文 | 李勤
36氪从接近零跑汽车高层的知情人士处获悉，该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后，合肥市引入的第二家新造车项目。
消息人士透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。
36氪也从零跑汽车内部获悉，零跑汽车已经与合肥市签订战略合作协议，“零跑将在合肥建立第二工厂”。
1月初，零跑汽车完成B轮融资，随即启动Pre-IPO轮融资，计划今年年中提交科创板上市申请，已聘请中信建投为保荐机构。
对于上述信息，零跑汽车向36氪回应：以最终公告为准。
合肥市对蔚来汽车的投资，让其在新能源车领域名声大噪。2020年4月，深陷资金泥潭的蔚来正四处找钱，市值已经从110亿美元高点滑落至30亿美元左右。蔚来遍寻亦庄国投、湖州吴兴区等地方政府后，只有合肥市果断入局，携国投创新、安徽高新产投等向蔚来中国实体投资70亿人民币，占股24.1%。如今不足一年时间，蔚来美股市值已逼近900亿美元，粗略计算，合肥市在蔚来的投资回报达到30倍。
此后，合肥市开始寻找第二个乃至第三个“蔚来”。2020年9月，同属新造车成员的威马汽车完成100亿元D轮融资，合肥产投参与投资，但目前更多停留在财务投资层面，双方尚未有战略合作协议出炉。威马完成D轮融资后，已同步启动科创板上市流程。
多位接触到合肥市投资体系的行业人士告诉36氪，合肥市的投资机制十分接近市场化的投资机构，追求财务回报高于战略需求，决策流程很快，一个项目从接触到完成投资，最快2个月。
有行业人士分析，其之所以将第二笔重注押在零跑汽车身上，是因为这家公司的技术投入。零跑汽车由安防巨头浙江大华股份在2015年孵化，董事长兼CEO朱江明也是大华股份创始人之一，历任大华股份CTO、副董事长等职务。
零跑汽车效仿特斯拉，对整车平台、三电动力系统、智能驾驶甚至计算芯片都进行了自主研发。而背靠大华股份，零跑汽车的资金消耗并不大，其公开披露的融资金额仅40亿元左右，除了搭建自研技术体系，也在浙江金华建立了自有生产基地。
在产品规划上，零跑汽车早期走了弯路，其首款车S01为电动轿跑，上市后销量不佳，但第二款A00级小车T03则扭转了局面，从去年中交付至今，T03帮助零跑汽车在去年12月实现3,024辆销量，其中2981辆新车为零跑T03。
日前，零跑汽车第三款车型C11发布，定位5座SUV，其搭载零跑汽车自研智能驾驶芯片凌芯01，预售价格为16-20万元。相比前两款车瞄准的细分人群，C11将进入更大众市场。
接近零跑汽车高层的行业人士告诉36氪，零跑汽车的市场策略是以高配置产品，切入20万元以下的主流市场。2020年，零跑汽车销量为11391辆，2021年的销量目标为6万辆。
新造车阵营中，第一梯队的蔚来、理想汽车和小鹏汽车都已登陆美股公开市场，市值均超过300亿美元，第二梯队中的威马汽车、零跑汽车、合众汽车等，则向科创板发起冲刺。但这个时间窗口也已不长，不管是与合肥签了对赌协议的蔚来，还是小鹏和理想汽车，都有可能随时启动科创板二次上市。届时，资本的流向，并无太多悬念。
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
