卡门简报
整理丨丁唯一
头条
摩根大通称特斯拉股价被“严重高估”
摩根大通分析师Ryan Brinkman周三维持对特斯拉的卖出评级，将目标价从80美元上调至90美元，按此计算特斯拉股价将从周二收盘价649.88美元暴跌86%。Brinkman在研报中表示，基本上所有的估值指标都显示特斯拉股价被“严重高估”，投资者不应在特斯拉被正式被纳入标普500指数前增持。（未来汽车日报）
小鹏汽车增发募资21.6亿美元，创中概股最大规模首次增发
12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份。公开发行价格为每股ADS45美元，为IPO价格三倍。（未来汽车日报）
精选
蔚来董事长李斌：全世界汽车品牌基本都在中国找供应链
12月10日，蔚来董事长李斌表示，中国现在的汽车产业链竞争力非常强，有量、有规模、有整个供应链和产业链的基础，全世界的汽车品牌基本上都在中国找供应链，包括特斯拉、丰田和大众。（财联社）
特斯拉上海将生产高性能版Model 3，预计明年一季度开始交付
12月10日，据外媒报道，在大规模生产标准续航升级版和长续航版Model 3之后，特斯拉位于上海的超级工厂，又将开始生产Performance高性能版Model 3。（未来汽车日报）
苹果或联手台积电开发自动驾驶芯片
据macrumors报道，苹果正在与台积电合作，研发一种用于“苹果汽车”的自动驾驶汽车芯片，并探索在美国建厂的可能。目前双方已制定相关芯片生产计划，正在与汽车电子供应链中的上游和下游供应商进行谈判。（未来汽车日报）
马斯克告诫CEO：少看财务报表和PPT
特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆-马斯克近日参加活动时，对CEO们提出建议：应在开会、PPT及财务报表上少花点时间，而要把更多时间放在厂房或跟顾客的交流上。如果CEO只关注利润，那就“找错了对象”。此外，马斯克称移居德克萨斯州后，自己将更专注特斯拉德克萨斯州新工厂和SpaceX公司。（未来汽车日报）
现代汽车将以9.21亿美元收购美国波士顿动力
现代汽车集团将以9.21亿美元收购波士顿动力公司（Boston Dynamics）——全球机器人开发领域的领头羊。据悉，现代汽车、现代摩比斯等现代汽车集团旗下公司决定分批收购，价格仅为8000亿至9000亿韩元（约合人民币49亿至55亿元），由现代汽车承担其中一半左右。（The Korea Economic Daily）
SpaceX SN8飞船试飞失败，马斯克发文称已拿到所需数据
12月10日，SpaceX在德州南部的测试中成功发射大型星际飞船SN8。不过在成功升空6分钟后，SN8飞船最终发生爆炸并坠落。马斯克随后在社交媒体发文称，由于飞船在着陆过程中，头部燃料罐压力较低，因此导致着陆速度较快。“但是我们已经拿到所有所需的数据，恭喜SpaceX团队！火星，我们来了！”（新浪科技）
来源：视频截图
理想ONE 11月上险数为4676辆
12月10日，根据中汽数据终端零售数据（上险数），理想ONE 11月上险数为4676辆，1-11月累计上险数为26836辆。（未来汽车日报）
通用汽车旗下Cruise开始在旧金山进行无人驾驶测试
据外媒报道，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise Automation将在旧金山公共道路上进行全无人驾驶测试。该公司计划推出一款机器人出租车服务，未来将与优步和Lyft展开竞争。两个月前，该公司宣布获得了加州机动车管理局的许可，允许其在该州生产无人驾驶汽车。（智通财经）
因电子稳定系统漏洞及后轮驱动轴存隐患，77辆布加迪被召回
近日美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）宣布，因车辆电子稳定系统程序的设定未能符合美国国家公路交通安全管理局的标准，召回部分于2017年至2020年生产的布加迪Chiron/Chiron Sport和部分2020年生产的布加迪Chiron/Divo车型，共计77辆。（易车）
大众讨论迪斯续签事宜，或遭工会领袖反对
据外媒报道，大众监事会周三召开特别会议，讨论了首席执行官赫伯特-迪斯的续签事宜。据消息人士透露，占据董事会半数席位的工会领袖们很可能反对延长迪斯的合同，“高管们已经厌倦了迪斯在媒体上不断说特斯拉比大众好。”（经济日报）
福特汽车迎来新一轮裁员
据外媒报道，福特汽车在近日公开确认将推迟交付Bronco，相关的工作合约也将被终止。福特发言人向媒体证实，服务于该车型的合同工均已接到辞退通知。同时表示，这次调整是福特继续改进人事安排和生产线效率的一部分。（汽车公社）
新产品/新技术
大众ID.6续航700公里，将于2023年上市
据大众集团研发总监法兰克·威尔士（Frank Welsch）透露，ID.6将是一款纯电轿车，基于MEB纯电平台打造，续航里程将达到700公里，预计在2023年上市，将推出轿车和旅行车版本。（电动邦）
大众ID.6 图片来源：大众官方
奔驰发布下一代eSprinter，基于新电动多功能平台
梅赛德斯奔驰货车公司正在加速全面电动化进程，该公司在欧洲的所有车型都将采用纯电传动系统，重点关注可靠性、质量和成本。并将为电动多功能平台投资3.5亿欧元，新平台将在该公司的零排放交通计划中发挥关键作用。（盖世汽车）
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
