又一车企被“油泵门”拖下水,长安马自达召回近3万辆问题车辆
吴晓宇2020-09-17
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高田“夺命气囊”后,又现日本电装“熄火门”。

作者 | 吴晓宇

编辑 | 李欢欢

继丰田、本田后,日本电装集团“油泵门”又波及马自达。

9月16日,国家市场监督管理总局官网显示,长安马自达日前备案了召回计划,将自2020年10月30日起召回车辆共计29134辆。

召回车辆具体包括:2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3 AXELA昂克赛拉汽车,共26444辆;2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车,共2690辆。

长安马自达表示,本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮(树脂制)密度不足,造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形,与燃油泵壳体和泵盖发生干涉,导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。 

长安马自达将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯,以消除安全隐患。 

官方数据显示,长安马自达2018年下半年、2019年和2020年上半年的销量分别为8.03万辆、13.36万辆和5.60万辆。这意味着,此次召回车辆占上述时段销量约11%。

事实上,受日本零部件巨头“日本电装”生产的“问题燃油泵”牵连,丰田、本田和三菱此前也发起了大规模召回。今年3月4日,丰田宣布,将在全球范围内针对320万辆汽车进行召回,从而解决车辆燃油泵可能导致发动机熄火的问题,涉及车型包括雷克萨斯NX 300、丰田凯美瑞、汉兰达等。今年5月,本田宣布,将在国内召回超过77万辆汽车,召回原因同样是因为电装生产的“问题燃油泵”。

日本本村证券的一份报告显示,截至2020年7月,“油泵门”已经先后引发日本车企在包括中国、美国、加拿大等全球主要市场的近480万辆汽车被召回。

未来汽车日报


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