编者按：本文来自微信公众号“车市物语”，作者：匿名，未来汽车日报经授权发布。

广蔚融资24亿，CEO廖兵离场

“廖兵离开广汽蔚来”的消息，来的比“广汽蔚来融资”的消息更早一些。

1月5日，广汽蔚来官宣融资24亿的前一天，CEO廖兵发布了这样一条微博，“当你充满善意待人时，不能指望他人同样具有善意！它会张开口，用几周，几个月的时间慢慢吞噬这种善意，最终转化为恶”。

没有人知道廖兵的“善恶论”指代什么，但所有人都知道，廖兵肯定有话憋着想说。

7小时后，廖兵微博再度更新，“战略投资者终于确定，收拾心情重新开始，再次出发！不负初心，不枉汽车人的一生”。

微博的前半段指向广汽蔚来的新融资，但后半段所展现的沉重，依旧让人摸不着头脑。

“廖兵不会要撤了吧？”因为两条欲言又止的微博，有关廖兵离场的风声开始在坊间发酵，直到两天之后。

1月7日，廖兵离场的传闻得到证实，时间就定在3月份，但可惜，外界依旧不明白，廖兵的“善恶论”到底想说什么。

斜刺里杀出的“7人小分队”

在廖兵离场同时，很少人知道，一个“7人小分队”被迫离开广汽蔚来，而恰恰是这个所谓的“7人小分队”，才让广汽蔚来与“乐视”的故事线露出端倪。

车市物语获悉，“7人小分队”中，为首者是一个叫做彭钢的人。如果你熟知乐视与易到之间的恩怨情仇，那么对于彭钢应当有所了解。

彭钢曾担任乐视控股CMO，也曾担任易到CEO，但在乐视全线崩塌、易到被迫卖身之后，彭钢已很少露面。彭钢何时搭上广汽蔚来，又为何会被广汽蔚来抛弃，这个故事值得玩味。

“7人团队几乎都有乐视背景，但他们并非正式员工，属于外聘，类似顾问角色。”有接近这一事件的消息人士向车市物语透露。

据悉，在2020年7月，彭钢被廖兵聘为顾问。随后，广汽蔚来开展一系列营销动作。

8月初，广汽蔚来连发多个倒计时海报为其“819决裂”发布会预热；

8月19日，“决裂”发布会上，廖兵公布HYCAN 007的BOM单，并称广汽蔚来硬件利润不超过1%。此外，广汽蔚来还发布了Smart、Ultra、Value生态服务会员体系；

10月21日，宁德时代811电池正处风口浪尖，廖兵发布微博，如因宁德时代811电池电池起火，整车全赔，甚至呼吁所有使用宁德时代电池的厂商共同承诺，被外界吐槽之后迅速道歉…

“这些均出自彭钢团队，但除了一时的流量，广汽蔚来几无所获，品牌口碑反而丧失殆尽。”

实际上，观察上述营销事件不难发现，层出不穷的“倒计时海报”，语不惊人死不休的“Slogan”，“生态会员体系”，这些与早年乐视的营销套路如出一辙。

“彭钢最后一次出手，也是压倒廖兵的最后一根稻草，就是比特币营销。”上述消息人士补充。

12月31日，比特币疯涨成为热点话题，广汽蔚来借势称，其将成为“中国首家接受比特币支付汽车款的汽车企业”，而在被疯狂吐槽过后，广汽蔚来再度上演删博、道歉的戏码。

“总的来说，是廖兵自己给自己挖了一个天坑。”上述消息人士总结。而随着廖兵的离场，原本要与彭钢团队“续约”的广汽蔚来变脸，不再续约。

“存在感”的梦魇

当然，营销上的兵行险招，并非出于廖兵的任性妄为，更多的是迫于无奈。

2017年12月，广汽集团、广汽新能源与蔚来及蔚来新能源产业基金签署战略协议，共同设立广汽蔚来；2018年4月，广汽蔚来成立，广汽、广汽新能源、蔚来基金、蔚来分别持股22.5%，创始团队持股10%。

成立之初，依托广汽与蔚来，广汽蔚来颇具声量，但随着广汽新能源在广汽集团中地位日益稳固，蔚来搭上合肥，广汽蔚来愈发找不到自己的“存在感”。

廖兵曾公开表示，“大家知道广汽，知道蔚来，但不知道广汽蔚来”，“广汽埃安就像广汽的儿子，而广汽蔚来更像是广汽的女婿”，广汽蔚来的尴尬不外如是。

2019年5月，广汽蔚来发布品牌名称“HYCAN合创”及首款概念车；2020年4月，广汽未来首款产品HYCAN 007上市。

但除了短暂的热度，广汽蔚来收获甚少，而HYCAN 007的惨淡销量，更是加深了广汽蔚来的尴尬。截至2020年10月，HYCAN 007销量仅为628辆，与此前5000-10000辆的目标差距甚远。

尴尬的不止“声量”与“销量”。成立3年，广汽蔚来融资规模一直停滞在5亿元的Pre-A轮；HYCAN 007被指“一台搭载蔚来Nomi的广汽埃安LX”；后续产品007 Sport、007S PLUS、007S Pro被指“007拉皮”…

“这些可能是廖兵招揽彭钢，急于营销出圈，并不惜以身犯险的原因所在。”上述消息人士称。

房地产的“诱惑”？广汽蔚来方向待解

广汽蔚来的未来没了廖兵，但却多了珠江投资。

1月5日，广汽集团与广东珠江投资管理集团有限公司（以下简称珠江投管）、广东元知科技集团有限公司（以下简称元知科技）签署战略合作协议。

根据协议，双方将投入130亿元（先期30亿元，后续超100亿元），利用广汽、元知科技在各领域的优势，融合EDG电竞俱乐部对Z世代的精准把握，打造新一代智能汽车。合作初期，双方将通过广汽现有制造能力进行代工，后续将逐步构建自有研发和制造体系，并在2025年实现交付25万辆，总产值超400亿元。

这当然是滴水不露官方话术。但隐藏在官方新闻稿中的几个关键词，已然能够串联出广汽蔚来的另一条故事线，珠江投资、元知科技、朱孟依及朱一航。

据车市物语查询，珠江投管股权穿透指向朱一航，元知科技股权穿透指向朱伟航，而以元知科技战略委员会主任身份出现的朱孟依，其另一个身份为隐形地产巨头合生创展董事局主席，朱一航、朱伟航分别是朱孟依长子与次子。

也就是说，类似恒大、宝能“地产造车”的套路或会在广汽蔚来身上重现。

“有这个可能性，但从目前曝光的信息来看，还没看到相关迹象。”一位不愿具名的行业分析师如此表述，该分析师提及三个原因：

第一，广汽集团在广汽蔚来仍占不小股比，与恒大、宝能不同，有广汽集团在，珠江系不会那么快开启“圈地”运动；

第二，珠江系投资规模是20多亿，远远不够广汽蔚来走向成功，“广汽蔚来”更像是一个不错的融资、上市平台，当下“找钱”的需求要比“圈地”高；

第三，廖兵时代结束，广汽蔚来组织架构或会经历一段时期的震荡，当务之急依旧不是“圈地”。

“短期来看，圈地不是主要诉求，广汽蔚来最主要的任务依旧是重新找到存在感。”上述分析师表示。

1月11日，有传闻称广汽乘用车（杭州）副总经理杨颖或将接替廖兵出任CEO一职，但杨颖在回复这一传闻时表示，其目前并未接到相关信息。也就是说，广汽蔚来未来的掌舵人依旧在博弈当中，但不管CEO最终花落谁家，广汽蔚来的动荡似乎还会持续一段时间。