本文来自微信公众号“见智研究Pro”（ID:gh_34389d0696ba），作者：吴悠，36氪Auto经授权发布。
爆款车型尚且不多、竞争压力尚小的MPV新能源市场，仍是蓝海。
相较此前数年，SUV和轿车车型在新能源汽车市场上大放光彩， MPV车型一直未得到足够重视。
截止2023年年底，爆款新能源MPV车型并不多，仅有腾势D9能进入当年MPV销量前十的榜单，未能对MPV燃油车造成较大威胁。
但这个局面将在今年出现变化，理想MEGA、小鹏X9和吉利Xspace等备受市场关注的热门MPV车型都将在今年实现大批量交付，将搅动起 MPV新能源市场。
尚是蓝海的MPV新能源市场
此前，国内的MPV市场是一个相当小众且在不断收缩的市场，一直是工具车车型。
自2016年国内的MVP车型销量达到巅峰的236万辆以后，在接下来6年时间里，MPV车型销量就不断出现负增长，2022年占整体乘用车市场的比例也仅有5%左右。
新能源MVP市场表现则更为不佳，2021年和2022年国内新能源MPV车型的销量只有4.4万辆和9.2万辆，新能源汽车渗透率堪堪达到4.1%和9.8%，远低于同期新能源汽车乘用车的渗透率水平15.5%和27.8%。
即使比亚迪推出的爆款车型——腾势D9，打出了新能源MPV车型的名气，但是依旧无法撼动老大哥别克GL8的地位。
2023年国内MPV销量前10的排行榜中，仅仅只有腾势D9进入了榜单，其他的竞品车型例如极氪009、岚图梦想家和传祺E9等均未上榜，整体新能源MPV的销量占比只有11%左右。
相较新能源SUV和轿车市场，如今的新能源MPV市场尚且还是一片蓝海，新能源化的整体进度明显偏慢，尚未出现霸主级别的车型。
新能源车企逐步扎堆MPV市场
不过，这片蓝海市场也开始拥挤了。2023年，国内的MPV在售车型就超过35款，与2021年新能源MPV市场刚刚得到开拓时的14款相比增加了20余款。
在2023年11月火爆的广州车展上，许多此前并不以MPV车型为产品优势的新能源车企也纷纷亮相了自己的MPV产品，例如理想的MEGA、小鹏的X9、传祺的E8和沃尔沃的EM90等热门车型，均有望在今年实现大规模交付。
自从2021年下半年国内的三胎政策全面出台和执行以后，国内以家庭为单位的成员数量出现新的增长组合，这也将导致家庭的出行需求从以前的5座即可的轿车和SUV车型，逐步转为更大更宽敞的7座及以上的MPV车型。
毫无疑问，这也给MPV车型赋予了除开传统的商务场景以外的新的大家庭使用场景，这将成为MPV销量增长的新动力。
2023年全年，MPV车型的销量高达109.3万辆，同比增长15.9%，全年实现7年来首次同比正增长，重回百万辆。
其中，新能源MPV的销量超过了20万辆，同比增长幅度更是在250%左右，远超燃油车版本MPV，新能源汽车的占比也首次超过20%。
插电混动是新能源MPV崛起的关键
新能源MPV车型自关注度提升以来，撑起销量的就是插电混动车型。
2023年，国内的插电混动MPV车型的销量达到16.4万辆，同比增长430%，而纯电动MPV车型的销量只有8.1万辆，远低于插电混动车型，同时增速也只有40.9%，远不及MPV插电混动车型。
进入销量榜单的新能源MPV车型，包括月销量屡屡破万辆的腾势D9，以及岚图梦想家等，也都是以插电混动版本为销量主力，纯电动版本的销量也并不优秀。
以月销量破万辆的腾势D9为例，纯电动版本的销量占比尚且不足10%，难以撑起销量主力的地位，而主打纯电动MPV的极氪009，月销量则只有0.2万辆左右。
华尔街见闻·见智研究认为，相较纯电动车型，MPV插电混动车型更受到市场和消费者认可，原因有以下2点：
第一，MPV插电混动车型的价格相较纯电动车型要低，整体购车成本更小。以比亚迪腾势D9为例，腾势D9超级混动版本价格在32.98万元-43.98万元，而腾势D9纯电动版本的价格在38.98万元-45.98万元。
第二，MPV车型作为大家庭用车，是有承担长途出行任务，甚至春节前后的旅途往返用途的，所以长的续航里程和补能便捷较为重要。
还是以比亚迪腾势D9为例，腾势D9超级混动版本满油满电的续航里程高达900公里，且可以随时加油补能，方便家庭出行，而腾势D9纯电动版本的续航里程只有600公里。
值得注意的是，此次MPV热门车型如理想MEGA和小鹏X9都决定进入的纯电动MVP这个细分赛道，能否借助这两款外形更加年轻化、功能更加智能化、配置更加科技化的MPV车型将纯电动MPV这个小体量的市场盘活，将是对这两款被市场关注车型的重要挑战。
目前，MPV新能源市场尚且处于蓝海，新能源MPV最大的任务也并非新能源车型之间的竞争，而是实现和MPV燃油车的分庭抗礼。
随着众多备受市场关注的新能源MPV车型扎堆上市，有望重现腾势D9那般上市即巅峰的壮举，2024年或将成为新能源MPV崛起之年。
2024年4月25日，魏牌新能源Allin先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。（36氪AUTO）
