图片来源：长城汽车官方
作者 | 苏鹏
编辑 | 周游
“科技长城”将触手伸向了混动汽车市场。
12月15日，长城汽车正式推出“柠檬混动DHT”混动系统。官方数据显示，这套混动系统提供HEV（混动）和PHEV（插电混动）两种方案。
其中，HEV方案主打经济性，综合动力效率为43%，该方案下A级SUV的百公里综合油耗可达4.6L。
未来汽车日报摄
PHEV方案将主打动力性能，该方案综合动力效率为50%。在PHEV两驱模式下，系统总功率可达240kW；PHEV四驱模式下，系统总功率将达到320kW。基于该方案打造的B级SUV百公里加速时间为7.2秒；C级SUV的百公里加速时间可达5.2秒。
此外，搭载该系统的PHEV车型还搭载了45kWh的大容量电池包，拥有最高可达200公里的续航里程，快充模式下可在45分钟内充满80%的电量。
在发布会上，长城汽车官方还表示，未来柠檬混动DHT系统将会在长城全新一代车型上全面搭载。
事实上，这并不是长城汽车第一次试水混动汽车市场。
早在2018年4月，长城旗下豪华品牌WEY正式推出首款插电混动SUV车型WEY P8，售价为29.28万-31.28万元。但WEY P8的上市并未让长城在混动汽车市场一炮而红。
根据中汽协发布的数据显示，WEY P8在2018年全年累计销量仅为3387辆，月均销量不足500辆。到了2019年，WEY P8上半年累计销量仅为644辆。市场表现如此惨淡，长城汽车不得不选择在2019年下半年停售这款车型，这也意味着其首次冲击混动汽车市场以失败告终。
WEY P8图片来源：长城官方
随着柠檬混动DHT技术的发布，长城也再次吹响进攻的号角，但眼前的竞争格局，将变得更为激烈。早先发力混动技术的本田、丰田在这片细分市场已经逐渐站稳脚跟，自主品牌今年也开始展开混动攻势。
11月20日，戴姆勒股份公司（梅赛德斯-奔驰股份公司母公司）、吉利控股集团（沃尔沃汽车母公司）宣布将共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。据德国商报报道，该计划预计从2024年开始实施，新发动机的年产量将达几十万件，供戴姆勒、吉利与沃尔沃旗下的汽车使用。
除此之外，广汽集团也开始借助外力进军混动汽车市场。10月中旬，广汽集团与丰田达成协议，将引进丰田的THS混动系统。广汽集团内部人士表示，采用丰田THS系统的广汽集团混合动力产品最迟将于2021年推出。
而在新能源市场深耕多年的比亚迪也不甘落后。在今年的广州车展中，秦PLUS超级混动版本正式亮相。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞对未来汽车日报表示：“要用超级混动技术这把‘尖刀’，插入15万-20万元燃油车腹地”。
秦PLUS超级混动版图片来源：比亚迪
在各大车企争先恐后发力背后，是混动汽车市场显露出的可观前景。
10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，预计至2035年，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力车型，混合动力车型与新能源汽车（纯电动车、插电混动车型、燃料电池车）年销售量各占50%，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
这是一片任谁见了都会垂涎三分的市场，但并不是一块好啃的肉。在“柠檬混动DHT”技术的加持下，曾经在此跌倒的长城汽车能否重新爬起来，还有待观察。
“如果过分依赖于前三十年，长城汽车挺不过明年。”伴随着长城汽车董事长魏建军的灵魂拷问，正值“三十而立”的长城汽车今年展开了一系列的变革。
为了“挺下去”，长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，开始强化自己的科技标签。面对新能源市场，长城汽车也被曝将推出全新智能电动汽车独立品牌，主打高端新能源汽车市场。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
