本文来自微信公众号“汽车商业评论”（ID:autobizreview），作者：张鸥，编辑：钱亚光，设计：师玉超，未来汽车日报经授权发布。
当我们还在设想电气化的城市未来会是什么样子的时候，挪威已经远远走在了最前边。根据挪威道路交通信息委员会（OFV）的数据显示，2021年，挪威经销商共销售了176276辆汽车，其中65%为纯电动汽车，28%是混合动力汽车。这些数字让很多国家都望尘莫及。
挪威的电气化
早在2018年，挪威的纯电动汽车渗透率已经达到31%，2019年增加到42%，2020年为54%。挪威政府的终极目标是，到2025年所有新车都是纯电动汽车。
挪威的汽车联合会杂志《Motor》为此做了一项分析预测，根据目前的上升势头，可能最早到2022年4月——也就是3个月后，挪威的燃油车时代就要100%落幕了。
2021年，特斯拉Model 3是最受消费者欢迎的车型，其次是丰田的混合动力车RAV4——它也是唯一进入该国10大最畅销车型的内燃机汽车。
除了私人购买，企业和汽车租赁公司购买的电动汽车，也占到了购车量的42.6%。
2015-2022年，燃油车、混合动力车和纯电动车在挪威的占比变化
挪威带给其他国家的影响
来自奥斯陆CICERO国际气候研究中心的罗比·安德鲁（Robbie Andrew）说，事实上其他欧洲市场也开始遵循同样的曲线。
欧洲环境署的数据显示，在整个欧洲，混合动力车和纯电动汽车的注册量正在开始迅速增加，其在整个欧洲大陆总注册量中的份额，从2019年的3.5%，增加到2020年的11%（从55万辆到132.5万辆）。
在欧洲的其他国家，也开始向电动汽车的过渡，并在实施电动汽车优惠政策后，取得了良好的效果。新的市场也得到了更好的技术，以及对电动汽车的大规模投资。
有些国家的初期发展速度，甚至比挪威还快。挪威用了2.5年时间将电动车市场份额从2%提高到10%，而英国用了1.5年，德国只用了1年。
关键在于针对汽车消费者采取的政策。重要的是，要对污染最严重的新车的销售进行征税，用这笔钱来补贴电动汽车。这是实施气候政策的一个公平方式，因为它针对的是购买新车的人，而不是无差别征税。
包含纯电动汽车与插混汽车
挪威是一个北欧国家，地域延伸到北极圈之上。境内有很长的公路，山区道路路相当崎岖，气候非常寒冷。挪威似乎并不是适合掀起一场交通革命的地方，但电动汽车迅速成为了这里的新常态。
高强度政策支持
众所周知，挪威和其他一些北欧国家一直以来以高福利闻名世界。其电动汽车市场的增长也是一系列税收减免政策的结果，这些政策改变了人们对电动汽车过于昂贵或缺乏续航能力的传统看法。
当电动汽车出现在市场上时，挪威政府决定降低电动汽车的价格，减少或完全免除使用过程的一些费用，以鼓励购买电动汽车。例如，一辆新的全电动日产聆风起价为21.99万挪威克朗（约合16万元人民币），而大小类似的燃油车福特福克斯起价为39.51万挪威克朗（约28.7万元人民币）。电动汽车理所应当地成为了消费者们的不二选择。
来自奥斯陆CICERO国际气候研究中心的罗比·安德鲁（Robbie Andrew）强调了十几种不同的税收、补贴和法规：
挪威对充电网络的大量公共投资；如果汽车二氧化碳排放量较大，一次性注册税就会随之增加；对纯电动汽车免除增值税，降低年度所有权税，免收道路通行费，降低轮渡收费，开放公交车道甚至半价停车。
在电动汽车基础设施方面，挪威政府已经在所有主要道路上每隔50公里建立了快速充电站，其中包括世界第一的快速充电站。挪威的电动汽车充电前景看起来也非常不错。
2016年，挪威奥斯陆一家充电站的电动汽车充电中
开放心态
很多人可能会认为挪威人是急于抛弃汽油车的环保死硬派。但该国的交通专家表示，一开始挪威人也对电动汽车持怀疑态度。
“即使是电动汽车的推崇者，也被这样的变化速度惊到了。”挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布（Christina Bu）说到。2015年，电动汽车约占新车销售的20%，而现在它们已经成为了“新常态”。
除了政府的大力推动，在整个转型的过程中，随着路上跑来跑去的电动汽车越来越多，大多数人已经迅速了接受了电动汽车作为他们全新的出行交通工具。
布说，挪威人最大的转变就是心态。她的父亲曾经说永远不会购买电动汽车，但现在他也拥有一辆电动汽车。
政策推动带来的连锁反应
事实上，由于税收减免，2021年挪威政府出现了34.1亿美元（约合216亿元人民币）的财政缺口。
挪威规划和工程咨询公司Asplan Viak的安德斯·哈特曼（Anders Hartmann）说，当道路上电动汽车很少的时候，让电动汽车免停车费或过路费，还在可管控范围内。但最近一些地方政府表示，他们正在损失用于资助公共交通的资金。
2021年，挪威的立法机构已经在讨论，缩减对电动汽车的税收减免幅度，可能会对售价超过60万挪威克朗（约合43.5万元人民币）的电动汽车征收25%的附加费。
例如，一辆起售价为77.7万挪威克朗（约合56.4万元人民币）的保时捷Taycan，将支付44250挪威克朗（约合32133元人民币）的税款。
如果确定实施，挪威将首次对保时捷、捷豹、奥迪和梅赛德斯-奔驰等豪华汽车制造商的电动汽车以及特斯拉的高端车型征税。
因为根据挪威现有的激励政策，汽车越贵，国家放弃的销售税和其他税收就越多，从而给高收入家庭提供了最大的隐性补贴，同时也提高了减少二氧化碳排放量的成本。
在挪威政府出台最新的税收政策之前，这一财政缺口无疑会持续产生影响。交通工具独自实现了转型，而要让社会呈现出完美和平衡的电气化新面貌，似乎还需要花费一点时间。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
