吉利或将与沃尔沃合并发动机业务,负债下谋求节成本
卡门精选2019-10-09
新造车
有业内人士分析称,“吉利正在节约成本,准备过冬。”

编者按:本文来自蓝鲸汽车,作者:靳朗,未来汽车日报经授权转载。

从2017年起,吉利汽车接连大手笔收购宝腾、路特斯飞行汽车等业务,投资戴姆勒,成为第二大股东等,负债大幅升高。合并发动机业务为吉利旗下多个品牌及第三方供应产品,可降低成本。

10月7日,吉利汽车对外公布称,与沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性。吉利汽车方面强调,目前该项目还处在计划阶段,须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。

事实上,在吉利汽车完成对沃尔沃汽车的收购后,双方从共同开发CMA架构到组建合资公司领克汽车,一直在强化协同发展,此次发动机业务合并成功,不但利好吉利控股集团旗下多个汽车品牌,而且或将减少该集团的研发费用。

发动机业务合并后独立,向第三方供货

吉利汽车和沃尔沃汽车正分别在内部将各自发动机业务打造为新的业务单元,这两个同属浙江吉利控股集团旗下的汽车集团正在酝酿一个计划,将各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块,成为开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。

吉利汽车方面称,与沃尔沃汽车合并发动机业务,可以共同研发、生产动力总成及混合动力系统。顺利合并成功后,新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统,将搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌。同时,作为独立的业务单元,可以向第三方制造厂商供货,成为吉利控股新的增长点。

“目前,沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右。”吉利方面表示,“计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。”

据悉,这一合并计划仍在讨论过程中,待计划成型后,需得到沃尔沃工会、双方董事会及两国监管部门的批准。若合并顺利完成,双方将在运营、工业化及财务等领域产生巨大的协同效应。

合力研发及生产,降低成本

吉利汽车与沃尔沃汽车均表示,合并发动机业务将有助于推动沃尔沃汽车电动化进程。沃尔沃汽车计划,到2025年左右,出售所有车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半,其中混合动力汽车的动力系统将由新组建的业务单元提供。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“在全力推进电动化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入,前瞻性地布局高端产业链条,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。”

沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示:“混合动力汽车需要最优质的发动机。这一新业务单元将以规模化的成本优势,整合资源、团队及专业技术,打造领先的动力系统。”

吉利和沃尔沃两位高管都透露了合并发动机业务对于公司成本降低的利好。事实上,从2017年起,吉利汽车接连大手笔收购宝腾、路特斯飞行汽车等业务,投资戴姆勒,成为第二大股东等,负债大幅升高。

对此,此前有媒体质疑,吉利集团整体负债超1600亿元,资产负债率高于国内车企平均水平。吉利控股集团CFO李东辉出面澄清,吉利集团的负债率在世界500强企业中属于正常。

据公开数据显示,吉利集团的负债2014年末为974.7亿元,到2018第一季度末达到1842.6亿元。截至2018年9月末,吉利控股及其下属子公司待偿的债券合计人民币254亿元,其中包括10亿美元、10亿欧元和30亿瑞典克朗的海外债。

有业内人士分析称,“吉利正在节约成本,准备过冬。”

本文经授权发布,不代表未来汽车日报立场。如若转载请联系原作者。
最新快讯
小鹏汽车回应子公司注册资本暴增:在研发上重投入
1小时前

10月11日,由小鹏汽车的运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司全资控股子公司广州小鹏汽车科技有限公司注册资本由原来的6.5亿元人民币增至60亿元人民币,增幅达823.08%。对此小鹏汽车方面回应称,此次小鹏科技注册资本由6.5亿增至60亿,是小鹏汽车在研发上重投入的一种体现。对于增资是否与IPO有关,小鹏汽车方面表示,目前暂无IPO计划,小鹏科技增资是正常的集团运营动作。(新浪科技)

腾势X将于广州车展亮相
1小时前

腾势全新车型——腾势X定位中型SUV,提供5座和7座版车型。新车将于2019广州车展正式亮相,另外,将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。其中,纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。(新浪汽车)

马斯克:特斯拉电动皮卡像“来自未来的装甲运兵车”,下月将推出
1小时前

据外媒报道,特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)对特斯拉电动皮卡的设计给出了另一种暗示。他现在称特斯拉电动皮卡为“网络卡车”,并表示它看起来像是“来自未来的装甲运兵车”。对此,马斯克重申,特斯拉仍计划在下个月推出其电动皮卡,马斯克发推文表示,“计划不变。”(腾讯科技)

ofo回应“已还清蚂蚁金服欠款”:包含大量不实消息
2小时前

有消息称ofo已还清蚂蚁金服欠款,对此,ofo发表声明回应称,前述消息包含大量不实消息。ofo称,“目前我们所做的各种尝试,都是为了努力解决押金等历史问题,也尽可能继续满足用户的骑行需求”。(36氪)

大众CEO:电动化不会影响利润率,绝不收缩中国业务
2小时前

大众汽车CEO赫伯特-迪斯周一接受媒体采访时称,该公司不认为汽车电动化战略会损害其利润率。为避免数十亿欧元的欧洲污染罚款,该公司正转向生产电动汽车。迪斯表示:“我们不预计利润率会恶化。我们的优势在于,我们的所有品牌都拥有相同的电气产品平台,以及我们在中国采购的相同的电池。”迪斯还表示,大众在任何情况下都不打算削减在中国市场的敞口。(新浪财经)

查看更多快讯
最新要闻
专访 | 奇瑞智能业务掌门人:智能化会带来汽车行业新模式
“汽车行业需要有积淀的人。”
15分钟前
中国车市迎大考:“金九”下行持续,“银十”不容乐观
师建华:2019年销量降幅或将达到6%-7%。
19分钟前
卡门简报 | 贾跃亭正式申请破产重组;特斯拉最快下周投产
“金九”给车市带来久违的暖意。
20分钟前
诺奖背后,中国锂电池的得与失
中国的确是锂电池大国,但我们离锂电池强国,依然很远。
41分钟前
贾跃亭正式申请个人破产重组,剩余债务总额约36亿美元
“为梦想窒息”的老贾,未来几年可能不得不为债权人打工。
3小时前
ofo辟谣“月盈利百万”:目前还在做各种尝试
ofo早在2018年6月便已清偿蚂蚁金服债务。
3小时前