图片来源：哪吒官方
作者丨丁唯一
编辑丨李欢欢
“上市一个月，哪吒V的订单突破5000辆，交付1067辆。”近日，哪吒汽车智能研究院副院长张祺向未来汽车日报（ID：auto-time）透露。
哪吒V是哪吒汽车旗下第三款量产车型，于2020年11月3日正式上市，提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计四款车型。2020年12月31日前补贴后官方指导价区间为5.99万-7.59万元。
哪吒V的定价主攻低端市场，相较于同级竞品来说，其智能化基因是核心优势。
“哪吒V的屏幕是十万元车型中仅有的全触控13寸中央屏，具有语音控制功能，车辆上的大部分操作都可通过语音交互来完成。”张祺介绍，“并且，哪吒V具有智能家居互联功能，在车里可以操控超过65个小米智能家居设备。”
来源：哪吒官方
安全也是哪吒V的一个标签，“哪吒V首创宝宝守护模式，车内生命体征监测系统可以监测车内二氧化碳浓度变动，避免孩子或宠物被遗忘在车内。”
在辅助驾驶方面，哪吒V具有前车起步提醒系统与交通标识识别提醒系统。此外，据张祺介绍，哪吒V可支持11个ECU模块的持续迭代升级（OTA）。
以下是未来汽车日报（ID：auto-time）等媒体与哪吒汽车智能研究院副院长张祺的对话节选（经未来汽车日报整理）：
Q：未来OTA的方向是在软件方面还是其他方面？
A：这反映了传统车企与新兴车企对于产品迭代过程中理念上的本质，要去验证它。对于特斯拉新型车企而言比较讲究迭代，通过软件的方式，他们能通过更多的真实工况做数据闭环，帮助产品更快迭代。关于OTA后续发展趋势，目前大部分车企特别是新兴车企，要做硬件算力的预留，保证硬件基础是可靠的，未来才能支持更多功能场景以及更复杂的计算。
Q：特斯拉在OTA时需要收集用户的路跑数据做验证，用户相当于小白鼠。传统车企是把所有路试做完后才推给用户，如何看待这两种OTA方式？
A：这是一个平衡，没有绝对的对与错。用传统车企的方式，在实验室里面，两年、甚至五年也很难解决所有问题。因为实验室环境下所能解决的问题只能是遗留问题，极端情况下风险并没有完全规避。反观新势力的做法，他们做了大量验证，收集到成千上万不同情况，在用户同意情况下，能尽快优化，把更高成熟度的产品汇集到一起。所以从大局上来看，反而比传统车企的方法更可靠。
来源：哪吒官方
Q：您觉得车机跟手机差异性在哪？
A：车机意味着跟车的结构紧密关联，很多车控功能是手机做不到的。第二是尺寸的差异，车机尺寸更大。另外早些年车机因为不联网，更新比较慢，所以用户体验距离手机还有差距。但现在智能汽车是联网车机，本质上能够拿到实时更新的后台数据，与车更好的打通。
Q：怎样在极低的成本范围内，将如此多的智能安全功能装车？
A：目前我们掌握了很多更高级别智能化的技术。但哪吒V需要平衡成本，使用户用更经济的价格买到车，这非常有挑战。花好物料、芯片、算力去做好一个东西，再把它放到经济型车型上，实现80%、90%的效能，难度很大。
Q：您认为AI会对车芯产生影响吗？
A：其实已经产生影响，例如哪吒U，人脸识别准确率跟机场安检同级别。用到人脸识别，包括情绪的识别，便是AI技术。“透明”A柱也应用AI技术，靠图象就知道前面有一辆车红灯变了，或者交通标识限速多少，或者提醒用户刹车，这离不开AI。在语音方面，同样涉及AI技术语音的识别，对话的管理，执行的意图给予反馈。我相信，将来伴随汽车智能化程度越来越高，AI技术会更加广泛地应用于汽车。
Q：之前您提到哪吒跟用户之间非常开放透明，未来跟供应商在数据上会不会也透明？
A：数据所有权在用户，可能在用户允许情况下具备一定使用权，在做数据分析的时候，很多是匿名的。比如说用户最喜欢哪一首歌、用户一般在哪个时段用车比较多一点、一般电池是多少的时候开始充电，这都是匿名做数据分析。另外，数据本身有些涉及到第三方改进，可能会（与供应商）交流。
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4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