2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展上，现代汽车不仅公布了电动化蓝图，进一步推动在华电动化事业转型，还公布了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ（艾尼氪） 5 N 中国版，开启了高性能电动化发展的新篇章。与此同时，北京现代还发布了第五代胜达，带来进一步升级的多场景出行体验。本届车展，现代汽车携高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、首款引入中国市场的N品牌量产车型全新Elantra N及其高性能套件改装版本、全新Elantra N1统规赛赛车以及IONIQ（艾尼氪） 5 N漂移版等产品亮相，展现了其在电动化、氢能源、高性能、未来出行等领域的全球领先实力。车展期间，位于北京798艺术区的现代汽车文化中心还与北京车展进行联动，进行了DICE（数字化定制体验移动出行平台）的展示，让更多人领略现代汽车未来出行的领先实力。为了紧随中国新能源车市的发展步伐，现代汽车将以深厚的造车积淀与创新的技术变革，加快在华电动化事业转型。（36氪AUTO）
在2024北京车展现场，小鹏汽车携旗下小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相展台，并在发布会上宣布AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。小鹏汽车800kW液冷S5超快充计划于2024年第三季度全面升级，届时补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。此外，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四第季度开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。当前，AI大模型快速发展和普及，智能汽车成为AI技术应用的先锋阵地，汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点。发布会上，小鹏汽车宣布AI天玑系统将全球首发，标志着小鹏汽车全面进入AI时代。AI天玑系统是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。（36氪AUTO）
在4月25日北京车展，捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5，以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型全员亮相。此外，随同展出的还有捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、捷途新能源技术平台——昆仑超级混动越野平台，昭告捷途品牌挺进3.0时代，全面发力混动越野赛道。面对2024年“卷上加卷”的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超10.7万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计2024年1-4月捷途汽车累销将达到14万辆+，同比增长101%；到4月底，预计68个月完成累销110万辆+。在“捷途速度”展现出的强大势能下，捷途汽车将直面3.0时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来2年内，捷途致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，在2026年实现年销100万辆的目标。（36氪AUTO）
4月25日，坦克品牌作为长城集团的越野“担当”，领衔五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，带来了旗下的坦克700 Hi4-T等重磅车型。作为长城汽车的越野系列，坦克品牌承袭长城34年的越野基因，在短短三年间迅速成长为中国硬派越野SUV以及全球越野品牌的领导者。从坦克品牌的首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开启中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T和400 Hi4-T，直至这次推出的豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已经形成了从紧凑级到全尺寸的完整产品阵容。这个产品矩阵覆盖了2.0T和3.0T等不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力配置，以及从20万到70万的不同价位区间。坦克品牌的成功，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，推动了中国乃至全球越野市场的繁荣。坦克700 Hi4-T是坦克品牌的全新旗舰车型，搭载了3.0T+9HAT的顶级动力系统，开创了以高性能为基础的“全场景满足”混合动力技术路线，彰显了卓越的性能和豪华感。（36氪AUTO）
