日本新干线列车泡水报废,JR因台风损失15亿
潘磊2019-11-07
行业
修不如买。

                                                                                               JR东日本公司的列车。图片来源:JR东日本公司官网

作者 | 潘磊

编辑 | 吴岩

在台风“海贝思”过境期间遭遇重创的日本高铁新干线,又因为“修不如买”而登上热搜。

据日媒报道,10月中旬,今年第19号台风“海贝思”过境日本,除了造成惨重的人员损失之外(死亡人数33人,另有19人下落不明),新干线也遭到重创。位于日本长野市、隶属于JR东日本公司旗下的多达8编组共96节北陆新干线列车,被泡在因台风而导致的降雨积水中。

根据JR东日本公司社长深泽佑二的说法,相比修复这些泡水车,考虑到安全性,将其报废后重新制造将是更适合的做法。这意味着上述列车将会被报废,新的列车将会补充到运营序列中,据报道,在2019年底前,所有列车都将恢复正常时刻表。

日媒估算,这些“报废”列车的价值约为118亿日元(约合人民币7.6亿元)。

值得一提的是,这次“报废”并非所有列车零部件都将成为废品,列车的部分零部件将会被用于制造新的车辆,而车辆下方的马达等电子设备受损后,JR东日本公司认为从安全层面考虑,这些零部件已经很难继续使用。

但即便如此,这次泡水事故对于JR新日本公司来说也是一次新的打击。此前因台风到来不得不采取的停运列车等措施,已让其10月销售额减少了约120亿日元(约合7.7亿元人民币),再加上报废列车的7.6亿元损失,相当于“海贝思”一共给公司造成了约230亿日元(约合人民币15.3亿元)的损失,这还没有把因报废列车停运期间造成的损失计算进去。

未来汽车日报(ID:auto-time)查询发现,截至11月7日,JR东日本公司的新干线列车还没有完全恢复正常,原因为“台风”和“部分列车停止运行”等。

 【我是36氪未来汽车日报作者潘磊,专注于汽车行业深度观察和自动驾驶、AI等前瞻技术报道,随时欢迎交流并提供新闻线索。微信A10010A123,添加请备注姓名、公司、职位。】


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