作者｜周诗情
编辑｜周游
特斯拉“甩锅”反被怼的剧情，引来了不少吃瓜群众的围观。
近日，江西南昌的涂先生对媒体曝料称，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，“只能用纸皮挡一下”。
来源：网络截图
对此，特斯拉售后人员表示，经检查，故障是因国家电网的电流太大了，瞬间电流过载导致充电，并否认是车辆本身原因。
针对这番“甩锅”，1月31日凌晨，国网南昌供电公司在微博发布声明称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中，电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。
来源：国网南昌供电公司微博
声明还表示，“建议特斯拉公司请专业人员认真查找车辆充电故障原因”。这条微博一发，国家电网等于把特斯拉甩在自己头上的“锅”，又给它甩了回去。截至发稿，该微博已经获得了超10万网友点赞。
面对汹涌而至的舆论压力，2月1日上午，特斯拉客户支持在微博做出了回应，向国家电网正式道歉的同时，其表示售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。沟通的过程被录音，并被选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，才引发网友误会。
来源：特斯拉客户支持微博
特斯拉的解释并没有平息此次事件，反而进一步撩起了网友们的怒火。不少网友表示，特斯拉这次“甩锅”是因为踢到国家电网这块“铁板”，才会如此迅速地道歉，此前事故发生后面对普通消费者时，该公司的态度一直都颇为傲慢。
据媒体不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了50多起燃烧、自燃及爆炸事故。事故发生后，特斯拉曾多次归咎于车主自身不正确的使用，绝口不提车辆自身存在问题。
此前，特斯拉曾“甩锅”给驾驶员不当操作——1月4日，山东临沂泰盛广场，一辆特斯拉汽车失控冲进厕所。司机描述失控原因是踩不动刹车所致。特斯拉客户支持回应称：车辆行驶过程中直至事故发生期间未见任何异常，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终导致了事故发生。
“甩锅”给女性车主刹车力量弱——1月7日，北京的陈女士花82万元购买的特斯拉汽车，提车刚满一个月就连撞两车。陈女士质疑，20码的车速19米内无法有效刹车，可能是刹车失灵。特斯拉客服则称刹车没问题，是女性刹车力量弱，并表示可起诉后调阅后台数据。
“甩锅”给燃油车——2018年5月8日，美国佛罗里达州一辆特斯拉Model S撞上了混凝土墙并起火，事故造成2人死亡、1人受伤。5月10日，特斯拉发表声明称，这起事故与Autopilot辅助驾驶系统无关。特斯拉发言人承认严重的高速碰撞事故可能导致特斯拉汽车起火，同时强调特斯拉汽车的安全性非常高，在美国，燃油汽车起火的可能性是特斯拉电动汽车的5倍。
特斯拉Model X 来源：特斯拉官网
事故的发生已经足够惊心，但更令消费者感到心寒的是，特斯拉的售后处理和公关态度。与此形成对比的是，特斯拉正疯卷全球市场尤其是中国市场的红利。
1月28日上午，特斯拉公布了2020年第四季度及全年业绩。财报数据显示，特斯拉已连续第六个季度实现盈利，并实现了首个全年盈利。
据特斯拉公布的2020年第四季度及全年交付报告显示：2020年，特斯拉共生产509737辆电动车，交付499550辆，中国市场表现亮眼，全年累计销量达到14.8万辆，占比高达29.6%。
在欧洲和美国本土市场销量不理想的情况下，特斯拉2020年销量实现“跨越式”增长，主要源于Model 3车型在中国市场的热销。但如果特斯拉日后仍坚持一贯的“甩锅”思路，还能持续享受市场红利吗？
未来汽车日报
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
