多位高管任命调整。对于此次调整，比亚迪相关负责人对未来汽车日报解释称：“主要是出于对品牌建设、产品规划及营销、客户体验进行新的方式探索。”
此次组织架构调整中，比亚迪正式成立了王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部四大事业部门，同时比亚迪高端品牌计划首次露出水面。
其中，王朝网销售事业部由路天担任总经理；e网销售事业部由张卓担任总经理；售后服务事业部由高子开任总经理；品牌及公关事业部由原比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞担任总经理。而原比亚迪汽车销售总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。
此外，比亚迪也正筹备未来1-2年推出自己的高端品牌。比亚迪相关负责人透露，目前高端车型内部代号为R（Revolution）项目，正在筹备当中。届时，比亚迪将组成R系列、王朝系列和e系列高、中、低三大品牌序列。
比亚迪此举或意在将产品序列进行重新梳理。目前，比亚迪的产品序列由秦、唐、宋、元、汉和e系列构成，其中，秦和宋处于10万-20万元价格带，唐和汉处于20万-30万元价格带，10万元价格带由元以及E系列产品支撑。
“虽然比亚迪在价格带上对产品序列进行了细分，但还没有一个明显的高端、中端和低端的分界线，这也导致消费者对其品牌理解感到模糊。将产品序列进一步划分，有利于比亚迪品牌的进一步发展。”乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示。
图片来源：比亚迪官方
与此同时，比亚迪e系列也将迎来更年轻化的新车型“海豚”，海豚将采用通用性更强的EV 2.0平台。
“目前来看，多数新能源车企均未做到多向平衡发展，特斯拉、头部造车新势力们主要集中在高端新能源领域，半数造车新势力和大部分传统车企依然在中端新能源领域发力，五菱宏光和欧拉等品牌瓜分了低端新能源领域。”崔东树进一步表示，“未来随着新能源市场环境的向好的环境下，每块领域都是一块‘肥肉’，比亚迪这么做的好处无疑是可以进行全领域发力，用‘上抗下打’的策略手法来抢夺更多的市场份额”。
但摊子铺得太大，无疑也考验着比亚迪的资本运作能力。因此，比亚迪也在持续为新能源汽车产业输血。
比亚迪2月2日晚发布公告称，公司拟以现金的方式，分别对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元，上述增资金额将分别全额计入汽车工业、比亚迪汽车及比亚迪供应链的注册资本。
比亚迪表示，公司对上述子公司的增资，是根据公司正常生产经营的需要，有利于子公司更好地发展其业务，进一步提升其产品研发能力及运营能力，有利于提高公司核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。
根据此前乘联会做出的预测显示：2021年，新能源汽车销量将达到150万辆，市场化的增量成为主力。面对新的市场增量，比亚迪吹响了进攻号角，但最终能夺取多少市场份额，还要看后续的竞争比拼。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
