本文来自微信公众号“盖世汽车每日速递”（ID:gasgooweb），作者：谭璇，未来汽车日报经授权发布。
盖世汽车讯 1月18日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，2021年12月，欧洲乘用车注册量同比下降22%，至950,218辆，连续第六个月下滑，这表明汽车制造商在芯片供应危机中所面临的艰难局面。此外，2021年，欧洲乘用车销量同比下降1.5%，至11,774,885辆，这是自1990年该协会开始跟踪欧洲汽车市场数据以来，汽车制造商在欧洲表现最差的一年。
从市场来看，2021年12月，欧洲大部分国家的汽车销量仍延续了跌势，包括五大主流车市。其中，意大利的跌幅最大，销量同比下跌28%；法国的销量跌幅最小，仅为15%；德国、西班牙和英国的销量分别同比下降27%、19%和18%。只有保加利亚、克罗地亚、拉脱维亚、斯洛文尼亚和冰岛这五个国家的销量实现了同比增长，冰岛涨幅达54%。
但是，纵观全年，大部分欧洲国家的汽车销量均呈现涨势，其中，冰岛的涨幅最大，达到36%。欧洲五大主流市场中，只有德国的销量同比下跌10%。相比之下，意大利销量的增幅最高，达5.5%；英国和西班牙销量的同比增幅均为1.0%；法国的销量同比增加0.5%。
从车企来看，12月，现代集团依旧成为欧洲汽车市场唯一实现销量增长的车企，市场份额增加了1.8个百分点，但增幅仅为1%，显著低于10月的6.7%和11月的30.4%。
其余车企中，捷豹路虎、本田和马自达的销量同比下跌超40%；大众集团、福特和日产的跌幅超过了30%；雷诺集团的销量下降10.8%，跌幅最小。
2021年，现代集团、宝马集团、丰田汽车和沃尔沃汽车等车企的欧洲销量保持了涨势。其中，现代集团的销量突破100万辆，同比增长21%，增幅最大；沃尔沃汽车的增幅最小，仅为1%。与此同时，三菱的销量从2020年的10.3万辆下降至7.3万辆，在众车企中的跌幅最大；福特在欧洲的销量也不容乐观，市场份额减少1个百分点，销量同比下降19%。
值得关注的是，大众集团和Stellantis在欧洲销量的跌幅较小，Stellantis去年的市场份额与2020年基本持平。大众集团仍是欧洲市场最畅销的车企，远超第二名Stellantis约56.5万辆；而Stellantis和第三名雷诺集团的差额达128.5万辆。
（图片来源：彭博社）
此前，汽车制造商一直预测扰乱全球汽车行业的芯片短缺问题将得到缓解，但是现在他们的预测却不容乐观。今年，采购足够的半导体仍将是一项艰巨的任务，新冠疫情也继续打击着汽车制造商的信心。上周，雷诺表示，芯片短缺将在今年前六个月达到顶峰，然后随着芯片产能的增加，这种短缺会慢慢改善。
全球领先的咨询公司安永(EY)的汽车团队的合伙人Peter Fuss表示：“2022年的汽车销售仍将与2021年一样具有挑战性。我们仍然面临着全球范围内的疫情，以及奥密克戎在欧洲的蔓延，这将在很大程度上继续限制消费者的行为。”
尽管汽车制造商会面临更多的供应中断，但由于新车和二手车的供应仍然有限，汽车制造商将从增高的汽车价格中获益。去年，大多数公司成功转向生产利率更高的高端车型，以抵消产量下降对其的影响。
1月，一家汽车咨询机构分析师在一份有关西欧汽车销量的报告中表示，“市场活动和基本需求之间明显不匹配，汽车市场供不应求。我们预测，由半导体短缺主导的汽车行业供应问题将继续扰乱需求指标与汽车销量之间的联系，尽管这种影响将随着我们进入2022年而逐渐缓解。”
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
