小鹏超充站已开始单月盈利,充换电互联互通成未来趋势
程潇熠2020-01-13
新造车
这是一个3000亿的大市场。

作者 | 程潇熠

编辑 | 许阳

1月11日,在电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车CEO何小鹏表示,小鹏汽车超充站2019年12月开始单月盈利。

截至发稿,小鹏汽车并未回复关于具体盈利数据的询问。

2018年广州车展上,何小鹏发布“鹏友+”计划,宣布在2021年底之前,小鹏汽车将实现签约1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商。目前小鹏汽车已经签约超充146座,运营超充97座,与20万充电桩实现互联互通。

小鹏汽车高级副总裁肖斌曾公开表示:“小鹏汽车超充站将实现300千瓦大功率,充电能力最高可达20分钟完成充电80%。”去年3月,有公开数据显示,小鹏超充站的充电桩额定输出功率为120-480kW,已建成充电桩功率为180kW。

未来汽车日报1月13日询问小鹏汽车超充站具体盈利情况,截止发稿暂未回复。

“到2025年,随着电动车保有量增加和续航里程提高,每辆车补充的电量更大,这是一个3000亿的大市场,不是一个小的市场。”秦力洪在去年8月的战略信息沟通会表示对充换电市场的看好。

全球市场研究公司Research and Markets发布的报告也显示,电动车充电市场预计将从2018年的53亿美元增长至2023年的304.1亿美元,年复合增长率高达41.8%。特斯拉收入构成中的能源板块也被业内视为新的增长利器,毛利率一度高达29%。

不同品牌的充换电业务互联互通已成为国内趋势。中国工程院院士黄其励在1月10日举行的中国电动汽车百人会论坛中表示,“电动汽车的行业上发展到现在还是小农经济,不能享受共享,和当代的信息共享是违背的”,所以互联互通结算,费用的支付能够做到即插、即充、即付,而且到哪儿都一样,“这样就方便多了”。

去年11月,小鹏汽车与蔚来NIO Power达成合作,小鹏及蔚来车主将共享各自超充站信息,支付流程也将互联互通。充换电业务已有规模的特斯拉或许未来有望与国内企业进行互通。

(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名、公司、职位。)

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