封面图来源：上汽集团官网
作者 | 张一
编辑 | 周游
官宣成立不到一个月，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的“智己汽车”有了新消息。
12月14日，未来汽车日报（ID：auto-time）从上汽集团接近该项目的高层独家获悉，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池。
智己汽车筹备组副组长刘涛对未来汽车日报表示，这款电池的能量密度较现在行业领先水平将高出30%-40%。反映到车主用车端，刘涛称，这款电池在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减。
“囿于成本原因，1000km左右续航的产品将在未来5年内，陆续推向市场。”刘涛进一步补充说，这款电池将通过电芯材料配方的优化、专利成组技术隔热阻燃，以及全铸铝电池包壳体封装技术，结合BMS端云协同管理，保证电池安全。
优化电池技术，在保证安全性的前提下提高电动汽车的续航里程，已经成为行业共识。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，特斯拉正在开发1000公里续航的电动汽车。
据未来汽车日报（ID：auto-time）不完全统计，目前在中高端电动汽车市场，主流在售产品的续航里程集中在500-800km之间，但随着更多玩家涌入，续航里程的天花板不断被打破。例如，东风旗下岚图品牌即将发布的首款量产车岚图FREE，提供纯电和增程两种动力选择，NEDC综合续航超860km。
未来汽车日报 制表
此外，刘涛告诉未来汽车日报，智己汽车的首款车型即配备可兼容激光雷达的软硬件架构冗余方案。他表示，智己汽车具备为量产车辆升级激光雷达感知系统的可能，但前提是激光雷达核心部件的商业化进入成熟期。
自动驾驶技术是智能汽车的重头戏。小鹏汽车CEO何小鹏不久前宣布，将在2021年量产搭载激光雷达的汽车，这令行业开始重新评估激光雷达上车的可能。此前，马斯克曾痛斥“任何使用激光雷达的自动驾驶公司都注定失败”。
在自动驾驶落地方面，刘涛表示，在安全法规允许的条件下，智己汽车的自动代客泊车功能预计将于2021年底在上海部分商圈落地，2022年拓展至其它一线城市和新一线城市。
2021年底，智己汽车还将实现Door to Door Pilot（家到公司、商区的自动驾驶）功能，它将融合智能泊入泊出、城市智慧领航、高速智慧领航等技术。预计2022年上半年，这些功能覆盖一线城市的大部分道路。
在车辆充电方面，刘涛透露，智己汽车将在首款产品上搭载无线充电技术，最大功率11kW。用户下车后，通过手机APP让车辆自动代客泊车，车辆将自动寻找可无线充电的停车位，停入车位后自动补能，“充电效率接近有线充电”。
据上海汽车报11月报道，智己汽车的首款产品将是一款轿车，预计2021年上路。在轿车之外，智己汽车同时还规划了SUV和概念车等。刘涛对未来汽车日报表示，目前规划的产品聚焦纯电动汽车，不涉及混动产品。
智己汽车前身是上汽集团代号为“L”的“一号项目”，官方表示项目自2018年便已启动筹备。
据了解，智己汽车将采用市场化的资本运作模式，为核心管理层、初创团队提供期权激励，而且为用户价值设计同级别的权益激励。未来汽车日报从上汽集团官方获悉，上汽集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型，将借助智己汽车项目，带动整个上汽集团的转型。
来源：上汽集团官方
未来汽车日报获悉，目前智己汽车项目成员有200多人，其中半数来自上汽集团内部。该项目筹备组组长蒋峻，曾任上汽通用售后服务部总监、上汽乘用车公司副总经理等职位；副组长刘涛，曾任上汽乘用车产品规划部总监、荣威品牌总监、上汽集团质量和经济运行部总经理等职位。
关于首轮100亿人民币融资的用途，刘涛对未来汽车日报表示，智己汽车将专注于产品和技术创新，主要聚焦于品牌、产品研发、数字化渠道三个主要领域打造核心能力。此外，智己汽车的重点是打造数据驱动中心的核心能力，将通过与阿里达摩院的深度合作，探索AI人工智能、量子计算等创新技术，挖掘并深度解析用户大数据。
今年下半年以来，传统自主车企加快了从电动车赛道寻求高端化突破的步伐。
今年7月，东风汽车正式发布了全新高端电动品牌“岚图”；12月18日，岚图旗下首款量产车岚图FREE将在深圳全球首发亮相。广汽集团则将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。
11月，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。12月，长城汽车也被曝计划成立新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”，该品牌定价将高于现有车型。
随着传统汽车制造商的争相入局，高端新能源汽车战场将迎来更为激烈的比拼。有业内人士对未来汽车日报表示，未来智能汽车的战场不一定是新造车的天下，传统主机厂也有较大的胜算，“他们在供应链整合方面具有很深的积累”。
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4月25日，全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地，正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外，新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面，搭载双13英寸OLED显示屏，系统内置AMD V2000芯片，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面，新车搭载超过100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC）以上。同时，全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示：“open your mind，把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”（36氪AUTO）
4月25日创维EV6 II正式上市，该车定位为中型纯电 SUV，共推出3款配置，售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm，轴距 2800mm，内饰设计较为简约，中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面，创维EV6 II全系配备单电机，闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台，电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。值得一提的是，创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，创维将以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。（36氪AUTO）
五菱星光共创版双车上市，提供纯电、插混两种动力形式可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。 动力方面，五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，提供最大续航410km和510km两种可选；插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。变速箱方面，该车搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小，电池方面同样搭载五菱神炼电池，容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。（36氪AUTO）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
