李峰接管东风悦达起亚,系首任中国籍总经理
牛晓通2019-09-10
大公司
终于甩掉了观致这块烫手山芋。

作者 | 牛晓通

编辑 | 梁辰

曾经带领奇瑞成为"自主一哥"的营销干将李峰,如今有了新去处。

9月9日,现代汽车宣布任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理。李峰将于9月16日正式上任,负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。

他将是东风悦达起亚历史上第一位中国籍的CEO。

在加入东风悦达起亚之前,李峰已在汽车行业摸爬滚打23年,曾经担任宝能汽车副总裁、观致汽车CEO。

销售奇才

李峰和汽车行业的结缘起于1980年,于安徽工学院(现合肥工业大学)读汽车制造专业。

1996年,李峰在历经安徽拖拉机厂、国家机械工业干部挂职学习之后,加入北汽福田。在北汽福田7年时间,他历任营销公司市场部经理、技术中心主任,之后一路晋升至北汽福田汽车副总经理兼营销公司总经理。

李峰最为业内关注的一段履历,要从奇瑞汽车开始。

2005年,李峰加入奇瑞汽车,担任奇瑞销售公司总经理。从这里开始,李峰的营销才能得以展现。

北青报曾报道,李峰在奇瑞施行了一系列营销措施,包括分网销售、取消大区制、推行督导制等,为奇瑞搭建了最初的营销框架。

2005年,李峰带领奇瑞实现全年销量118%的增长,达到18.92万辆。相比2004年的8.5万辆年销量,李峰凭借营销一战成名,带领奇瑞汽车冲击自主一哥的地位。

奇瑞董事长尹同跃曾经评价:“在李峰之前,奇瑞没有营销。”

随后两年,奇瑞汽车年销量分别达到30.25万辆和38.08万辆。

2008年8月,在奇瑞成绩卓著的李峰选择离职,次年加入北京现代,担任常务副总经理一职。

2013年,李峰升任北汽公司总裁,统筹北汽自主业务、北京奔驰和北京现代。

深陷观致

在李峰掌管北汽五年之后,2018年初,以保险、地产业务起家的宝能集团入股观致汽车,随后观致公司人员架构大幅变动,李峰在此时加盟宝能,担任宝能汽车常务副总裁兼观致汽车CEO。

加入宝能之后,李峰的销售才能未能重现。在2018年4月的北京国际车展上,加盟宝能后第一次公开露面的李峰就定下了目标,全年销量希望达到8万以上。“对宝能来说,如何快速复活观致汽车是当前一切工作的核心。”李峰当时曾表示

但是李峰的目标最后并未能完成,据统计,当年观致汽车实际总销量为6.3万辆。

入职宝能之后,李峰操盘了一系列人事改革。《每日经济新闻》曾报道称,李峰加盟宝能汽车后,很快开始一轮人事整改,挖来多位北汽背景的高管,包括原北汽股份执行副总裁、北汽股份研究院院长邬学斌,原北汽股份副总裁、销售公司党委书记蔡建军。

但熟悉的团队,并没有给李峰的工作开展带来实际的帮助。当时的观致汽车已经是一块烫手山芋。

诞生于2007年的观致汽车迄今为止只有观致3和观致5两款车型,最新一款车型推出时间还是在2016年底。

2018年11月,观致汽车曾遭遇40家经销商联名维权,观致与经销商之间的矛盾第一次暴露。短短5个月之后,2019年4月,因认为观致汽车新车投放计划未能实现、基础维修配件未提供,遭遇严重亏损的观致经销商聚集在上海车展的观致展台,进行维权

从2018年7月开始,观致汽车官方不再公布每月销量数据。但乘联会数据显示,观致2019年第一季度销量仅有800余辆。

未来汽车日报(ID:auto-time)从内部人士处获悉,观致2019年的销量有95%以上都由宝能旗下的汽车租赁公司联动云购买,对观致来说,相当于自产自销。

今年2月,观致官方发布公告宣布CEO更新,宝能汽车常务副总裁李峰先生不再兼任观致汽车CEO(总裁),由前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男接替。同时,首席运营官、联系技术官以及一位副总裁职位,均由来自日产和英菲尼迪的高管担任,日系高管全面接管观致的管理层。

7月初,有媒体报道李峰已经离开宝能。未来汽车日报(ID:auto-time)从相关人士处获悉,李峰实际在今年5月前后已经离职,并且公司内部对李峰在任期间的营销成绩非常不满。知情人士透露,李峰离职前后,其加盟宝能时带来的北汽背景成员也有多人离职。

能否再下一城?

离开观致,加盟东风悦达起亚,李峰面临的挑战依然不小。

车市下行背景之下,法系韩系车成为近两年来市场下滑的承压主力。据统计,韩系车在国内的销量从2016年达到179万台的高峰之后,2017年销量锐减36%至114万台,随后的2018年韩系车销量并未有明显改善,仅微涨3.5%至118万辆。

2016年在华销量达到65万辆高峰之后,东风悦达起亚在中国市场的销量也开始锐减。2017年东风悦达起亚在中国市场销量下跌45%至35.95万辆,未完成当年40万辆的全年销量目标。

2019年尚未结束,但韩系车在中国市场的形势依然不乐观。今年前5个月,东风悦达起亚累计销量12.9万辆,同比下降达11.4%。

尽管6月份,东风悦达起亚销量相比5月上涨31.9%,但如果计算上半年总销量,东风悦达起亚累计销量为16.3万辆。此前东风悦达起亚将2019年全年销量目标从50万下调至41万,但上半年仍然仅完成目标的40%。

6月份,北京商报报道,由于销量下跌,东风悦达起亚89万辆的工厂产能部分闲置,东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂将在当月停产。

无疑,迎接李峰的将是艰巨的任务。

加入东风悦达起亚,是李峰证明自己营销能力的一次机会,只是相比观致,东风悦达起亚也难说不是一块烫手的山芋。

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