东风系大调整，东风启辰成东风日产旗下第二品牌

作者｜吴晓宇

编辑｜王妍

东风有限在协同整合上又进一步。

12月28日，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司 - 东风汽车有限公司（以下简称：东风有限）宣布，整合东风日产乘用车公司（东风日产）和东风启辰汽车公司（东风启辰），以及东风汽车有限公司装备公司（东风装备）和东风汽车零部件（集团）有限公司（东风零部件）。

整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。

东风有限表示，通过业务整合、重组、优化，实现内外部资源协同、强强联合，加速主营业务高质量发展。

具体而言，整合之后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构。

产品层面将继续发挥在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，并探索新的出行商业模式，为东风有限整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型发展贡献力量。

东风日产将继续保持原有业务外，协同启辰品牌一起推动高质量发展，同时优化组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力。

东风装备与东风零部件整合以后，东风汽车零部件（集团）有限公司通过业务整合、优化等一系列改革措施的实施，推进零部件、装备两大核心业务实现股权多元化发展。

事实上，早在去年年底开始，东风有限便开始进行组织优化并建立了新的协同部门。这一部门的建立，旨在加强东风有限内部和外部资源的协同。

据山崎庄平介绍，在今年，东风有限已经发布了6项公司级协同项目，推动了内部整车与整车、整车与零部件/装备之间的协同，通过这些协同项目，将为东风有限带来2亿元以上的收益。

整合协同或为东风有限实现未来目标而服务。此前，东风有限在2020广州国际车展上公布其在技术领域的未来规划。

在智能动力方面，到2023年，东风有限旗下品牌将推出超过17款电动化产品，预期到2024年，电动化车型将占东风有限销量的30%。

在智能驾驶方面，截至2020年10月，东风有限已有超210万辆搭载智能互联技术的车辆投入中国市场，预计到2023年，这一数字将扩大至600万辆。

此外，东风零部件业务力争2025年实现收入规模超过300亿元等目标。

未来汽车日报