作者 | 李梓楠
编辑 | 李欢欢
即使汽车的电动化、智能化已成为行业大势,但车企对汽车新四化的质疑之声从未间断。
近日,autonews报道称,本田汽车首席执行官八乡隆弘在近期接受媒体采访时表示,电动汽车在短时间内不会成为主流,推出自动驾驶技术需要考虑市场和政策因素。
“现阶段,电动汽车的基础设施数量还比较少,动力电池等硬件方面还没有取得太大的突破,因此纯电动汽车并不会急剧增长,在短时间内无法成为主流车型,”八乡隆弘表示。
八乡隆弘认为,本田汽车的目标是减少碳排放,混动系统仍是目前本田重点的发展方向。此外,他也强调本田将会继续投资研发电动车。他将这种策略视为一种妥协:“现在欧洲、中国等地区制定了严格的排放标准,为了打开这些市场本田会继续研发纯电动车”。
“我不知道其他车企是不是对电动车变得过分乐观,但显然,不同公司对一些政策采取的策略和途径各异。”他说。
目前,本田在全球多个市场正在努力推进电动化计划。本田此前曾表示到2020年在欧洲实现完全电气化,其主要销量可能将来自混合动力车型,而不是纯电动车型。
相较于其他传统车企巨头,本田并未制定激进的电动车计划。八乡隆弘表达了本田在转型中的压力,“我认为行业的商业模式必须改变,但我不认为商业模式的改变是迅速的,这比改变技术要难得多。当你经历技术中断时,业务模式几乎需要同样改变,汽车行业的高管对这类战略的职权是有限的,”他说。
而对于布局电动化过慢的质疑,八乡隆弘则表示本田不是落后于竞争对手,本田只是更现实。他宣布,2030年之前,本田将继续专注于油电混合动力车型。自动驾驶领域,本田将优先考虑在可承受的成本前提下为消费者提供安全的自动驾驶功能。
12月13日,网通社从工信部获得东风雪铁龙一款全新轿车的申报图。从车尾右下角的标识可以看出该车被命名为C3L,而从车身尺寸可以判断该车为紧凑级轿车。2655毫米的轴距超越目前在售的C4世嘉(2610毫米),低于C4L的2710毫米。预计该车将会在2020年正式上市。(网通社)
近日,部分进口奔驰GLE、GLS车型因车身存在安全隐患而被海关暂停放行,目前部分车辆已经进入国内市场,海关总署要求奔驰企业对车辆进行技术整改之后才能继续放行。(未来汽车日报)
美国波音公司12日确认,其“星际客机”载人飞船首次试飞定在12月20日,目的地是国际空间站。“星际客机”这次试飞并不载人,唯一的“乘客”是一名叫罗西的假人。(新华社)
近日,爱驰汽车与汽车电商平台苏宁汽车、车享达成战略合作伙伴关系,整合各方优势资源,在品牌传播与营销、流量运营、客群转化、汽车金融等领域进行合作,推动线上线下一体化进程。(未来汽车日报)
近日,据路透社报道,通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克总裁史蒂夫•卡莱尔(Steve Carlisle)表示,尽管中国这个全球最大的汽车市场整体销量在下滑,但凯迪拉克2019年在华的销量有望实现“较低的两位数”增长。凯迪拉克供应商则表示,凯迪拉克品牌计划于2022年在中国推出一款紧凑型电动SUV,并计划于2023年底在美国投产。(路透社)